參考答案

一、單項選擇題

1.答案：A。CIF是在裝運港船上交貨，CIP是貨交承運人，而CFR術語下，根據(jù)2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》A4、A5、B5的規(guī)定，貨物的風險是在裝運港船上轉(zhuǎn)移。

2.答案：C。《聯(lián)合國國際貿(mào)易銷售合同公約》中規(guī)定，該公約不適用于船舶、船只、氣墊船或飛機的銷售；公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售。并且該公約的適用必須是營業(yè)地位于不同國家的當事人之間。所以選C。

3.答案：D。因為中國公司的撤回早于要約的到達時間，因此該要約已被撤回，合同沒有成立。

4.答案：B。CFR與CIF的區(qū)別在于在CIF中，賣方須辦理保險。CFR中，賣方不需要辦理海運保險。

5.答案：C。選項A錯誤。在FOB的情況下，風險在裝運港船上轉(zhuǎn)移。

選項B錯誤。選擇貿(mào)易術語，并不排除對《公約》的適用。

選項C正確。在FOB的情況下，在裝運港船上交貨。

選項D錯誤。在FOB的情況下，價格構(gòu)成中沒有保險一項，因此，賣方對買方“無義務”，同樣買方對賣方也無保險的義務。裝船以后風險就轉(zhuǎn)移了，買方若此時才去投保，可能會導致自己的利益受損。

6.答案：B。CFR意為成本加運費（指定目的港），是指在裝運港貨物裝上船賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。CFR術語要求賣方辦理出口清關手續(xù)。但CFR下，賣方不承擔保險費，這是與CIF的一個重大的不同。

7.答案：C。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第6條規(guī)定，雙方當事人可以不適用本公約，或在第12條的條件下，減損本公約的任何規(guī)定或改變其效力。依此可見，公約的適用不是強制性的。一方面，當事人可以通過選擇其他法律而排除公約的適用。另一方面，當事人可以在買賣合同中約定部分適用公約，或?qū)s的內(nèi)容進行改變，但這項權(quán)利是受到一定限制的。以上所述可知C項的說法是錯誤的，為正確答案。

8.答案：B。對裝船時間的修改屬于實質(zhì)性變更，應當屬于反要約。

9.答案：C。1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項逾期的承諾除非要約人毫不遲延地通知表示接受，否則無效。

10.答案：A。選項A正確，選項BD錯誤。CIF術語下，貨物的風險在裝運港船上由賣方轉(zhuǎn)移給買方。本題中，貨物已經(jīng)裝船，風險轉(zhuǎn)移給乙公司。根據(jù)《海牙規(guī)則》，由于雷擊失火，承運人免責。所以，應由乙公司向保險公司提出索賠。

選項C錯誤。此時甲公司沒有過錯，不需要退還貨款給乙公司。

11.答案：B。1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》采用的是到達生效主義。

12.答案：D。在國際貨物買賣中，象征性交貨是指賣方將貨物所有權(quán)的單據(jù)交給買方，以完成貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

13.答案：A。

14.答案：C。這和我國《民法典》規(guī)定的不安履行抗辯權(quán)相似，A公司的履約能力存在缺陷后，應當提供充分的擔保，B公司應繼續(xù)履行義務。

15.答案：D。信用證是向銀行開出的，是國際貿(mào)易中的一種支付方式。

16.答案：A。該題中的損失是由于乙方拒絕收貨造成的，乙方有收貨的義務。

17.答案：D。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，對于在途運輸?shù)呢浳锝灰祝浳镲L險應當從合同成立時轉(zhuǎn)移。

18.答案：C。參見《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第75條，如果合同被宣布無效，而在宣告無效后一段時間內(nèi)，買方已以合理方式購買替代貨物，或者賣方已以合理方式把貨物轉(zhuǎn)賣，則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r格和替代貨物交易價格之間的差額以及按照第74條規(guī)定可以取得的任何其他損害賠償。

19.答案：D。減少價金是只能由買方采取的違約救濟方法。

20.答案：A。CIF包含的運費和保險費由賣方支付，而FOB中賣方不負責運輸和保險。其余在海關手續(xù)和風險轉(zhuǎn)移上兩者是相同的。

依此，本題正確答案為A。

21.答案：C。

22.答案：A。DAT術語中，貨物風險自目的港交貨時轉(zhuǎn)移。

23.答案：D。風險轉(zhuǎn)移依《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，對于在運輸途中銷售的貨物，從訂立合同時起，風險就轉(zhuǎn)移到買方承擔。但是，如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起，風險就由買方承擔。盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實告知對方，則這種遺失或損壞應由賣方負責。

24.答案：B。合同的訂立承諾與反要約有點相似，但只要抓住一點——是否對交易條件進行了實質(zhì)性的更改，如果對交易條件進行了實質(zhì)性的更改，就是反要約。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和《民法典》第488條規(guī)定，受要約人對要約的內(nèi)容作出實質(zhì)性變更的為新要約，而有關合同標的、數(shù)量、質(zhì)量、價款或者報酬、履行期限、履行地點和方式、違約責任和解決爭議方法等條款的變更，均屬實質(zhì)性變更。乙公司的回電對貨物價格的修改屬實質(zhì)性改變交易條件，屬于反要約。

25.答案：B。雙方間的合同并未成立，因為甲未作出接受乙還盤的答復。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，對發(fā)盤表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復，即為拒絕該項發(fā)盤并構(gòu)成還盤。合同必須一方發(fā)出實盤，另一方作出有效接受，方能成立。在此例中，甲發(fā)出的是實盤，乙對裝船時間的改變，已構(gòu)成對甲發(fā)盤的實質(zhì)性改變，不是有效的接受。

26.答案：C。大陸法系稱“到達生效原則”。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第18條規(guī)定：

（1）被發(fā)盤人聲明或做出其他行為表示同意一項發(fā)盤，即接受。緘默或不行動本身不等于接受。

（2）接受發(fā)盤于表示同意的通知送達發(fā)盤人時生效。如果表示同意的通知在發(fā)盤人所規(guī)定的時間內(nèi)，如未規(guī)定時間，在一段合理的時間內(nèi)，未曾送達發(fā)盤人，接受就成為無效，但須適當?shù)乜紤]到交易的情況，包括發(fā)盤人所使用的通信方法的迅速程度。對口頭發(fā)盤必須立即接受，但情況有別者不在此限。

（3）但是，如果根據(jù)該項發(fā)盤或依照當事人之間確立的習慣做法或慣例，被發(fā)盤人可以做出某種行為，如與發(fā)運貨物或支付價款有關的行為，來表示同意，而無須向發(fā)盤人發(fā)出通知，則接受于該項行為做出時生效，但該項行為必須在上一款所規(guī)定的期間內(nèi)做出。

27.答案：C。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。所以A是錯誤的。

2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》沒有規(guī)定賣方保險合同義務。所以B是錯誤的。

2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》沒有規(guī)定賣方運輸合同義務。所以C是正確的。

FOB術語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。所以D是錯誤的。

28.答案：D。就買賣合同而言，公約僅適用于合同的訂立和買賣雙方的權(quán)利、義務，而不涉及：（1）合同的效力，或其任何條款的效力或慣例的效力；（2）合同對所有權(quán)的影響；（3）貨物對人身造成的傷亡或損害的產(chǎn)品責任問題。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第4條規(guī)定：本公約只適用于銷售合同的訂立及賣方和買方因此種合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務。特別是，本公約除非另有明文規(guī)定，與以下事項無關：（一）合同的效力，或其任何條款的效力，或任何慣例的效力；（二）合同對所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響。

29.答案：D。因為成套設備的各部件是相互依存、不可分割的，如果不能將其中的任何一批貨物用于雙方當事人在訂立合同時所設想的目的，則買方可以同時宣告合同對已經(jīng)交付或今后將交付的各批貨物均無效。參見《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第73條。

30.答案：B。區(qū)別國際貨物買賣與國內(nèi)貨物買賣的標準是雙方當事人的營業(yè)地。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第1條規(guī)定：（1）本公約適用于營業(yè)地在不同國家的當事人之間所訂立的貨物銷售合同；①如果這些國家是締約國；或②如果國際私法規(guī)則導致適用某一締約國的法律。（2）當事人營業(yè)地在不同國家的事實，如果從合同或從訂立合同前任何時候或訂立合同時，當事人之間的任何交易或當事人透露的情報均看不出，應不予考慮。（3）在確定本公約的適用時，當事人的國籍和當事人或合同的民事或商業(yè)性質(zhì)，應不予考慮。

31.答案：C。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》于1980年在維也納的外交會議上通過，于1988年正式生效，是國際貨物買賣領域中最重要的國際公約。

32.答案：D。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第1條規(guī)定：“（1）本公約適用于營業(yè)地在不同國家的當事人之間所訂立的貨物銷售合同：（a）如果這些國家是締約國；或（b）如果國際私法規(guī)則導致適用某一締約國的法律。

（2）當事人營業(yè)地在不同國家的事實，如果從合同或從訂立合同前任何時候或訂立合同時，當事人之間的任何交易或當事人透露的情報均看不出，應不予考慮。

（3）在確定本公約的適用時，當事人的國籍和當事人或合同的民事或商業(yè)性質(zhì)，應不予考慮。”

據(jù)此，公約適用于締約國中營業(yè)地分處不同國家的當事人之間的貨物買賣；或由國際私法規(guī)則導致適用某一締約國法律。本題中的法院依合同約定應適用丙國法律；法院適用丙國法律包括其沖突規(guī)范。

33.答案：C。國際貿(mào)易術語的作用主要是為了明確買賣雙方各自的風險、責任和費用。

34.答案：D。銷售合同公約規(guī)定了國際貨物買賣合同的訂立、買賣雙方的義務、貨物風險的轉(zhuǎn)移和合同的違約救濟等，但由于參與談判的各國分歧太大，所以公約不涉及以下三個問題：（1）合同效力或者慣例效力；（2）所售貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題；要注意只是不涉及所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題，并非沒有涉及所有權(quán)問題，因為在賣方的權(quán)利擔保中，賣方應擔保對其貨物享有完全的所有權(quán)；（3）因貨物造成的人身傷亡的責任問題。

同時，（1）公約不調(diào)整如下幾種合同：購買供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售（屬于消費合同，消費者權(quán)益保護屬于各國專門法處理范圍）；經(jīng)由拍賣的銷售；根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售（有公權(quán)力牽涉其中，適用特別規(guī)則）；公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售（有些國家不認為是貨物，同時有自己的特殊規(guī)則）；船舶、船只、氣墊船或飛機的銷售（有些國家視為不動產(chǎn)，都要求過戶登記，規(guī)則不宜統(tǒng)一）；電力的銷售（不可觸及的特殊性，有些國家不視為貨物）。

