前言

2014年5月24日，習(xí)近平總書記在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)指出：“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。”他的重要講話為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展指明了前進(jìn)和發(fā)展方向。2010年，國(guó)家把新能源汽車列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一；2015年，節(jié)能與新能源汽車列入《中國(guó)制造2025》十大重點(diǎn)支持領(lǐng)域之一。

保障我國(guó)能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略和大勢(shì)所趨。以新能源汽車為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將會(huì)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及整個(gè)消費(fèi)環(huán)節(jié)、服務(wù)環(huán)節(jié)取得全面發(fā)展。

經(jīng)過國(guó)家四個(gè)“五年計(jì)劃”的科技攻關(guān)，特別是通過2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)取得了四大標(biāo)志性成果：一是新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)銷量全球第一，并占有全球50%以上市場(chǎng)份額，技術(shù)水平處于國(guó)際先進(jìn)行列；二是充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模全球第一；三是動(dòng)力蓄電池、電機(jī)、電控等核心關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)銷量全球第一；四是構(gòu)建了全球領(lǐng)先的新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基本掌握了整車技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)，有了一定的技術(shù)積累，進(jìn)入了成長(zhǎng)期。

成長(zhǎng)中的中國(guó)新能源汽車，對(duì)知識(shí)的需求極度渴望。在完全開放的全球市場(chǎng)中，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，中國(guó)汽車企業(yè)亟須解決電動(dòng)汽車核心關(guān)鍵技術(shù)。加快新能源汽車持續(xù)創(chuàng)新，推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是中國(guó)科技發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求。

我國(guó)新能源汽車發(fā)展了20多年，是到了一個(gè)該總結(jié)、該展望的時(shí)刻了。

《電動(dòng)汽車工程手冊(cè)》是一部系統(tǒng)概括電動(dòng)汽車各專業(yè)主要技術(shù)內(nèi)容的大型工具書，總結(jié)了三種電驅(qū)動(dòng)車輛——純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車相關(guān)的技術(shù)成果和知識(shí)鏈。

《電動(dòng)汽車工程手冊(cè)》的編寫初衷，是響應(yīng)國(guó)家建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)要求，系統(tǒng)地、完整地梳理我國(guó)電動(dòng)汽車這20多年來的知識(shí)體系，對(duì)電動(dòng)汽車各個(gè)關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域?qū)ｎ}技術(shù)路線進(jìn)行深入剖析，總結(jié)電動(dòng)汽車現(xiàn)有技術(shù)成果，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展方向，希望能夠從供給側(cè)的角度推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

根據(jù)國(guó)家電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)部署，依據(jù)我國(guó)科技開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化“三縱三橫”布局，《電動(dòng)汽車工程手冊(cè)》規(guī)劃了10卷：《純電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)》《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)》《燃料電池電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)》《動(dòng)力蓄電池》《驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子》《智能網(wǎng)聯(lián)》《基礎(chǔ)設(shè)施》《測(cè)試評(píng)價(jià)》《運(yùn)用與管理》和《標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)》。其中，前三卷為整車卷，第四卷和第五卷為關(guān)鍵技術(shù)卷，第六卷到第十卷涉及三種整車共同的基礎(chǔ)建設(shè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。手冊(cè)內(nèi)容廣泛，卷帙浩繁，各卷的內(nèi)容又相互滲透，互為補(bǔ)充，構(gòu)成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)的知識(shí)體系。

從2016年開始，《電動(dòng)汽車工程手冊(cè)》編撰委員會(huì)盛情邀請(qǐng)?jiān)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)新能源汽車研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域積極進(jìn)取、攻堅(jiān)克難和卓有建樹的相關(guān)單位和專家，積極參與《電動(dòng)汽車工程手冊(cè)》的編撰工作。這套手冊(cè)的編撰是一個(gè)從無到有的大工程，三年來，在千余位專家學(xué)者的共同努力下，書稿終成。

本手冊(cè)集成產(chǎn)、學(xué)、研各方力量和智慧，實(shí)屬來之不易。在這里，衷心地感謝《純電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)》林程主編/林逸主審、《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)》何洪文主編/張俊智主審、《燃料電池電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)》章桐主編/李駿主審、《動(dòng)力蓄電池》肖成偉主編/夏保佳主審、《驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子》貢俊主編/溫旭輝主審、《智能網(wǎng)聯(lián)》李克強(qiáng)主編/李駿主審、《基礎(chǔ)設(shè)施》張維戈主編/王麗芳主審、《測(cè)試評(píng)價(jià)》周舟主編/劉敬平主審、《運(yùn)用與管理》王震坡主編/王云鵬主審、《標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)》吳志新主編/廉玉波主審；感謝北汽新能源、寧德時(shí)代、福田汽車、廣汽新能源、宇通客車、比亞迪汽車、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安新能源、奇瑞新能源等知名企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)和技術(shù)專家；感謝清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、南開大學(xué)、天津大學(xué)、重慶大學(xué)、湖南大學(xué)等院校的教授和老師；感謝中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所、中國(guó)科學(xué)院電工研究所、中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司等研發(fā)機(jī)構(gòu)的工程師。

《電動(dòng)汽車工程手冊(cè)》還是一個(gè)新生兒，希望大家能夠不斷地對(duì)之修正補(bǔ)充完善，使之始終伴隨并助力中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康成長(zhǎng)。

手冊(cè)終于和大家見面了，但在總體編排和一些具體問題的處理上仍有些不盡如人意之處，歡迎廣大讀者批評(píng)指正，并請(qǐng)將意見和建議發(fā)到郵箱evhandbook@163.com。感謝大家的支持！