礦山開采的第三條道路

隨著“功勛車型”MT86在國際市場的走紅，大批海外訂單紛至沓來，臨工重機專門擴建了一條生產線依然不能滿足市場需求。2015年10月中旬，越南煤炭礦產工業集團采購的50臺MT86順利交付，在隨后的5個月里，客戶又連續采購三批共計210輛MT86。緊隨其后的馬山資源、亞洲礦產資源公司、奧林太平洋礦產、石溪鐵礦等越南公私礦企也紛紛訂購MT86。2016年5月，上海電氣集團承建巴基斯坦“塔爾煤礦”發電項目，選定臨工重機明星礦車MT86作為土建重器，174輛MT86浩浩蕩蕩運往“中巴經濟走廊”，去承擔開拓“一帶一路”的重任。今天，隨著中國企業在“塔爾煤礦”建設的深入，臨工重機已有幾百臺礦車和其他礦山機械在工地馳騁。為了做好市場服務，臨工重機特別組建了“駐巴基斯坦塔爾煤礦服務隊”，由技術支持、設備維護維修、業務培訓三類工程師領銜，即使在疫情最嚴峻的時期，也堅持在巴基斯坦作業第一線，為客戶提供全方位、全天候技術保障。

2016年，臨工重機推出“中國式第一礦車”CMT70并在11月的“上海寶馬展”上首次亮相，它是一款載重70噸車型，這款產品擁有著鮮明的“中國式”特征：①噸載荷購置成本控制在兩萬元以內，相當于經典礦車的1/3，達到了經典礦車80%的性能，覆蓋了80%的市場，這也被臨工重機稱為“388產品定位法”；②采用液壓輔助驅動，實現了機械傳動與靜液壓傳動的功率分流合流，使整機功率最大可提高到800馬力；③融合了大量的工程機械技術，包括全液壓轉向、液壓鉗盤制動、濕式制動、液壓合流技術、三級減震技術等，使整機更適應崎嶇泥濘的道路；④完全使用中國本土化配套。這四項技術的突破和應用，使CMT70既具備經典礦車的性能又兼顧寬體礦車的經濟性，這是中國本土企業在該領域的重大突破，也是首次突破。除此之外，CMT70還具備發動機儲備扭矩大、動力強勁，滿足爬坡與承載需要的大速比驅動橋，領先行業的超寬無副梁車架以提高整車穩定性，適應亞熱帶、熱帶及高原地區的動力系統輔助散熱裝置等卓越特點，使CMT70在最大限度上滿足客戶需求。

隨后，臨工重機陸續推出CMT66、CMT86兩款輕型礦車，2018年又研發出CMT96和CMT106兩款“高通過”產品，來補齊輕型礦車的頂部車型。實際上，2015年臨工重機寬體礦車銷量已是全球第一，而且連續七年霸榜，至今沒有超越者。今天，臨工重機的礦車已經更新迭代到第四代，RTH126車型載重量已提升至90噸，產品銷往蒙古、印度尼西亞、馬來西亞、剛果（金）、贊比亞、俄羅斯、墨西哥、印度、津巴布韋、阿爾及利亞、利比里亞、泰國、秘魯等全球37個國家和地區，打破了歐美礦車長期以來對全球市場的壟斷，是中國向世界展示“大國重器”的代表性產品。

MT86整裝待發