（2）公約不適用于下列兩類合同：由買方提供制造貨物的大部分原材料的合同；供貨一方的絕大部分義務在于提供勞務或其他服務的合同。注意如果勞務或服務并未構(gòu)成絕大部分義務的，公約仍調(diào)整。

（3）公約的適用是任意性的，當事人可以通過選擇其他法律來排除公約的適用，也可以對公約的內(nèi)容進行改變，除非存在其營業(yè)地所在國的保留。

35.答案：A。參見2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》A4、A5、B5的規(guī)定。

36.答案：D。要約是一方當事人以訂立合同為目的向?qū)Ψ剿鞯囊馑急硎尽Ｔ趯嵺`中稱為發(fā)盤人，對方稱為受盤人。本題中，乙公司的發(fā)盤就是要約，如果甲公司按照乙公司提出的條件作出承諾，則合同成立。但是，甲公司對標的的價格進行了更改就構(gòu)成了反要約，反要約是對要約的拒絕，不能發(fā)生承諾的效力，須經(jīng)過原要約人承諾合同才成立，因此反要約實際上是新的要約。但是，乙公司沒有答復，視為拒絕。8月29日甲公司致電乙公司表示接受其8月11日發(fā)盤的行為依然是新的要約。綜上，本題應選D。

37.答案：B。DAT（運輸終端交貨），賣方須承擔貨物在目的港交貨以前的一切風險。

38.答案：D。國際貨物買賣合同中的“溢短裝條款”是指允許賣方按一定的機動幅度多交或少交一定數(shù)量的貨物。

39.答案：C。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第31條規(guī)定：“如果賣方?jīng)]有義務要在任何其他特定地點交付貨物，他的交貨義務如下：（a）如果銷售合同涉及貨物的運輸，賣方應把貨物移交給第一承運人，以運交給買方；（b）在不屬于上一款規(guī)定的情況下，如果合同指的是特定貨物或從特定存貨中提取的或尚待制造或生產(chǎn)的未經(jīng)特定化的貨物，而雙方當事人在訂立合同時已知道這些貨物是在某一特定地點，或?qū)⒃谀骋惶囟ǖ攸c制造或生產(chǎn)，賣方應在該地點把貨物交給買方處置；（c）在其他情況下，賣方應在他訂立合同時的營業(yè)地把貨物交給買方處置。”

40.答案：A。所謂反要約是指受要約人在對要約要求接受的同時，也對要約進行了變更。反要約是對要約的拒絕，構(gòu)成一個新的要約，原來的要約失效。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第19條第3款的規(guī)定，如果受要約人在對要約的答復中，對要約下列內(nèi)容進行了變更，則視為對要約作了實質(zhì)性的變更：貨物的價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點和時間、一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端等。對要約作了實質(zhì)性變更的答復，是一個無效的承諾，是對原要約的拒絕，構(gòu)成反要約，原來的要約失效。

41.答案：D。CFR術語中的交貨地點是在裝運港買方派來接貨的船上，不是在目的港交貨。因此，A項說法錯誤。

CFR術語中是賣方負責辦理出口清關手續(xù)，而非買方。因此，B項說法錯誤。

CFR術語中由買方負責辦理保險，而非賣方。因此，C項說法錯誤。

CFR術語只適用于海運與內(nèi)河運輸。因此，D項說法正確。

42.答案：A。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第16條規(guī)定：

（1）在未訂立合同之前，發(fā)價得予撤銷，如果撤銷通知于被發(fā)價人發(fā)出接受通知之前送達被發(fā)價人。

（2）但在下列情況下，發(fā)價不得撤銷：

（a）發(fā)價寫明接受發(fā)價的期限或以其他方式表示發(fā)價是不可撤銷的；或

（b）被發(fā)價人有理由信賴該項發(fā)價是不可撤銷的，而且被發(fā)價人已本著對該項發(fā)價的信賴行事。

根據(jù)上述規(guī)定可知，本題中，如果L公司在要約中要求在7月15日前答復，那么要約因已經(jīng)確定了承諾期限，因此，屬于不可撤銷要約，此時，L公司就不必考慮撤銷要約的問題了。A項說法正確。

B項錯誤之處有兩點：其一是此要約為不可撤銷要約，因此，L公司不能撤銷該要約；其二是M公司在承諾期限內(nèi)沒有承諾的話，該要約就已經(jīng)失效了，不必再對該要約進行撤銷。

如果M公司回函要求改用D/P方式付款，此時M公司對L公司要約中的主要條款作了修改，已經(jīng)不再是承諾了，應該屬于反要約，M公司發(fā)出反要約后，L公司原來的要約就自動失效了，L公司不需要再進行撤銷。因此，C項說法錯誤。

根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第16條的規(guī)定，D項說的不全面，僅說了一般情況，沒有包含例外情況，因此，這種說法過于絕對，不正確。

43.答案：D。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第38條規(guī)定，（1）買方必須在按情況實際可行的最短時間內(nèi)檢驗貨物或由他人檢驗貨物。（2）如果合同涉及貨物的運輸，檢驗可推遲到貨物到達目的地后進行。（3）如果貨物在運輸途中改運或買方須再發(fā)運貨物，沒有合理機會加以檢驗，而賣方在訂立合同時已知道或理應知道這種改運或再發(fā)運的可能性，檢驗可推遲到貨物到達新目的地后進行。因此，本題的正確答案是D。

44.答案：A。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第73條第1款的規(guī)定，對于分批交付貨物的合同，如果一方當事人不履行對任何一批貨物的義務，便對該批貨物構(gòu)成根本違反合同，則另一方當事人可以宣告合同對該批貨物無效。由此可知，如果賣方對第二批貨物的質(zhì)量問題構(gòu)成根本違約，買方即可宣告合同對該批貨物無效。所以A項正確，其他三項錯誤。

45.答案：C。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在給予的暫緩期期滿之后，違約方未及時履行合同的，守約方有權(quán)終止履行合同，并提起仲裁或訴訟。

46.答案：B。貨物數(shù)量、交貨時間以及爭議解決辦法屬于實質(zhì)性條款，對其進行變更屬于實質(zhì)性變更。

47.答案：B。因為碰撞是由雙方過失引起的，所以由碰撞引起的貨損應由雙方承擔。所以A錯誤。《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人的免責共有17項，依第4條第2款的規(guī)定，對由于下列原因引起或造成的貨物的滅失或損害，承運人不負責任：（1）船長、船員、引水員或承運人的雇傭人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責……所以B正確。平安險的英文意思為“單獨海損不賠”。其責任范圍主要包括：……（8）運輸合同中訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。在CFR術語下，風險自將貨物裝上船之后轉(zhuǎn)移，所以甲公司無權(quán)要求銀行拒付貨款。

48.答案：A。FOB術語下，賣方的風險和責任止于將貨物置于買方指定的船只上。

49.答案：A。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果合同規(guī)定交貨期為一段時間，在買賣雙方?jīng)]有約定的情況下，具體的交貨時間應由賣方選定。

50.答案：C。FOB（Free on Board）術語中，賣方承擔的基本義務是在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方要負責租船訂艙，支付運費，并將船期、船名及時通知賣方。貨物在裝運港越過船舷后的其他責任、費用也都由買方負擔，包括取得進口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境手續(xù)和費用。甲公司作為賣方，不需要支付運費。所以A選項錯誤。2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》的FOB術語要求賣方將貨物裝到船上，增加了賣方裝運港義務，風險也在貨物裝船后轉(zhuǎn)移。所以B選項錯誤。按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條規(guī)定，（1）賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。（2）除雙方當事人業(yè)已另有協(xié)議外，貨物除非符合以下規(guī)定，否則即為與合同不符：（a）貨物適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的；（b）貨物適用于訂立合同時曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技能和判斷力，或者這種依賴對他是不合理的；（c）貨物的質(zhì)量與賣方向買方提供的貨物樣品或樣式相同；（d）貨物按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護貨物的方式裝箱或包裝。（3）如果買方在訂立合同時知道或者不可能不知道貨物不符合同，賣方就無須按上一款（a）項至（d）項負有此種不符合同的責任。所以，如該批設備因未按照同類貨物通用方式包裝造成損失，應由甲公司承擔責任，C選項正確。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第41條規(guī)定，賣方所交付的貨物，必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)利或要求的條件下，收取貨物。但是，如果這種權(quán)利或要求是以工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)為基礎的，賣方的義務應依照第42條的規(guī)定。第42條規(guī)定：（1）賣方所交付的貨物，必須是第三方不能根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或要求的貨物，但以賣方在訂立合同時已知道或不可能不知道的權(quán)利或要求為限，而且這種權(quán)利或要求根據(jù)以下國家的法律規(guī)定是以工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)為基礎的：（a）如果雙方當事人在訂立合同時預期貨物將在某一國境內(nèi)轉(zhuǎn)售或做其他使用，則根據(jù)貨物將在其境內(nèi)轉(zhuǎn)售或做其他使用的國家的法律；（b）在任何其他情況下，根據(jù)買方營業(yè)地所在國家的法律。（2）賣方在上一款中的義務不適用于以下情況：（a）買方在訂立合同時已知道或不可能不知道此項權(quán)利或要求；（b）此項權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方要遵照買方所提供的技術圖樣、圖案、程式或其他規(guī)格。所以，如該批設備侵犯了第三方在中國的專利權(quán)，甲公司也要對乙公司承擔責任，D選項錯誤。

51.答案：C。根據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第6條規(guī)定，雙方當事人可以不適用本公約，或在第12條的條件下，減損本公約的任何規(guī)定或改變其效力。第12條規(guī)定，本公約第11條、第29條或第二部分準許銷售合同或其更改或根據(jù)協(xié)議終止，或者任何發(fā)盤、接受或其他意旨表示得以書面以外任何形式做出的任何規(guī)定不適用，如果任何一方當事人的營業(yè)地是在已按照本公約第96條作出了聲明的一個締約國內(nèi)，各當事人不得減損本條或改變其效力。所以，A選項錯誤。

在國際貿(mào)易中常常使用某個國際民間組織或國際行業(yè)性協(xié)會擬定的空白的標準合同，這種空白合同并不是合同，它只是根據(jù)買賣合同應具備的基本內(nèi)容所擬定的詳細而固定的條文，印成固定的格式，所以叫作格式合同。格式合同具有針對性和簡化性的作用。格式合同可以起到簡化談判過程的作用。它可以向談判的當事人提供建議性的條文，作為合同條件的基礎，這樣可以縮短當事人之間協(xié)商的時間，為爭取商業(yè)機會創(chuàng)造條件。從性質(zhì)上講，格式合同既不是法律，在雙方簽字以前也不是真正的合同。格式合同只是貿(mào)易談判的一方給另一方提供的建議性的文本，在當事人簽字前不具有約束力。經(jīng)雙方當事人的協(xié)商，可以對格式合同中的條文內(nèi)容進行修改、刪節(jié)或補充，只有經(jīng)過雙方當事人同意，填寫了空白的項目并簽字后，才能成為當事人之間訂立的一個有效的合同。所以，B選項錯誤，C選項正確。

