一些國家和地區(qū)的堅(jiān)定承諾：脫碳的目的是創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會

歐盟為應(yīng)對全球氣候變化而采取各種對策，這些對策的主要目的就是創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會。“歐洲綠色協(xié)議”這一名稱效仿了奧巴馬的一項(xiàng)名為“綠色新政”的國家戰(zhàn)略。（2008年11月，美國正值嚴(yán)重的金融危機(jī)，剛剛上任不久的美國總統(tǒng)奧巴馬推出了“綠色新政”戰(zhàn)略。）《歐洲綠色協(xié)議》鼓勵企業(yè)投資可再生能源和抑制全球變暖相關(guān)領(lǐng)域，目的是創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。

美國在拜登總統(tǒng)上任不久后，重返《巴黎協(xié)定》。2021年4月28日，拜登在上任后首次美國國會聯(lián)席會議發(fā)言中表示“以往很長時間，我們談到應(yīng)對氣候危機(jī)時，始終沒有提到一個重要的論點(diǎn)——就業(yè)”。他宣布要在美國境內(nèi)增加電動汽車制造商和電動汽車電池制造商的數(shù)量，增加公共投資來擴(kuò)充電網(wǎng)、普及充電站，為電工提供更多就業(yè)崗位。

1933年，美國總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福為擺脫大蕭條[1]而發(fā)起了“羅斯福新政”。如今，歐盟和拜登政府也效仿羅斯福的這一舉措，推出了各種政策，嘗試通過積極的公共投資來刺激經(jīng)濟(jì)，并且不約而同地都將重點(diǎn)放到了氣候?qū)Σ呱稀?/p>

與“羅斯福新政”不同的是，歐盟和拜登政府的政策野心不僅在本國或本地區(qū)內(nèi)，它們還試圖在本國或本地區(qū)外推動長期社會變革，以期達(dá)到碳中和的目的。在實(shí)現(xiàn)碳中和的道路上，汽車電動化被放到了舉足輕重的位置。