三、烏茲別克斯坦的基礎設施狀況[27]

烏茲別克斯坦的基礎設施比較落后。近年來，隨著經濟的穩步增長，烏茲別克斯坦加大了基礎設施建設力度，包括公路的新修、改造和配套服務設施建設，鐵路的電氣化改造和鐵路網建設，火電站和水電站的興建以及電信網絡和供水管網的現代化改造等。

（一）公路

烏茲別克斯坦現有公路4.3萬公里，密度為210公里/1 000平方公里，目前尚無高速公路。干線公路連通各州并與俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗等鄰國公路網相連，路況相對較差。

（二）鐵路

烏茲別克斯坦鐵路總長6 000公里，其中電氣化鐵路930公里。目前，烏茲別克斯坦逐步對鐵路進行電氣化改造。未來幾年，烏茲別克斯坦政府計劃使電氣化里程達到2 000公里。烏茲別克斯坦積極參與和支持國際運輸通道的建設，其中，連通阿富汗、巴基斯坦和伊朗的鐵路建設已獲得進展。

在烏茲別克斯坦只有塔什干有地鐵，總計3條線，始建于1977年，總里程36.2公里，總計29站。

（三）空運

烏茲別克斯坦在蘇聯時期享有“航空港”之美稱，也是中亞地區唯一能生產飛機的國家，除國內連接各州的航線外，與中國、日本、韓國、歐洲、美國及獨聯體大部分國家均有定期航班。烏茲別克斯坦國內有12個機場，塔什干機場最大，可以起降各類飛機。烏茲別克斯坦航空公司的班機可以直飛美國、日本、俄羅斯、德國、中國、韓國等40多個國家和地區。目前，中國與烏茲別克斯坦的航線有北京—塔什干、塔什干—烏魯木齊等。

（四）水運

烏茲別克斯坦是內陸國家，無海港。內陸河流水量小，無水運。

（五）通信

烏茲別克斯坦全國有固定電話用戶200萬，數字自動交換網裝機系數為89.2%，數字化率為90.9%；移動電話用戶1 900多萬，普及率為65%，70%的用戶分布在首都以外的地區；互聯網用戶近1 000萬，普及率近30%，公共互聯網接入點（網吧等）963個；寬帶用戶達到13.5萬，占中亞國家寬帶總用戶數的25%；以“uz”注冊的域名超過1.6萬個，其中政府網站114個。

（六）電力

烏茲別克斯坦目前共有電站42座，以火電為主，總裝機容量1 200萬千瓦。烏茲別克斯坦電力可自給自足，并有少量出口鄰國。根據烏茲別克斯坦國家統計委數據，烏茲別克斯坦2013年發電量超過53億千瓦時，比上年同期增長3.9%，其中，全國98%電能來自烏茲別克斯坦國家電力公司電站。煤產量384.4萬噸，同比增長5.9%。

烏茲別克斯坦政府允許外國投資者參與當地基礎設施投資。負責基礎設施建設的主要政府部門是烏茲別克公共事業署，主要職責是參與制定國家關于公共服務領域政策的制定和落實，對有關社會公共事業的總統令、內閣令、政府令的執行情況進行監督，培訓并提高公共服務領域企業干部的職業水準。