國際貿(mào)易術語，又稱價格術語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿(mào)易術語。如雙方在合同中選擇了貿(mào)易術語，可以再適用公約，所以，D選項錯誤。

52.答案：A。CFR，全稱Cost and Freight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。賣方義務主要是：（1）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（2）簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。（3）承擔貨物在裝運港裝上船為止的一切風險。（4）向買方提供通常的運輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。買方義務主要是：（1）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關手續(xù)，并支付有關費用及過境費。（2）承擔貨物在裝運港裝上船以后的一切風險。（3）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（4）支付除通常運費以外的有關貨物在運輸途中所產(chǎn)生的各項費用以及包括駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費。

在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR中一個至關重要的問題。因此《國際貿(mào)易術語解釋通則》強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。所以，A選項正確，B項錯誤。CFR術語中，買方乙公司并沒有辦理保險，原因之一是賣方未對其進行通知。所以，甲公司應該承擔違約責任，C選項錯誤。D選項也錯誤。

53.答案：D。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第9條規(guī)定，（1）雙方當事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習慣做法，對雙方當事人均有約束力。（2）除非另有協(xié)議，雙方當事人應視為已默示地同意對他們的合同或合同的訂立適用雙方當事人已知道或理應知道的慣例，而這種慣例，在國際貿(mào)易上，已為有關特定貿(mào)易所涉同類合同的當事人所廣泛知道并為他們所經(jīng)常遵守。因此公約與貿(mào)易術語可以同時適用，A項說法錯誤。2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》規(guī)定，CIF（成本、保險費加運費）是指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移，買方承擔自那時起的一切費用。賣方辦理出口清關手續(xù)，但無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續(xù)。因此B項和C項說法均錯誤。在CIF條件下，賣方負責對貨物查對、包裝、標記，賣方必須支付交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業(yè)慣例該合同所描述貨物無須包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。因此D項說法正確。

54.答案：B。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第5條規(guī)定：“本公約不適用于賣方對于貨物對任何人所造成的死亡或傷害的責任。”故A錯誤。

第71條規(guī)定：“（1）如果訂立合同后，另一方當事人由于下列原因顯然將不履行其大部分重要義務，一方當事人可以中止履行義務：（a）他履行義務的能力或他的信用有嚴重缺陷；或（b）他在準備履行合同或履行合同中的行為顯示他將不履行其主要義務。（2）如果賣方在上一款所述的理由明顯化以前已將貨物發(fā)運，他可以阻止將貨物交給買方，即使買方持有其有權(quán)獲得貨物的單據(jù)。本款規(guī)定只與買方和賣方間對貨物的權(quán)利有關。（3）中止履行義務的一方當事人不論是在貨物發(fā)運前還是發(fā)運后，都必須立即通知另一方當事人，如經(jīng)另一方當事人對履行義務提供充分保證，則他必須繼續(xù)履行義務。”第72條規(guī)定：“（1）如果在履行合同日期之前，明顯看出一方當事人將根本違反合同，另一方當事人可以宣告合同無效。（2）如果時間許可，打算宣告合同無效的一方當事人必須向另一方當事人發(fā)出合理的通知，使他可以對履行義務提供充分保證。（3）如果另一方當事人已聲明他將不履行其義務，則上一款的規(guī)定不適用。”故B正確，C錯誤，D錯誤。

55.答案：B。DAT（Delivered at terminal）（中文：運輸終端交貨），適用于任何運輸方式，是2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》新増加的貿(mào)易術語。DAT術語下，賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定港口或目的地的運輸終端，將貨物從抵達的運輸工具上卸下，并交由買方處置。"Terminal"可以是任何地點，如碼頭、倉庫，集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等。本題中，賣方需要將貨物運到南京，將貨物從運輸工具上卸下并交由買方處置才完成交貨。故A項錯誤。關于清關手續(xù)，DAT術語下是"賣出買進"，即賣方自負風險和費用，取得所有出口許可和其他官方授權(quán)辦理出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。而買方必須自負風險和費用，取得所有進口許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。故C項錯誤。關于風險轉(zhuǎn)移，DAT術語下，賣方承擔交貨完成前貨物滅失或損壞的一切風險。D項錯誤。

56.答案：C。CIF術語下貨物風險在裝運上船時已經(jīng)轉(zhuǎn)移，本案中，貨損發(fā)生在風險轉(zhuǎn)移后，故買方無權(quán)因此不支付貨款，A項錯誤。CIF術語下，如無特殊約定，賣方只有義務投保海運最低險即平安險，B項錯誤。在CIF的條件下，買方只有在付款贖單后才能提貨，并對貨物進行檢驗，此種情況下當然不能以驗貨為付款的條件，D項錯誤。

57.答案：C。本案買賣合同約定的為FOB貿(mào)易術語，故風險轉(zhuǎn)移和賣方交貨義務均為貨物在裝運港裝運上船，買方只負責安排海上貨物運輸，故從賣方營業(yè)地到裝運港的陸路運輸應由賣方負責，C項正確。

58.答案：A。依據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條規(guī)定，賣方交付的貨物質(zhì)量應與賣方向買方提供的貨物樣品或樣式相同，雙方在合同中另有約定的除外。本案中，雖然賣方提供了貨物樣品，但雙方在合同中約定了設備規(guī)格，且買方明確要求按照合同履行，故買方所交貨物不符合同約定即構(gòu)成違約，B項錯誤。DPU術語的基本內(nèi)容是賣方承擔“運到并卸下”的義務，故貨物風險應運到目的地并卸下后才轉(zhuǎn)移，交貨地點也應是約定的目的地，而非裝運地，C、D項錯誤。

二、多項選擇題

1.答案：[2]ABCD。都屬于2010年國際貿(mào)易術語相對于2000年的幾點變化。

2.答案：ABD。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第36條第1款規(guī)定，賣方應按照合同和本公約的規(guī)定，對風險移轉(zhuǎn)到買方時所存在的任何不符合同情形，負有責任，即使這種不符合同情形在該時間后方始明顯。因此，A項說法正確。

第35條第1款規(guī)定，賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所定的方式裝箱或包裝。據(jù)此可知，提供符合貨物方式的包裝是賣方的法定義務，如果賣方?jīng)]有履行該義務，就需要承擔相應的責任。因此，B項說法正確。

第31條（a）項規(guī)定，如果銷售合同涉及貨物的運輸，賣方應把貨物移交給第一承運人，以運交給買方。第67條第1款規(guī)定，如果銷售合同涉及貨物的運輸，但賣方?jīng)]有義務在某一特定地點交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運人以轉(zhuǎn)交給買方時起，風險就移轉(zhuǎn)到買方承擔。如果賣方有義務在某一特定地點把貨物交付給承運人，在貨物于該地點交付給承運人以前，風險不移轉(zhuǎn)到買方承擔。賣方受權(quán)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風險的移轉(zhuǎn)。據(jù)此可知，如果當事人對交貨地點沒有特別約定的話，一般情況下賣方將貨物交給第一承運人時，完成交付，風險轉(zhuǎn)移，此后再因非出賣人的原因?qū)е仑浳锊环虾贤模鲑u人不應承擔責任。因此，C項說法錯誤。

第36條第2款規(guī)定，賣方對在上一款所述時間后發(fā)生的任何不符合同情形，也應負有責任，如果這種不符合同情形是由于賣方違反他的某項義務所致，包括違反關于在一段時間內(nèi)貨物將繼續(xù)適用于其通常使用的目的或某種特定目的，或?qū)⒈３帜撤N特定質(zhì)量或性質(zhì)的任何保證。因此，D項說法正確。

3.答案：BC。A項把兩者的交貨方式混淆，F(xiàn)項下只有FOB術語下，貨物的風險是在裝運港船上轉(zhuǎn)移。

4.答案：ACD。平安險的責任范圍主要包括：

（1）在運輸過程中，由于自然災害和運輸工具發(fā)生意外事故造成整批貨物的實物的實際全損或推定全損；

（2）由于運輸工具發(fā)生意外事故而造成的貨物全部損失或部分損失；

（3）只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失；

（4）在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失；

（5）運輸工具遭受自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失；

（6）運輸工具遭受自然災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用；

（7）發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用；

（8）發(fā)生了保險責任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶救、防止或減少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理費用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔。

綜上，本題的正確答案是ACD。

5.答案：BC。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中規(guī)定，該公約不適用于船舶、船只、氣墊船或飛機的銷售。

6.答案：AC。我國在核準公約時，提出了下列兩項保留：第一，對公約第11條的保留，即“銷售合同無須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不受任何其他條件的限制。銷售合同可以用包括人證在內(nèi)的任何方法證明”。第二，對公約第1條第1款（b）項的規(guī)定的保留，即擴大適用的保留。我國不同意通過對國際私法的引用而使公約適用于非締約國。2013年2月我國政府撤回了第1項保留。

7.答案：BCD。

8.答案：ACD。

9.答案：BCD。要約的撤銷、拒絕以及反要約都會造成要約的失效。要約的撤回不會構(gòu)成要約的失效，因為要約被撤回后，要約還沒有生效。

10.答案：BC。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中規(guī)定，如果載有逾期的承諾信件或其他書面文件表明依照它寄發(fā)時的情況，只要郵寄正常，它本應及時到達要約人，則此項逾期承諾應認為具有承諾的效力，除非要約人毫不遲延地用口頭或書面通知受要約人，他認為該要約已因逾期而失效。

11.答案：ABC。香港甲商行10月20日的來電屬于要約。

12.答案：AB。根本違反合同是一方當事人違反合同的結(jié)果，使另一方當事人遭受損害，以至于實際上剝奪了他根據(jù)合同有權(quán)期望得到的東西。案例（1）中，賣方的行為即屬根本違反合同，因而買方有權(quán)撤銷合同，拒收遲交的貨物；而案例（2）中，賣方延遲交貨不屬根本違反合同，買方不能撤銷合同。參見《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第25條。

13.答案：BD。要約既可以撤回也可以撤銷；而承諾只能撤回不能撤銷。

14.答案：CD。承運人只能在接到正本提單的時候才可以交付貨物，以保函的形式要求交貨事實上構(gòu)成了欺詐的行為。銀行應該向收貨人要求付款。

15.答案：AC。

16.答案：AD。

17.答案：BD。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》該合同沒有成立，因為美國小山公司修改裝船日期，實為一個新的要約而不是承諾。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第19條規(guī)定：（1）對發(fā)盤表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復，即為拒絕該項發(fā)盤，并構(gòu)成還盤。（2）但是，對發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復，如所載的添加或不同條件在實質(zhì)上并不變更該項發(fā)盤的條件，除發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對期間的差異外，仍構(gòu)成接受。如果發(fā)盤人不做出這種反對，合同的條件就以該項發(fā)盤的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準。（3）有關貨物價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點和時間、一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端等的添加或不同條件，均視為在實質(zhì)上變更發(fā)盤的條件。依此，BD項為正確答案。

