Chapter 1
第1章 電子電氣系統(tǒng)

系統(tǒng)思考是一門(mén)幫助大家看到事物整體的學(xué)科。它是一個(gè)框架，可以幫助大家看到事物之間的關(guān)系而不只是事物本身，能夠看到變化模式而不只是靜態(tài)快照。

——彼得·圣吉

隨著造車(chē)新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)崛起，軟件定義汽車(chē)（Software Defined Vehicle，SDV）一詞迅速傳遍了包括車(chē)企和零部件廠商在內(nèi)的整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企還是與之相關(guān)的各種供應(yīng)商，甚至各種投資機(jī)構(gòu)都對(duì)軟件定義汽車(chē)展現(xiàn)了濃厚的興趣，并相繼展開(kāi)了各種討論與研究。而且，已經(jīng)有許多企業(yè)采取了切實(shí)的行動(dòng)。在相關(guān)論壇、會(huì)議上，眾多業(yè)內(nèi)人士紛紛闡述自己對(duì)這個(gè)概念的理解，其中討論最多的話題是商業(yè)模式對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響。

誠(chéng)然，將軟件作為商品賣(mài)給汽車(chē)消費(fèi)者是一個(gè)看起來(lái)很新穎的想法，這的確為車(chē)企帶來(lái)了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但是究竟效果有多好，卻是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的。無(wú)論如何，歷史長(zhǎng)河中出現(xiàn)的每種被廣泛應(yīng)用的新模式或新技術(shù)，都一定會(huì)對(duì)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大的影響。軟件定義汽車(chē)的影響究竟幾何？這個(gè)問(wèn)題也許只能留給時(shí)間來(lái)回答。

有一個(gè)事情是確認(rèn)無(wú)疑的，那就是軟件的重要性在汽車(chē)行業(yè)中正在不斷提升。而且，我們可以看到的趨勢(shì)是，軟件開(kāi)發(fā)的相關(guān)投入在汽車(chē)的開(kāi)發(fā)成本中所占比重越來(lái)越大，通過(guò)軟件可以實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的新功能，車(chē)企也越來(lái)越注重軟件的研發(fā)。然而，車(chē)企只要有能力做軟件就可以高枕無(wú)憂嗎？無(wú)論你如何看待這個(gè)問(wèn)題，以下兩個(gè)觀點(diǎn)你一定不能否認(rèn)。

軟件本身只是一種載體，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)支撐的代碼沒(méi)有任何用處，真正的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源于體系與專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

如果沒(méi)有優(yōu)秀的電子電氣架構(gòu)（Electrical Electronic Architecture，EEA）的支撐，軟件就沒(méi)有用武之地。

如果你認(rèn)同這兩個(gè)觀點(diǎn)，那么上面那個(gè)問(wèn)題的答案就是否定的。

無(wú)論軟件是否能夠真的定義汽車(chē)，也無(wú)論軟件如何定義汽車(chē)，隨著某些“新勢(shì)力”的股票市值被推上史無(wú)前例的高位，軟件定義汽車(chē)的概念已經(jīng)迅速流行。與此同時(shí)，另一個(gè)技術(shù)概念也在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)迅速火熱起來(lái)，那就是電子電氣架構(gòu)。雖然車(chē)企相繼設(shè)立相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，但是關(guān)于電子電氣架構(gòu)一詞的具體含義，不同的人有不同的理解。

為了厘清軟件定義汽車(chē)的脈絡(luò)，我們需要先理解電子電氣架構(gòu)這個(gè)概念。為了解釋電子電氣架構(gòu)的含義，我們先來(lái)討論“架構(gòu)”這個(gè)工作中經(jīng)常使用的詞。而為了解釋“架構(gòu)”一詞，我們將從“系統(tǒng)”這個(gè)同樣高頻出現(xiàn)在工作與生活中的詞入手。只有理解了“系統(tǒng)”這個(gè)概念，才能真正明晰“架構(gòu)”的含義。

有時(shí)候，我們對(duì)那些看起來(lái)已經(jīng)無(wú)比熟悉的事物，其實(shí)并不是真的那么熟悉。