三、塔吉克斯坦的基礎設施狀況

塔吉克斯坦的基礎設施在蘇聯時期各加盟共和國中屬于落后地區，后經幾年內戰，基礎設施陳舊落后。1995年以后，政府開始在國際社會的幫助下恢復、改善、重建基礎設施，近年來得到了很大改善。

（一）公路

塔吉克斯坦地處中亞腹地，是一個封閉的內陸國家，國土面積的93%為山地，獨特的地理環境決定了其交通以公路為主。據統計，塔吉克斯坦現有公路總長1.37萬公里，幾乎全部建于蘇聯時期。長期以來，對道路沒有進行應有的維修，加上連年內戰和頻繁的山體滑坡、泥石流等自然災害破壞，路況堪憂，已不能適應社會發展的需要。塔吉克斯坦政府將發展交通作為國民經濟的優先領域，并已著手實施公路戰略計劃。塔吉克斯坦主要有4條公路骨干線，均以首都杜尚別為中心，向周邊國家輻射。

1．塔中（國）公路

塔中公路西起杜尚別，經丹加拉、庫利亞布、塔東部戈爾諾—巴達赫尚自治州首府霍羅格，東到中塔邊境闊勒買口岸，全長1 009公里。近年來，塔吉克斯坦政府依靠伊斯蘭開發銀行、威特基金會、歐佩克基金會等國際組織貸款，對霍羅格以東至中國邊境路段進行了修復，并且正在修復庫利亞布—卡萊胡姆公路上的濟加爾—霍斯塔夫—什科夫路段。

2．塔吉（吉爾吉斯斯坦）公路

塔吉公路由杜尚別開始到東北邊境城市卡拉梅克，全長368公里。該線路過境后直達吉爾吉斯斯坦南部城市奧什，與中吉烏對接。塔吉公路由亞行（75%）和歐佩克基金會（15%）提供貸款，塔吉克斯坦政府出資10%，分3期10年內完成修復。

3．塔阿（阿富汗）公路

塔阿（阿富汗）公路北起杜尚別，南至邊境城市下噴赤，全長185公里。其中，杜尚別至南部哈特隆州首府庫爾千秋別段（99公里）由亞行、歐佩克基金會貸款，意大利托基尼公司承建完工。由邊境城市下噴赤向北至杜思吉段長23.7公里，由日本提供無償援助進行修復。杜思吉—庫爾千秋別路段共長62.3公里。

4．塔烏（烏茲別克斯坦）公路

北段塔烏公路南起杜尚別，北至邊境小鎮恰納克，全長368公里。除安佐布隧道外，其余部分包括沙赫利斯坦隧道由中國路橋公司承建，資金來源為中國政府向上海合作組織成員國提供的政府優惠貸款。

西段塔烏公路東起杜尚別，西至邊境城市圖爾松扎德，全長64公里。

（二）鐵路

塔吉克斯坦鐵路分北、中、南3個部分，需經烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦實現連接，是蘇聯中亞鐵路網在塔吉克斯坦境內的過境鐵路。塔吉克斯坦鐵路總長950.7公里，使用長度616.7公里，其中114公里已超期服役。各種設施落后，缺乏車廂。

（三）空運

塔吉克斯坦與沙迦（阿拉伯聯合酋長國）、馬什哈德（伊朗）、新德里（印度）、喀布爾（阿富汗）、伊斯坦布爾（土耳其）、法蘭克福（德國）、里加（拉脫維亞）、烏魯木齊（中國）等城市有國際航班，還有至莫斯科、圣彼得堡、阿拉木圖、比什凱克、奧什、葉卡捷琳堡、新西伯利亞等獨聯體國家城市的國際航線。國內有杜尚別至胡占德、霍羅楠、庫利亞布、彭吉肯特等城市的航班。主要機場有杜尚別機場、胡占德機場、庫利亞布機場。

（四）水運

塔吉克斯坦地處中亞腹地，是一個內陸國家，沒有出海口。