18.答案：AD。合同無效，甲公司仍然承擔違約責任，因此B項說法錯誤。爭議條款具有獨立性，并不隨著合同無效而無效，因此C項說法錯誤。

19.答案：ABD。CFR術語下，貨物風險在裝運港船上轉(zhuǎn)移，CIP術語是運費和保險費付至指定目的地，CIF術語下，貨物的風險是在裝運港船上轉(zhuǎn)移。

20.答案：ABD。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，其涉及國際貨物買賣中的違約救濟問題。

21.答案：AB。對要約保持沉默，以及對要約實質(zhì)性的變更都不能視為有效的承諾。

22.答案：ABC。必須是雙方的營業(yè)地位于不同的締約國，而不是跨境的所有買賣合同都適用。另外，第11條保留已被我國政府于2013年2月撤回。

23.答案：AC。買方具有收取貨物的義務、付款的義務。

24.答案：AB。遠大公司的去電是反要約，合同不能成立。

25.答案：AD。由于洪水不能構(gòu)成不可抗力，所以乙公司不能解除合同。

26.答案：AD。A對，CIF（成本、運費加保險費），是指在裝運港把貨物裝上船時賣方即完成交貨，但賣方須支付將貨物運至指定目的港所需的運費，并辦理運輸中的保險。在CIF術語下貨物的風險在裝運港船上由賣方轉(zhuǎn)移給買方。據(jù)此，本題中貨物的風險是在裝貨港船上轉(zhuǎn)移，風險應由乙公司承擔。BC錯D對，因為雖然承運人的責任自裝船時起，但依中國海商法及海牙規(guī)則的規(guī)定，除非承運人本人有過失，其對火災是免責的。因CIF價格條件的風險是在裝貨港船上轉(zhuǎn)移，該批貨物已投保了一切險，故乙公司應向保險公司提出索賠。

27.答案：ABC。根據(jù)國際商會的《國際銷售示范合同》的規(guī)定，商標條款不屬于其中的主要條款。

28.答案：ABCD。在國際貨物買賣中，表示貨物品質(zhì)的方法主要有：憑規(guī)格、等級或標準確定的品質(zhì)；憑樣品確定貨物品質(zhì)；憑商標或牌號確定貨物品質(zhì)；憑說明書確定貨物的品質(zhì)。

29.答案：BCD。商檢條款通常規(guī)定商品檢驗所應依據(jù)的標準、檢驗機構(gòu)、檢驗期間及商檢權(quán)等內(nèi)容。其作用主要有：是確定賣方所交貨物是否符合合同的依據(jù)，關系到合同的履行；是賣方議付貨款的依據(jù)；是買方要求索賠的憑據(jù)；是仲裁、訴訟的證據(jù)。

30.答案：ABC。一項有效的承諾必須滿足以下條件：

（1）承諾要由受要約人作出才生效力。

（2）與要約的條件保持一致。

（3）承諾應在要約有效的時間內(nèi)作出。逾期作出的承諾，原則上無效，但如果考慮到交易的情況或要約人毫不遲疑地發(fā)出通知表示接受，則仍具有承諾的效力。

（4）承諾必須通知要約人才產(chǎn)生效力。承諾于表示同意的通知送達要約人時生效。承諾生效時合同成立。

我國《民法典》規(guī)定，通過函件、電報、電傳達成的協(xié)議，如一方要求簽訂確認書時，則合同不是在收到承諾的函件、電報、電傳時成立，而是在確認書經(jīng)雙方簽字后才能成立。沉默一般不構(gòu)成承諾。但是，根據(jù)要約的規(guī)定以及當事人之間確立的習慣做法或慣例，受要約人可以做出某種行為，諸如發(fā)貨或支付價金等表示同意。然而，其行為必須在規(guī)定的期限內(nèi)實施。如未規(guī)定時間，則應在合理的時間內(nèi)作出。

綜上所述，ABC三項表述錯誤，D項表述正確。

31.答案：ABD。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第16條規(guī)定：“（1）在未訂立合同之前，發(fā)盤得予撤銷，如果撤銷通知于被發(fā)盤人發(fā)出接受通知之前送達被發(fā)盤人。（2）但在下列情況下，發(fā)盤不得撤銷：（a）發(fā)盤寫明接受發(fā)盤的期限或以其他方式表示發(fā)盤是不可撤銷的；或（b）被發(fā)盤人有理由信賴該項發(fā)盤是不可撤銷的，而且被發(fā)盤人已本著對該項發(fā)盤的信賴行事。”

32.答案：ABC。承諾，是受要約人對要約的內(nèi)容表示無條件接受的意思表示。有效的承諾應符合下列條件：承諾須由受要約人做出；承諾應在要約有效期內(nèi)做出，對于規(guī)定了有效期限的要約，應在規(guī)定的期限內(nèi)做出承諾；對于未規(guī)定期限的要約，應在合理的期限內(nèi)做出承諾；與要約的內(nèi)容相一致。

33.答案：ABC。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第24條規(guī)定：“為公約本部分的目的，發(fā)盤、接受聲明或任何其他意旨表示‘送達’對方，系指用口頭通知對方或通過任何其他方法送交對方本人，或其營業(yè)地或通訊地址，如無營業(yè)地或通訊地址，則送交對方慣常居住地。”

34.答案：AB。該合同未達成。A公司8月22日電實際上是對發(fā)盤的拒絕，當受要約人對要約人的要約表示拒絕時，原要約失效，也就是原發(fā)盤失效。而A公司8月25日去電是對已失效的發(fā)盤表示接受，據(jù)此合同不能達成。

35.答案：BC。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第21條規(guī)定：“……（2）如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常、能及時送達發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，則該項逾期接受具有接受的效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知被發(fā)盤人：他認為他的發(fā)盤已經(jīng)失效。”據(jù)此，本題中發(fā)盤人甲公司對乙公司逾期的承諾立即表示了“該發(fā)盤已失效”，因此，該合同未成立，也無從談甲公司的履約義務。

36.答案：ABD。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第14條規(guī)定：“（1）向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。一個建議如果寫明貨物且明示或暗示地規(guī)定數(shù)量和價格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價格，即為十分確定……”一項要約為十分確定須滿足的條件為明確貨物的名稱；明示或暗示地規(guī)定數(shù)量和價格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價格。

37.答案：BD。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第53條規(guī)定：“買方必須按照合同和本公約規(guī)定支付貨物價款和收取貨物。”

38.答案：AD。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第41條規(guī)定：“賣方所交付的貨物，必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)利或要求的條件下，收取貨物。但是，如果這種權(quán)利或要求是以工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)為基礎的，賣方的義務應依照第四十二條的規(guī)定。”

39.答案：ABD。貨物的風險，指的是貨物因自然原因或意外事故所致的損壞或滅失，如果貨物的損壞或滅失是由于賣方違反合同所致，買方仍然有權(quán)向賣方提出索賠，采取因此種違反合同而可以采取的各種補救辦法。

A對，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第68條規(guī)定：“對于在運輸途中銷售的貨物，從訂立合同時起，風險就移轉(zhuǎn)到買方承擔。但是，如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起，風險就由買方承擔。盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應由賣方負責。”據(jù)此，在途貨物的銷售，風險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。

B對，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第69條規(guī)定：“（1）在不屬于第六十七條和第六十八條規(guī)定的情況下，從買方接收貨物時起，或如果買方不在適當時間內(nèi)這樣做，則從貨物交給他處置但他不收取貨物從而違反合同時起，風險移轉(zhuǎn)到買方承擔。（2）但是，如果買方有義務在賣方營業(yè)地以外的某一地點接收貨物，當交貨時間已到而買方知道貨物已在該地點交給他處置時，風險方始移轉(zhuǎn)。（3）如果合同指的是當時未加識別的貨物，則這些貨物在未清楚注明有關合同以前，不得視為已交給買方處置。”據(jù)此，“風險轉(zhuǎn)移以交貨時間為基本原則”須以賣方無違約責任為前提。C錯D對，公約在確定貨物的風險轉(zhuǎn)移上基本采取的是以交貨時間為基本原則，即風險隨著交付走，而不是隨著所有權(quán)走。

40.答案：AB。

41.答案：AD。合同解除后，違約方仍然要承擔違約責任，因此B項說法錯誤。由于法律規(guī)定或雙方約定免責條款的原因不屬違約，因此C項說法錯誤。AD項正確。

42.答案：ABC。在國際貿(mào)易中，單據(jù)對買方很重要，特別是在象征性交貨的情況下，單據(jù)可能影響到買方是否能及時提取貨物和轉(zhuǎn)賣貨物，也會影響到買方辦理相關的海關手續(xù)。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第34條對賣方交付單據(jù)的義務進行了規(guī)定，依該條規(guī)定，如果賣方有義務移交與貨物有關的單據(jù)，他必須按照合同規(guī)定的時間、地點和方式移交這些單據(jù)。因此，A項正確。

如果賣方在約定的時間以前已移交這些單據(jù)，則可在時間屆滿前糾正單據(jù)中任何不符合合同規(guī)定的情形，但是，此項權(quán)利的行使不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支。而且，買方可以保留公約規(guī)定的要求損害賠償?shù)臋?quán)利。因此，BC項說法正確。

買方在承擔不合理開支的情況下，有權(quán)要求賠償，但是未經(jīng)買方同意，無權(quán)改變移交單據(jù)的地點和方式。因此，D項說法錯誤。

43.答案：BD。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第42條規(guī)定，（1）賣方所交付的貨物，必須是第三方不能根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或要求的貨物，但以賣方在訂立合同時已知道或不可能不知道的權(quán)利或要求為限，而且這種權(quán)利或要求根據(jù)以下國家的法律規(guī)定是以工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)為基礎的：（a）如果雙方當事人在訂立合同時預期貨物將在某一國境內(nèi)轉(zhuǎn)售或做其他使用，則根據(jù)貨物將在其境內(nèi)轉(zhuǎn)售或做其他使用的國家的法律；或者（b）在任何其他情況下，根據(jù)買方營業(yè)地所在國家的法律。（2）賣方在上一款中的義務不適用于以下情況：（a）買方在訂立合同時已知道或不可能不知道此項權(quán)利或要求；或者（b）此項權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方要遵照買方所提供的技術圖樣、圖案、程式或其他規(guī)格。因為乙公司的營業(yè)地在法國，且在合同簽訂的時候，賣方不知道貨物將轉(zhuǎn)賣意大利。所以甲公司應按照法國的法律承擔責任。根據(jù)（2）的規(guī)定，甲公司的知識產(chǎn)權(quán)擔保義務不適用于賣方要遵照買方所提供的技術圖樣生產(chǎn)的情形。

