“時光一逝永不回，往事只能回味”的旋律悠悠響起經典復古而又熟悉，好似把記憶又拉回那時。提及鞍山，提起從前，就想到老一輩鞍山人記憶中的501路有軌電車，即文中的老魔電。

老魔電，始建于1955年，共運營一條線路，也不止501路。是解放后全國【鞍山】第一個也是最后一個修建有軌電車的城市。（也就是無論幾路，都是運營這一條線）始發太平村終到長甸鋪方向（老房子）因方便鞍鋼職工上下班通勤，風雪天氣時更難通勤而修建。線路最長里程達12.84千米。后線路站點減少。1956年至2003年4月26日18時20分，301019號有軌電車發最后一班車，退役隨后整條線路停運，鞍山魔電時代結束。

總會想起坐著咣鐺咣鐺的有軌電車在這座城市穿行，聲音形態如火車般，卻也漸行漸遠，漸行，漸遠。直至消失...

又只記得小時候母親總會抱著我坐有軌電車到外婆家。

視頻里還是夏天，許多年輕人在不同的站上車，車廂里有過歡聲、笑語?！罢l家有了喜事，誰家的小孩又到了該上小學的年紀，也許有用當時的手機給愛人打通電話的婦人，只想著下班后吃什么？”溫文爾雅，且漂亮顧家。

有時，老魔電里也擠得動不開身。

生活里不只有爛漫，也有柴米油鹽醬醋茶。

運行期間票價便宜職工優惠，58年起全市實行月票制。歷經47載歷史風雨，伴隨著無數鞍山人長大的老魔電在人們的視線中漸行漸遠，完成它的使命，永遠載入鞍山史冊。后歸入鞍山公共交通因時遷，某些狀況。鞍山老魔電拆除軌道，不知是否有小段存留，也許只剩痕跡。

為了寫此篇文章，我查閱了有關老魔電的網頁，手機里留存的照片，博主們錄過的視頻。對于此事情我只想，有幸我坐過。而我對它的記憶留存在我腦海里，也許沒有過多地記憶。只容我想念，那時我還很小，家里并不富裕也未有機會留存下來老照片來記錄當時的情形。就像我與奶奶的隔輩情，相遇時，我還小。如今我長成了小時候最想成為的大人。可有些卻已不在。

上臺又終散場。

我想著想著，又欲言又止對于它，我有種句句未提及句句又提起的感受。不知道從何說起，說不清也道不明。它順應歷史，我腦海里也清楚地明白：“歷史的車輪永遠往前轉?！辈辉佥喕?，不復存在。但也依然想不通大連，沈陽有軌電車如今還在運行中。最后一個修建的城市卻早已不再...

不過，也慶幸雖然已經不再運行，它完好保存下來。03年6月拍賣，僅保留4輛有軌電車，其中3輛作為人文景觀擺放在申江嘉寶翠園小區中。這也是我還在讀書時，在小區玩時又看到了它。之前有輛可以進去參觀的。（好久未去，不知現在如何，擺設陳舊，電車皮也翻新過）2013年5月21日，一臺曾于鞍山服役的有軌電車（301033號）被無償捐贈給AS市博物館，并停放于市博門前，后修復為80年代以前的涂裝?！娟惲性贏S市博物館旁，有軌電車和車站牌?！?

我活了心兒，去年（22年）八月索性與母親去了大連。走在路上，坐在汽車里看它在這座城市穿行，不止一輛，仿佛與我迎面招手。在車里，我說來大連還想看看電車，再坐一次！其實心里已經想了不下十次。后來也如愿，搜了導航站點我們坐上了201路有軌電車，聽著那熟悉的咣當咣當與報站的聲音。我還特意錄了車內影像并錄了段音，其內容就是報站。

這次，我開心極了，好像擁抱到那個一直想見的人。因為疫情的原因也不敢太隨處游玩，住了一晚，次日回了家，報備，心滿意足。我把拍了的照片并未修圖簡單加了下文案，“大連的連是流連忘返的連?！蔽叶嘞胩峒袄夏щ姡@個代名詞，冰箱貼不止配大連有軌電車呢？（因為于我而言有很特別的記憶，我很喜歡有軌電車，再也坐不到，和那個冰箱貼也不發生沖突我也依然喜歡）

每當我去到市博那邊都會再好好看一看它，再拍拍照片，錄下視頻。我還發過個人視頻，博物館周邊以及里面的陳列的視頻，先是博物館正門，隨后轉場“穿越千年的眼淚...”恰好夢幻聯動。它是鞍山這座城一道靚麗的風景線，也許有些事只永遠存在自己的內心，現實中再也尋覓不到，也就只好作罷。（感覺陳列在市博旁，也是更有歷史意義了，所以真的夢幻聯動五味雜陳）

提及鞍山，它是老鞍山人口中永遠的老魔電，魔電。有軌電車，不管是否還是代名詞，我想它就是鞍山往事，與永存市民心里的那份鞍山情懷。（我相信很多人跟我一樣的觀點，甚至不該拆掉）

【鞍山是501，以及其他路，大連知道的是201路，我坐的也就是201，在BJ就叫鐺鐺車，大前門附近會有，朋友媽媽視頻中出現過】

最后我想說，請把鞍山老魔電的故事講給后生聽，廣為流傳。只因為它真實存在過，勿遺忘！因為遺忘才是萬事終點。

ps：請認真看完此篇，因為唯獨這篇想了很久，也不知道具體該說什么，如果我再晚兩三年出生，那么我無緣相見正在運行的它。翻了很多照片，視頻，詞條才誕生的它。寫著寫著真的很想哭了。但也只好記得揮揮手告別，想它了，也就去看看它吧。