書名: 汽車車身制造工藝基礎作者名: 田國富主編本章字數: 7字更新時間: 2023-01-30 19:44:51
第二章 沖壓工藝
第一節 沖壓工藝的特點與分類
一、基本概念
沖壓是利用安裝在壓力機上的沖模在常溫(或加熱)條件下對材料施加壓力,使其產生分離或塑性變形,從而獲得所需形狀和尺寸的零件(沖壓件)的一種成形加工方法。沖壓通常是在室溫下進行加工的。沖壓是建立在塑性變形理論基礎上的材料成形工程技術,沖壓不僅可以加工金屬材料,還可以加工非金屬材料。
沖壓工藝是指沖壓加工的具體方法和技術經驗,沖模是將材料加工成所需零件的一種工藝裝備。沖壓工藝、沖模和設備是沖壓加工的三要素。沖模是沖壓的關鍵,沖模不符合要求,沖壓就無法進行,沖壓工藝也必須通過沖模來實現。
二、沖壓的特點
沖壓與其他加工方法相比有以下特點:
1)沖壓件的尺寸精度由模具保證,所以質量穩定,互換性好。
2)可沖壓出形狀復雜的兩個沖壓件,廢料少,材料利用率高。
3)可獲得強度高、剛性好、質量小的沖壓件。
4)沖壓操作簡單,工藝過程便于實現機械化、自動化,生產效率高。
5)沖模制造復雜、要求高,生產周期長,沖模制造成本高。
6)不宜用于單件或小批量生產。
由于沖壓的特點,沖壓在工業生產中,尤其在大批量生產中得到廣泛應用。在汽車、拖拉機、電器、電子、國防及日用品行業越來越多地采用沖壓加工產品的零部件。
總之,沖壓生產是一種優質、高效、低消耗、低成本的加工方法,在工業生產中應廣泛推廣使用沖壓技術。
三、沖壓的分類
沖壓加工的零件,由于形狀、尺寸、精度要求、生產批量、原材料性能等各不相同,因此生產中所采用的沖壓工藝方法也不相同,概括起來可分為分離工序和成形工序兩大類。
分離工序是指使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質量的沖壓工序;成形工序是指使坯料在不破裂的條件下產生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓工序。
按沖壓方式的不同又有多種基本工序,見表2-1~表2-4。
表2-1 車身工藝中常見的分離工序

表2-2 車身制造工藝中常見的成形工序

(續)

表2-3 立體沖壓

(續)

表2-4 汽車覆蓋件的沖壓工藝

上述沖壓成形的分類方法比較直觀、真實地反映出各類零件的實際成形過程和工藝特點,便于制訂各類零件的沖壓工藝并進行沖模設計,在實際生產中得到廣泛應用。在實際生產中,當生產批量較大時,如果僅以表2-1~表2-4所列的基本工序組成沖壓工藝過程,則生產率可能很低,不能滿足生產需要。因此,一般采用組合工藝,即把兩個以上的基本工序組合成一道工序,構成復合、級進、復合-級進的組合工序。