44.答案：BC。

45.答案：ABD。賣方應當在合同指定的地點和時間交貨和包裝，如果合同未作規(guī)定，應按公約的規(guī)定進行：

（1）交貨地點。一般情況下，由賣方在其營業(yè)地交貨；如果在訂立合同時，雙方都知道是在某一特定地點的特定貨物或在特定存貨中提取或在某特定地點生產(chǎn)加工，則在該特定地點交貨；如果貨物涉及運輸，則貨交第一承運人的地點為交貨地點。

（2）交貨時間。賣方應在合同約定的時間內(nèi)交貨，如果合同沒有約定，則賣方應當按公約的規(guī)定在一段合理時間內(nèi)交貨。

（3）包裝方式。貨物應按通用的方式包裝，如果沒有通用方式，則按照足以保護和保全貨物的方式包裝。

EXW（工廠交貨）術語下，是在賣方中國甲公司所在地交貨。所以，C項錯誤。

46.答案：CD。CIF（成本、保險費加運費）交貨：賣方必須在裝運港，在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。CIF風險轉(zhuǎn)移：貨物的風險在裝運港船上由賣方轉(zhuǎn)移給買方。CIF雙方義務：①賣方義務：提供符合合同規(guī)定的貨物和單證；辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)；訂立運輸合同，將貨物運至指定的目的港并支付運費；辦理貨物的保險并交納保險費；承擔在裝運港貨物裝上船前的風險和費用。②買方義務：支付貨款并接受賣方提供的單證；取得進口許可證并辦理進口手續(xù)；承擔在裝運港貨物裝上船以后的風險和除運費和保險費外的費用。所以，本題中，A項賣方負責把貨物運到上海是不對的，不應選。B項中美國西部裝運工人罷工，不構(gòu)成不可抗力，所以不選。

47.答案：BCD。國際貿(mào)易包括國際貨物買賣、國際技術轉(zhuǎn)讓和國際無形貿(mào)易，不包括國際投資。

48.答案：ACD。各國有關國際貨物買賣的判例不能作為國際貨物買賣的法律淵源。

49.答案：ABC。當事人可以沒有確定交貨的時間和地點，這不影響發(fā)價的確定性。

50.答案：BCD。發(fā)盤的撤回不是發(fā)價失效的原因，因為發(fā)盤被撤回前，發(fā)盤還沒有生效。

51.答案：ABCD。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的基本原則是：建立新的國際經(jīng)濟新秩序的原則；平等互利原則；照顧不同的社會、經(jīng)濟制度的原則；促進國際貿(mào)易發(fā)展的原則。

52.答案：ACD。

53.答案：ABC。反不正當競爭不是我國對國際貨物買賣的管理管制措施。

54.答案：ABD。國際組織制定的國際商務法律文件不屬于調(diào)整國際貨物買賣的法律。

55.答案：ABC。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第75條規(guī)定，如果合同被宣告無效，而在宣告無效后一段合理時間內(nèi)，買方已以合理方式購買替代貨物，或者賣方已以合理方式把貨物轉(zhuǎn)賣，則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r格和替代貨物交易價格之間的差額以及按照第74條規(guī)定可以取得的任何其他損害賠償。因此，A項說法正確。

第76條規(guī)定，（1）如果合同被宣告無效，而貨物又有時價，要求損害賠償?shù)囊环剑绻麤]有根據(jù)第75條規(guī)定進行購買或轉(zhuǎn)賣，則可以取得合同規(guī)定的價格和宣告合同無效時的時價之間的差額以及按照第74條規(guī)定可以取得的任何其他損害賠償。但是，如果要求損害賠償?shù)囊环皆诮邮肇浳镏笮婧贤瑹o效，則應適用接收貨物時的時價，而不適用宣告合同無效時的時價。（2）為上一款的目的，時價指原應交付貨物地點的現(xiàn)行價格，如果該地點沒有時價，則指另一合理替代地點的價格，但應適當?shù)乜紤]貨物運費的差額。因此，B項說法正確。

第74條規(guī)定，一方當事人違反合同應負的損害賠償額，應與另一方當事人因他違反合同而遭受的包括利潤在內(nèi)的損失額相等。這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時，依照他當時已知道或理應知道的事實和情況，對違反合同預料到或理應預料到的可能損失。因此，C項說法正確。

第77條規(guī)定，聲稱另一方違反合同的一方，必須按情況采取合理措施，減輕由于該另一方違反合同而引起的損失，包括利潤方面的損失。如果他不采取這種措施，違反合同一方可以要求從損害賠償中扣除原可以減輕的損失數(shù)額。因此，D項說法錯誤。

56.答案：AD。EXW是在賣方工廠交貨，賣方義務最小，買方義務最大。所以修格公司如果選擇EXW貿(mào)易術語，就意味著它要承擔的相關義務比選擇任何其他的貿(mào)易術語都要大。故A正確。CFR是賣方已付運費的術語，該術語下賣方辦理托運，應當指定目的港。而選項B指定了始發(fā)港，所以修格公司不可以接受。故B錯誤。在“CFR布宜諾斯艾利斯”的貿(mào)易術語中，由于賣方輝泉公司已經(jīng)辦理了運輸保險，并且貨物損失是在海上運輸過程中產(chǎn)生的，已經(jīng)脫離了輝泉公司的支配，所以應由保險公司負賠償責任。故C錯誤。《國際貿(mào)易術語解釋通則》F組中的貿(mào)易術語FCA、FAS、FOB也是常用的術語，所以雙方都有可能接受F組中的某項貿(mào)易術語。故D正確。由此可知，本題答案為AD。

57.答案：AC。本題考查國際貨物貿(mào)易中賣方知識產(chǎn)權(quán)擔保義務和運輸途中貨物風險轉(zhuǎn)移問題。在國際貨物貿(mào)易中，賣方必須保證其所交付貨物是第三方不能依據(jù)買方營業(yè)地所在國法律或約定的轉(zhuǎn)售第三國法律提起知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)之訴。本案中，買方營業(yè)所所在地為中國，所以賣方保證第三方不能依據(jù)中國法提起侵權(quán)之訴即可，A正確，B錯誤。在途貨物運輸?shù)娘L險原則上自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移而非交付承運人時轉(zhuǎn)移，否則對買方太不公平。所以C正確，D錯誤。

58.答案：CD。DAP（delivered at place），即目的地交貨，是指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。

賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定地點所發(fā)生的運費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施；承擔在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風險和費用；自負風險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)；提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息。

買方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之后的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。故CD正確。

三、不定項選擇題

1.答案：ABCD。本題中ABCD項下的國際立法均調(diào)整了EDI的法律關系。

2.答案：D。本題考查國際貨物買賣合同的成立。

國際貨物買賣合同是當事人之間意思表示一致的結(jié)果。要約，是一方當事人為訂立合同而向特定的人所作的意思表示；承諾是受要約人對要約的內(nèi)容表示無條件接受的意思表示。要約一經(jīng)承諾，合同即告成立。但受要約人如果在承諾中對原要約的內(nèi)容有實質(zhì)性的更改、擴展或限制，則該承諾被視為新的要約即反要約，從而使原要約失效，合同并未成立。反要約實際上是一個新要約，只有經(jīng)過要約人的承諾才能成立一個新的合同。

本題中，乙公司的還盤實際上是反要約，甲公司沒有對乙公司的反要約作出答復，因此該合同沒有成立。所謂實質(zhì)性變更，是指要約條件中有關貨物價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點和時間賠償責任范圍或爭議解決等的變更。本題中，裝船時間的改變是交貨時間的改變，是實質(zhì)性變更。國際貨物買賣合同的成立條件與我國《民法典》的規(guī)定是類似的，可以依照我國《民法典》的規(guī)定進行判斷。

3.答案：B。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第67條第1款規(guī)定，如果銷售合同涉及貨物的運輸，但賣方?jīng)]有義務在某一特定地點交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運人以轉(zhuǎn)交給買方時起，風險就移轉(zhuǎn)到買方承擔。如果賣方有義務在某一特定地點把貨物交付給承運人，在貨物于該地點交付給承運人以前，風險不移轉(zhuǎn)到買方承擔。賣方受權(quán)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風險的移轉(zhuǎn)。因此，ACD項說法正確。

第68條規(guī)定，對于在運輸途中銷售的貨物，從訂立合同時起，風險就移轉(zhuǎn)到買方承擔。但是，如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起，風險就由買方承擔。盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應由賣方負責。因此，B項說法錯誤。

4.答案：B。

5.答案：BCD。賣方無須承擔貨物侵犯第三方知識產(chǎn)權(quán)的情況有三個：（1）賣方訂立合同時并不知道貨物將轉(zhuǎn)運到未約定的第三國；（2）賣方是依據(jù)買方提供的技術、圖樣、款式進行生產(chǎn)的貨物導致侵權(quán)，賣方不承擔責任；（3）買方在知道或理應知道第三人的權(quán)利或要求后的合理時間未通知賣方，賣方不承擔責任。所以BCD正確。

6.答案：BD。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第38條規(guī)定，（1）買方必須在按情況實際可行的最短時間內(nèi)檢驗貨物或由他人檢驗貨物。（2）如果合同涉及貨物的運輸，檢驗可推遲到貨物到達目的地后進行。（3）如果貨物在運輸途中改運或買方須再發(fā)運貨物，沒有合理機會加以檢驗，而賣方在訂立合同時已知道或理應知道這種改運或再發(fā)運的可能性，檢驗可推遲到貨物到達新目的地后進行。所以，A選項錯誤。B選項正確。第39條規(guī)定，（1）買方對貨物不符合同，必須在發(fā)現(xiàn)或理應發(fā)現(xiàn)不符情形后一段合理時間內(nèi)通知賣方，說明不符合同情形的性質(zhì)，否則就喪失聲稱貨物不符合同的權(quán)利。（2）無論如何，如果買方不在實際收到貨物之日起兩年內(nèi)將貨物不符合同情形通知賣方，他就喪失聲稱貨物不符合同的權(quán)利，除非這一時限與合同規(guī)定的保證期限不符。所以，C選項錯誤。第36條規(guī)定，（1）賣方應按照合同和本公約的規(guī)定，對風險移轉(zhuǎn)到買方時所存在的任何不符合同情形，負有責任，即使這種不符合同情形在該時間后方始明顯。（2）賣方對在上一款所述時間后發(fā)生的任何不符合同情形，也應負有責任，如果這種不符合同情形是由于賣方違反他的某項義務所致，包括違反關于在一段時間內(nèi)貨物將繼續(xù)適用于其通常使用的目的或某種特定目的，或?qū)⒈３帜撤N特定質(zhì)量或性質(zhì)的任何保證。所以，D選項正確。

7.答案：B。FCA，全稱Free Carrier，意為“貨交承運人（指定地點）”，指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人，并辦理出口清關手續(xù)，即完成交貨。“承運人”指在運輸合同中承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或聯(lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸?shù)娜魏稳恕Ｔ撔g語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。B項錯誤。（1）交貨：交貨地點的選擇對在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。如在賣方所在地交貨，則賣方應負責裝貨。如在其他地點交貨，則賣方可以在自己的運輸工具上完成交貨，而不負責將貨物從自己的運輸工具上卸下。（2）風險轉(zhuǎn)移：貨物的風險在交貨時轉(zhuǎn)移。（3）雙方義務：①賣方義務：賣方必須提供符合銷售合同的貨物和單據(jù)；辦理出口手續(xù)；在指定的地點和約定的時間將貨物交付給買方指定的承運人或其他人；承擔交貨前的風險和費用。②買方義務：支付貨款；辦理進口手續(xù)；訂立運輸合同并承擔運費；承擔交貨后的風險和費用，包括辦理保險。由此可見，F(xiàn)CA術語下，貨交第一承運人時，賣方完成交貨義務，且實現(xiàn)風險轉(zhuǎn)移，因此C、D項正確。

8.答案：A。2010年《國際貿(mào)易術語解釋通則》和2020年《國際貿(mào)易術語解釋通則》中FCA的基本含義都是“貨文第一承運人”時風險轉(zhuǎn)移，賣方“不包運，也不包險”，C項錯誤。即使2020年《國際貿(mào)易術語解釋通則》中增加了買賣雙方可在合同中約定，買方通知海運承運人向賣方簽發(fā)已裝船提單，以解決賣方需要向信用證下的銀行交單以獲得貨款的需求，但此項規(guī)定沒有改變FCA術語貨交第一承運人時風險即轉(zhuǎn)移的基本內(nèi)容，本案貨物損失發(fā)生在風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移到買方的海運途中，故買賣合同關系中的損失應由買方自行承擔，B項錯誤。信用證下銀行是否付款只考慮單證、單單是否表面相符，貨物的實際情況與銀行付款無關，D項錯誤。

四、名詞解釋

1.答案：CIF是Cost，Insurance and Freight 的縮寫。CIF術語表明賣方在裝運港當貨物運送至船上時賣方即完成交貨，雖然賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。同時賣方在CIF價格條件下還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險，但應該明確指出，該保險只要求賣方投保最低限度的保險險別。該術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。

2.答案：承諾是受約人對要約表示無條件接受的意思表示。一項有效的承諾必須滿足一定的條件：承諾要由受要約人作出才生效力；與要約的條約保持一致；承諾應在要約有效的時間內(nèi)作出；承諾必須通知要約人才生效力。

3.答案：電子單證產(chǎn)生于20世紀60年代末的歐美。經(jīng)過20多年的發(fā)展，電子單證在歐美的大公司中的使用已非常普遍。電子單證也稱作EDI，是Electronic Data Interchange的英文縮寫，翻譯為電子數(shù)據(jù)交換，指當事人依照法律和協(xié)議用電子計算機對約定的信息和數(shù)據(jù)標準化、格式化，通過計算機網(wǎng)絡進行交換和處理。

4.答案：貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。在國際貿(mào)易中，商品的品質(zhì)首先應符合合同的要求，對于某些由國家制定了品質(zhì)標準的商品，如某些食品，其品質(zhì)還必須符合有關國家的規(guī)定。品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是：品名、規(guī)格和牌號，合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格條款的方法有兩種：憑樣品及憑文字與圖樣的方法。

5.答案：瑕疵擔保是指賣方對其所售貨物的質(zhì)量、特性或適用性承擔的責任。

6.答案：不可抗力是指合同訂立以后發(fā)生的當事人訂立合同時不能預見、不能避免、人力不可控制的意外事故，導致不能履約或不能如期履約。遭受不可抗力一方可由此免除責任，而對方無權(quán)要求賠償。不可抗力條款的主要內(nèi)容包括：不可抗力的含義、范圍以及不可抗力引起的法律后果、雙方的權(quán)利義務等。

7.答案：所謂第三方要求，又稱之為賣方的權(quán)利擔保義務，是《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》中使用的概念之一，是指賣方保證對其所交付的貨物享有合法的權(quán)利，他可以出賣這些貨物，沒有侵害任何第三人的權(quán)利，第三人不能就該項貨物提出任何權(quán)利或要求。如果賣方違反了權(quán)利擔保義務，應當承擔責任。

8.答案：先期違約是指合同訂立以后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。先期違約可由違約方明確表示，或由雙方從其行動中判斷出來。

五、簡答題

1.答案：賣方知識產(chǎn)權(quán)擔保，是指在貨物買賣法律關系中，賣方有義務保證，對于其向買方交付的貨物，任何第三方不能基于知識產(chǎn)權(quán)向買方主張任何權(quán)利或要求。由于知識產(chǎn)權(quán)具有無形性、地域性、獨占性等特點，其權(quán)利人的專有權(quán)被他人侵犯的機會和可能性比物權(quán)等權(quán)利大得多。一旦第三人對賣方交付的貨物基于工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)提出權(quán)利或要求，買方對貨物的使用或轉(zhuǎn)售就會受到干擾，因為第三人可能向法院申請禁令，禁止買方使用或轉(zhuǎn)售貨物，而且還會要求買方賠償因侵權(quán)而造成的經(jīng)濟損失，所以規(guī)定賣方的知識產(chǎn)權(quán)擔保義務，對保護買方的利益非常必要。知識產(chǎn)權(quán)的保護具有嚴格的地域性，各國授予的知識產(chǎn)權(quán)是相互獨立的，在某國取得的知識產(chǎn)權(quán)，只在該國境內(nèi)受到保護。同一商品在甲國被認為沒有侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)，但在乙國卻可能會被認為是侵犯了他人的知識產(chǎn)權(quán)。那么應依何國的法律來判斷賣方所出售的貨物是否侵犯了第三人的知識產(chǎn)權(quán)呢？根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第42條的規(guī)定，賣方對第三方依買方營業(yè)地所在國法律提出的有關知識產(chǎn)權(quán)的請求，應承擔責任。另外，如果在訂立合同時賣方已知買方打算把該項貨物轉(zhuǎn)售到某一國家或在某國使用，那么賣方對于第三方依據(jù)該國法律所提出的權(quán)利要求，應承擔責任。

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第43條對于賣方的權(quán)利擔保義務進一步規(guī)定，買方如果不在已經(jīng)知道或理應知道第三方的權(quán)利或要求后一段合理時間內(nèi)，將此一權(quán)利或要求的性質(zhì)通知賣方，則買方就喪失援引第41條或第42條規(guī)定的權(quán)利。但是，如果賣方知道第三方的權(quán)利或要求以及此一權(quán)利或要求的性質(zhì)，則賣方就無權(quán)援引前款規(guī)定。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第44條則規(guī)定，雖有上述規(guī)定，但如果買方對于其未能發(fā)出所需的通知具有合理的理由，則買方仍可以要求減低價格，或者要求利潤損失以外的損害賠償。

2.答案：（1）對合同書面形式的保留。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，合同可以采取任何形式訂立，包括口頭形式。我國《涉外經(jīng)濟合同法》規(guī)定，國際貨物銷售合同必須以書面的形式訂立。我國從買賣關系的復雜性以及解決糾紛的原則性考慮對此做出保留。這樣做的法律根據(jù)是保持合同的確定性和統(tǒng)一性。1999年《涉外經(jīng)濟合同法》已廢止，我國政府已于2013年2月撤回了該項保留。

（2）對公約適用范圍的保留。我國對公約為了擴大其適用范圍而規(guī)定，如果因為國際私法規(guī)則導致適用公約，則對于營業(yè)所不在公約的適用范圍之內(nèi)的雙方當事人訂立的貨物買賣合同也適用這一規(guī)定，我國做了保留。這樣做的法律根據(jù)是保證公約適用的確定性。

3.答案：賣方已交貨物，但不符合合同，買方有權(quán)要求交付替代貨物。這一辦法的補救作用，雖很直接，但它將給賣方帶來許多不便：既要安排替代貨物的交付，還要考慮原交貨物的處理。所以這一補救辦法的采用，有較嚴格的限制。按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方要求賣方交付替代貨物，必須具備三個條件：

（1）賣方所交貨物不符合同，情況嚴重，構(gòu)成根本違反合同；

（2）買方能按實際收到貨物的原狀歸還原交貨物；

（3）關于替代貨物的要求，必須與貨物不符合同的通知同時提出，或者在該項通知發(fā)出后一段合理時間內(nèi)提出。

這三個條件，缺一不可。

4.答案：根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，國際貨物買賣合同是指營業(yè)地處于不同國家的當事人之間訂立的貨物買賣合同。解除合同的條件：

（1）根本違約。是指一方當事人違反合同的結(jié)果，使得另一方當事人蒙受損失，并且在實質(zhì)上剝奪了它根據(jù)合同期待得到的東西。受損害的一方當事人有權(quán)要求解除合同，并且要求損害賠償。（2）預期違約。如果訂立合同之后，一方當事人由于他履行義務的能力或者他的信用有嚴重缺陷，或者他在準備履行合同或者履行合同中的行為，表明他顯然將不履行其大部分重要義務，另一方可以以對方當事人預期違反合同為由，中止履行義務，但是要通知對方。如對方提供了擔保，就要繼續(xù)履行合同，如果對方不提供擔保則可以解除合同。（3）分批交貨中的違反合同。如果各批貨物是相互依存的，對方一次不履行合同構(gòu)成對以后各批貨物的根本違反合同，那么就可能導致交貨無效，當事人有權(quán)解除合同。（4）雙方協(xié)議解除合同。（5）不可抗力中，如果遭受不可抗力的一方無法履行合同義務，可以解除合同。

效果：合同解除的效力一般就是返還財產(chǎn)和損害賠償，即恢復原狀。

5.答案：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對賣方承擔的權(quán)利擔保義務作了如下規(guī)定：

第41條：賣方所交付的貨物，必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)利或要求的條件下，收取貨物。但是，如果這種權(quán)利或要求是以工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)為基礎的，賣方的義務應依照第42條的規(guī)定。

第42條：（1）賣方所交付的貨物，必須是第三方不能根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或要求的貨物，但以賣方在訂立合同時已知道或不可能不知道的權(quán)利或要求為限，而且這種權(quán)利或要求根據(jù)以下國家的法律規(guī)定是以工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)為基礎的：（a）如果雙方當事人在訂立合同時預期貨物將在某一國境內(nèi)轉(zhuǎn)售或做其他使用，則根據(jù)貨物將在其境內(nèi)轉(zhuǎn)售或做其他使用的國家的法律；或者（b）在任何其他情況下，根據(jù)買方營業(yè)地所在國家的法律。（2）賣方在上一款中的義務不適用于以下情況：（a）買方在訂立合同時已知道或不可能不知道此項權(quán)利或要求；或者（b）此項權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方要遵照買方所提供的技術圖樣、圖案、程式或其他規(guī)格。

第43條：（1）買方如果不在已知道或理應知道第三方的權(quán)利或要求后一段合理時間內(nèi)，將此一權(quán)利或要求的性質(zhì)通知賣方，就喪失援引第41條或第42條規(guī)定的權(quán)利。

（2）賣方如果知道第三方的權(quán)利或要求以及此一權(quán)利或要求的性質(zhì)，就無權(quán)援引上一款的規(guī)定。

6.答案：當一方出現(xiàn)預期違反合同的情況時，依1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，另一方可以采取中止履行義務的措施。此公約第71條對中止履行義務的條件進行了規(guī)定，條件可以概括為下列幾點：（1）須是被中止方當事人在履行合同的能力或信用方面發(fā)生嚴重缺陷。如買方已經(jīng)申請破產(chǎn)，或者發(fā)生不支付的情況，賣方可以判定買方的支付能力發(fā)生嚴重缺陷，因而可以中止履行義務。（2）被中止方當事人須在準備履行或履行合同的行為方面表明他將不能履行合同中的大部分重要義務。如在甲合同中，貨物不符是由當事人所使用的原料造成的，而情況表明乙合同和甲合同使用的原料都出自同一產(chǎn)地，因此，如果該當事人準備使用或已經(jīng)使用了這種原料，那么，這種準備使用或已經(jīng)使用了的行為，就表明該當事人不能履行合同的大部分重要義務。應當注意，只要當事人一方對另一方的履約能力或信用產(chǎn)生合理的懷疑，他就可以中止履約。但懷疑是否合理是個事實問題，要根據(jù)每一個合同的具體情況判斷。而最終判定者常常是法院或仲裁庭。

除上述兩種情況外，其他情況也有可能導致當事人中止履行義務，如對賣方來說，其所在的國家對與合同有關的貨物實行出口禁運，貨物的交付可能性在合同規(guī)定的期限內(nèi)已經(jīng)不存在。此時，買方可以根據(jù)合理的判斷中止履行義務。中止履行義務的一方必須立即通知對方當事人，不論貨物是否已經(jīng)發(fā)運。

7.答案：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對于買賣雙方風險的轉(zhuǎn)移采用了以下原則：

（1）交貨時間確定風險的原則。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第69條規(guī)定，從買方接收貨物時起，風險轉(zhuǎn)移于買方。

（2）過失劃分的原則。從交貨時間起，風險從賣方移于買方。這一原則的適用有一個前提，即風險的轉(zhuǎn)移是在賣方無違約行為的情況下，若賣方發(fā)生違約行為，則上述原則不適用。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第66條規(guī)定，貨物在風險轉(zhuǎn)移到買方后遺失或損壞，買方仍需履行付款義務，除非這種遺失或損壞是由賣方的作為或不作為所致。

（3）國際慣例優(yōu)先原則。在國際貨物買賣實踐中，對于貨物風險的轉(zhuǎn)移，一些慣例有明確的規(guī)定，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第9條規(guī)定，雙方當事人業(yè)已同意的住所慣例和他們之間確立的任何習慣做法，對雙方當事人均有約束力。

（4）劃撥是風險發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。根據(jù)公約規(guī)定，貨物在劃撥合同項下前風險不發(fā)生轉(zhuǎn)移。當貨物涉及運輸時，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第67條規(guī)定，風險于貨交第一承運人時起轉(zhuǎn)移到買方，但在貨物未劃撥合同項下前不發(fā)生轉(zhuǎn)移。在交貨不涉及運輸時，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第69條規(guī)定，風險是在貨物交由買方處置時發(fā)生轉(zhuǎn)移，但在貨物未劃撥合同以前，不得視為已交給買方處置。

六、論述題

1.答案：（1）根據(jù)《國際貿(mào)易術語解釋通則》，F(xiàn)OB術語中買賣雙方的權(quán)利和義務劃分如下：賣方必須提供符合合同規(guī)定的貨物和單證或者相等的電子單證；自負費用以及風險辦理出口許可證手續(xù)，并繳納出口捐、稅、費。按照約定的時間、地點，并且依照港口慣例將貨物運上買方所指定的船舶并且給買方充分的通知；承擔在裝運港貨物裝上船之前的風險和費用。使用FOB術語，應當注意賣方在貨物裝運完畢之后要給買方以充分的通知。由于貨物的風險是在裝上船時由賣方轉(zhuǎn)移給買方，因此，賣方在貨物裝船的時候必須要通知買方，以便買方投保。如果賣方不給予及時的通知導致買方受到損失應當由賣方負責。

（2）《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中規(guī)定賣方的義務有：提交貨物和相關的單證或者電子單證；擔保的義務：主要是貨物的質(zhì)量方面的擔保、知識產(chǎn)權(quán)方面的擔保、所有權(quán)方面的擔保。賣方對貨物的知識產(chǎn)權(quán)擔保義務是指：賣方有義務保證其所交付的貨物，必須是任何第三方不得根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或者其他知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或者要求的貨物。也就是說，賣方所交付的貨物不得侵犯任何第三方的工業(yè)產(chǎn)權(quán)或者知識產(chǎn)權(quán)。

（3）賣方在這兩個公約中都承擔交付貨物、提交單證的義務；在《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中賣方要承擔對知識產(chǎn)權(quán)和所有權(quán)方面的擔保，但是在《國際貿(mào)易術語解釋通則》中沒有規(guī)定這方面的義務。

2.答案：依1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在國際貨物買賣中賣方有知識產(chǎn)權(quán)擔保的義務。知識產(chǎn)權(quán)擔保指賣方所交付的貨物，必須是第三方不能根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或要求的貨物。知識產(chǎn)權(quán)是包括工業(yè)產(chǎn)權(quán)的，公約之所以將兩者并列是為了避免不同國家在使用這兩個概念時的分歧。如果在買方接受貨物后，任何第三人通過司法程序指控買方所購的貨物侵犯了其知識產(chǎn)權(quán)，賣方應承擔代替買方辯駁第三人的指控。

由于知識產(chǎn)權(quán)的地域性質(zhì)，以及貨物將銷售到某個外國的特點，賣方不可能對每個國家的情況都了解，因此，公約雖然規(guī)定了賣方的知識產(chǎn)權(quán)擔保義務，但并不要求其出售的貨物不得侵犯全世界任何一個知識產(chǎn)權(quán)人的權(quán)利，那樣的要求是不現(xiàn)實的。此外，買方可能在自己的國家銷售，也有可能將貨物銷售到第三國。例如，買方改變了將貨物轉(zhuǎn)賣A國的計劃，而將賣方出售的貨物轉(zhuǎn)賣到了B國，則當一B國人稱該貨物侵犯其商標權(quán)時，賣方不應對買方負責，因為在訂立合同時，賣方并不知道這批貨物將被轉(zhuǎn)賣到B國。鑒于這些情況，公約對賣方的知識產(chǎn)權(quán)擔保義務規(guī)定兩個條件：其一，第三方的權(quán)利主張必須是基于貨物銷售或使用地國家的法律的，而且這個國家是在雙方簽訂合同時已經(jīng)為雙方所知道的。如果沒有明確貨物的銷售和使用國家，則權(quán)利主張必須基于買方營業(yè)地點所在國家的法律。其二，賣方必須在簽訂合同時知道或不可能不知道這種基于知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利或主張。關鍵是對賣方不可能不知道的判斷。如果該權(quán)利主張是基于已經(jīng)申請或批準的專利權(quán)利，或已經(jīng)批準的商標權(quán)利的，賣方通常將被視為不可能不知道，因為這些都會有公告。

公約還對賣方的知識產(chǎn)權(quán)擔保做了兩項免責規(guī)定。第一，如果在簽訂合同時，買方知道或不可能不知道存在基于知識產(chǎn)權(quán)的要求，賣方將對知識產(chǎn)權(quán)擔保豁免責任。由于對賣方不可能不知道知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利或要求的判斷標準和對買方對同一事實的判定標準應當是相同的，所以，賣方豁免責任的可能性是很大的。第二，如果賣方的貨物導致的侵權(quán)是由于賣方遵守買方訂貨時要求的技術圖樣、圖案、程式或其他規(guī)格的要求的結(jié)果。在這種情況下，由于是買方先行要求，所以責任應由買方承擔。但是，根據(jù)一些國家的法律，賣方需要給予買方適當?shù)耐ㄖ拍苊獬约旱呢熑巍?/p>

3.答案：（1）逾期承諾是指承諾通知到達要約人的時間已經(jīng)超過了要約所規(guī)定的有效期，或者在要約沒有規(guī)定有效期時，已超過了合理的時間。（2）按照各國法律，逾期承諾不能認為是種有效的承諾，而只是一項新的要約。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》也認為逾期的承諾在原則上是無效的。但為了有利于雙方合同的成立，公約對逾期的承諾亦采取了一些靈活的處理方法，以便逾期承諾在符合某些條件的情況下，仍然具有承諾的效力，合同仍然得以成立。（3）按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第21條第1款的規(guī)定，逾期的承諾仍具有承諾的效力，只要要約人毫不遲延地以口頭或書面將其認為該逾期的承諾仍屬有效的意思通知受要約人即可。這樣，即使承諾逾期，合同仍可有效成立，合同成立的時間就是該逾期承諾送達要約人的時候。反之，如果要約人不及時對此項逾期的承諾予以確認，或表示由于承諾逾期，其要約已經(jīng)失效，則該遲到的承諾就不具有承諾的效力，合同就不能成立。（4）按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第21條第2款的規(guī)定，如果載有逾期承諾的信件或其他書面文件表明，依照它寄發(fā)的情況，只要郵遞正常，它本來應當是能夠及時送達要約人的，但事實上卻由于傳遞的延誤而遲到了，則此項逾期承諾應認為具有承諾的效力，除非要約人毫無遲延地用口頭或書面通知受要約人，表示他的要約已因承諾逾期而失效。這項規(guī)定同前款規(guī)定的區(qū)別在于這項規(guī)定所指的是由于郵遞延誤致使承諾遲到，而不是由于受要約人做出承諾的時間太晚而造成的，逾期的原因不能歸咎于受要約人，在處理上亦與前款不同。

4.答案：（1）合同訂立時間為所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間

采用以合同訂立時間確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的原則。在司法實踐中，對于所有權(quán)的轉(zhuǎn)移還可適用以下原則：

①對于種類物的買賣，所有權(quán)在貨物經(jīng)劃撥后發(fā)生轉(zhuǎn)移；

②對于附條件的買賣，則在滿足條件后所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移；

③買賣雙方可在合同中自由確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間。

（2）貨物特定化后，在交貨時所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移

貨物在特定于合同項下之前，所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。除雙方另有約定外，特定化后的貨物所有權(quán)是在交貨時發(fā)生轉(zhuǎn)移：

①當合同規(guī)定在目的地交貨時，所有權(quán)在目的地由賣方提交貨物時發(fā)生轉(zhuǎn)移；

②當合同規(guī)定賣方需將貨物發(fā)送買方而需送至目的地時，貨物所有權(quán)在交付發(fā)運的時間和地點轉(zhuǎn)移給買方；

③當不需移動貨物即可交付時，如賣方需提交所有權(quán)憑證時，所有權(quán)在交付所有權(quán)憑證的時間和地點發(fā)生轉(zhuǎn)移；在不需提交所有權(quán)憑證時，所有權(quán)在訂立合同時發(fā)生轉(zhuǎn)移。

無論有無正當理由，當買方以任何形式拒絕接受貨物時，所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。

（3）貨物特定化后，以雙方當事人的意圖決定所有權(quán)轉(zhuǎn)移

貨物未經(jīng)特定化之前，所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。特定化后的所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間取決于雙方當事人的意圖。為確定雙方意圖，除需考慮合同條款、締約雙方行為以及合同的具體情況外，還要遵循以下原則：

①當無保留條件的買賣是處于可交付狀態(tài)的特定物時，貨物所有權(quán)是在締約時轉(zhuǎn)移給買方。處于可交付狀態(tài)是指貨物已經(jīng)備妥，買方應立即根據(jù)合同提取貨物。

②當買方必須對貨物有所作為才能使貨物處于可交付狀態(tài)時，所有權(quán)是在完成了這些工作并在買方收到有關通知時發(fā)生轉(zhuǎn)移。

③當貨物已處于可交付狀態(tài)，但賣方還必須對貨物進行稱重、丈量、檢驗或其他行為才能確定價金時，所有權(quán)是在以上行為都已完成且買方收到有關通知時轉(zhuǎn)移。

④當貨物屬于附有“看貨和試用后決定”（on approval）或“準許退還剩貨”（on sale or return）或其他類似條件交付買方時，所有權(quán)在買方向賣方表示認可或接受，或采取其他接受該項交易行為時；或買方雖未對賣方表示認可或接受，但留下貨物且未通知拒收時發(fā)生轉(zhuǎn)移。

⑤如特定化后，賣方根據(jù)合同條款保留對貨物的處置權(quán)，則不管貨物是否交付買方、交付承運人或其他委托人以便轉(zhuǎn)移給買方，貨物所有權(quán)都不發(fā)生轉(zhuǎn)移，直至所附條件完成。

（4）訂立獨立的物權(quán)合同，轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)

貨物所有權(quán)是在賣方將貨物交付時發(fā)生轉(zhuǎn)移；在賣方必須交付物權(quán)憑證的場合，賣方則通過提交物權(quán)憑證完成所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

（5）所有權(quán)于交貨時發(fā)生轉(zhuǎn)移

我國法律采用這一原則。我國沒有專門的貨物買賣法，也沒有特定化的概念。《民法典》第598條規(guī)定，出賣人應當履行向買受人交付標的物或者交付提取標的物的單證，并轉(zhuǎn)移標的物所有權(quán)的義務。

七、案例分析題

1.答案：未構(gòu)成根本違約，合同不能解除。

本案香港公司延遲一天交貨未構(gòu)成根本性違約，拱北公司不能就此而解除合同。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第25條對根本性違約作了規(guī)定：一方當事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當事人蒙受損害，致使實際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本違反合同，除非違反合同一方并不預知而且一個同等資格、通情達理的人處于相同情況中也沒有理由預知發(fā)生這種結(jié)果。以上內(nèi)容可以分為前后聯(lián)系的兩部分，前一部分為根本違約的定義，后一部分規(guī)定了表明是否根本違約的標準。在本案中，香港公司未按合同規(guī)定的日期交貨，顯然已構(gòu)成違約，給拱北公司造成了損害。但這種損害的嚴重程度，并未使拱北公司延遲收貨一天，喪失了它根據(jù)合同規(guī)定可望獲得的經(jīng)濟利益。公約對構(gòu)成根本性違約的范圍作了限定，這種限定就是違約方可預見的程度。在本案中，香港公司不可能預知因其延遲發(fā)貨一天，致使拱北公司拒收貨物并解除合同。在本案中，拱北公司遲收一天復印機，并未嚴重影響其訂立合同時所期望得到的經(jīng)濟利益。同時，香港公司只比合同約定的日期遲延一天交貨，尚無允許推遲履行的合同寬限期。這種情況下，拱北公司應首先給予香港公司一定的寬限期，在寬限期內(nèi)延遲方仍未履行合同時可以行使解除合同的權(quán)利。當然，延遲交貨也可能構(gòu)成根本性違約，要根據(jù)具體情況來確定是否嚴重影響守約方訂立合同時期望的經(jīng)濟利益，從而判定是否足以行使解除合同的權(quán)利。若是季節(jié)性非常強的貨物，在某個具體日期需要用的貨物，超過了規(guī)定日期，則可能構(gòu)成根本性違約。

2.答案：采用FOB價格術語時，合同雙方的權(quán)利義務：

（1）A要求B支付延誤期間的大米倉儲保管費及其他費用是能夠成立的。本案中，依合同規(guī)定，B公司有義務于2010年6月10日派船只來中國接貨，但B公司未能履行這一義務，才使A公司多支付了延遲期間的倉儲費及其他費用。

（2）B的索賠要求不能成立。因為本案中的合同采用了FOB價格術語，在此條件下，買方自己承擔貨物自裝運港裝上船以后的一切風險。本案中，賣方A交貨時貨物品質(zhì)是完好的，所以這一損失應由B承擔。

本案中的合同采用了價格術語，買方要自行負擔費用訂立從指定裝運港運輸貨物的合同，并給予賣方關于船名、裝貨地點和所要求交貨時間的充分通知。依合同，B公司作為買方，應于2010年6月10日派船只來中國接貨，但直到同年9月20日，買方才派船，遲延了3個多月。正是由于買方未履行自己的義務，才使賣方A公司多支付了遲延期間的倉儲費及其他費用，這筆費用應由B支付。B的索賠要求不能成立。按FOB條件，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。賣方A只能保證大米在交貨時的品質(zhì)規(guī)格，對運輸途中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責任；并且合同規(guī)定，以中國商檢局的檢驗證明為最后依據(jù)，而保存在中國商檢局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害，因此可以肯定賣方A不承擔責任。

3.答案：天誠公司應承擔付款義務。本案涉及國際貿(mào)易術語中的CIF術語。CIF術語是國際貿(mào)易中運用得最廣泛的術語之一。CIF即成本、保險費加運費，系指賣方必須支付成本費和將貨物運至指定目的港所需的運費，還必須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險，由賣方訂立保險合同并支付保險費。本術語只適用于海運和內(nèi)河運輸。

本案中，根據(jù)CIF貿(mào)易術語，佳意公司在上海港口將茶葉裝運交付到船上，就已完成了交貨義務。自該批貨物裝上船時止，其滅失、損壞的風險已轉(zhuǎn)移到買方，該批貨物由于遭風暴襲擊而報廢，天誠公司應向保險公司索賠，不能以此為由拒付貨款。

4.答案：即使是不可撤銷的要約，在生效之前也可被撤回。

A與B之間的合同是不成立的。因為A對B發(fā)出的盤雖是實盤，并注有“不可撤銷”字樣，但在該實盤生效之前，A的撤回通知已送達B處，當B收到該實盤時，它已經(jīng)失效了，盡管B立即發(fā)出接受電報，合同仍未成立。

在本案中，A、B公司營業(yè)地分別在中國、美國，兩國都是（公約）締約國，公約可以適用于本案。A對B發(fā)出的盤雖然是實盤，并注有“不可撤銷”字樣，但這個盤在2月10日用航空信發(fā)出，2月15日才送達B處。A在2月10日上午用空郵發(fā)出實盤后，又于當天下午用電報發(fā)出撤回通知，這項通知于2月14日送達B處。由于A的實盤尚未送達B處，即在該項實盤生效之前，A的撤回通知已送達B處。當B于2月15日收到實盤時，該項實盤已經(jīng)失效。盡管B立即發(fā)出接受電報，合同仍不能成立。

5.答案：該案國際貨物買賣合同成立，我方公司應實際履行合同。

本案的關鍵問題是如何認識合同訂立的程序。本案中，經(jīng)過推遲的要約有效期是5月10日，奧林公司的承諾于5月5日到達，是有效承諾，合同應于5月5日成立。我方公司以“由于世界市場價格變化，貨物在接到承諾電報前已售出”為由不履行合同是缺乏法律知識的表現(xiàn)。

6.答案：（1）賣方的主張不合理。（2）賣方應該賠償買方的損失，但在賠償買方的損失之后，有權(quán)再向造成損失的裝運港的裝運人索賠。因為，該風險發(fā)生在貨物在裝運港裝上船之前。根據(jù)《Incoterms2010》的規(guī)定，在FOB術語中，貨物裝上船之前的風險由賣方承擔。而本案中的部分貨物在裝運過程中，包裝被吊鉤鉤破即屬于裝上船之前的風險，因此，應該由賣方承擔該貨損責任，而不是買方。賣方讓買方向裝運部門索賠沒有法律依據(jù)。

7.答案：（1）金龍貿(mào)易公司的處理方法合理。因為南洋貿(mào)易公司未按期交貨已經(jīng)構(gòu)成了違約，而且在金龍貿(mào)易公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務，故南洋貿(mào)易公司的行為構(gòu)成根本違約，金龍貿(mào)易公司有權(quán)解除合同并向南洋貿(mào)易公司索賠。

（2）南洋貿(mào)易公司應該賠付合同規(guī)定的價格與賣方應交貨時，貨物在賣方所在地價格之間的差額，如買方補進貨物，應賠付合同價格與補進貨物價格之間的差額。

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[1] 編者注：本章知識可謂國際經(jīng)濟法課程的核心內(nèi)容，歷年司考、考研都以此部分內(nèi)容作為考查重點，望讀者多花時間學習掌握。

[2] 編者注：作為國際貿(mào)易術語的修訂變化，讀者應重點掌握。