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6 車間管道

6.1 一般規(guī)定

6.1.1　管道及其每個組成件的設計應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)金屬管道設計規(guī)范》GB 50316的有關規(guī)定，管道及其每個組成件的設計壓力不應小于運行中遇到的內(nèi)壓或外壓與溫度相偶合時最嚴重條件下的壓力。

6.1.2　可燃介質(zhì)管道的連接法蘭公稱壓力不宜低于1.6MPa。

本條參照現(xiàn)行行業(yè)標準《石化管道設計器材選用規(guī)范》SH/T 3059規(guī)定，對于有毒、可燃介質(zhì)管道及其組成件的法蘭連接除考慮強度要求外，還應考慮連接的密封性能要求。

6.1.3　室外工藝及熱力管道宜地上敷設，沿地面或低支架敷設的管道不應妨礙消防車、運輸車輛和行人的通行。

室外工藝及熱力管道宜地上敷設，而不采用管溝敷設，是因為管溝易滲水、不便清掃和檢修、會給生物液體燃料工廠帶來火災隱患。

6.1.4　可燃氣體和可燃液體的金屬管道除應在必要處需采用法蘭連接外，均應采用焊接連接；公稱直徑不小于25mm的可燃氣體和可燃液體的金屬管道和閥門采用錐管螺紋連接時，應在螺紋處采用密封焊。

在工程設計中，一般采用法蘭連接的地方為：

（1）與設備管口法蘭的連接、與閥門法蘭的連接等；

（2）介質(zhì)的黏度高、易黏結、固形物含量高等易導致堵塞的管道；

（3）凝固點高的焦油管道；

（4）停工檢修需拆卸的管道。

管道采用焊接連接，從強度上、密封性能上都具有優(yōu)越性。

6.1.5　公用工程管道與可燃氣體、可燃液體的管道或設備連接時，應符合下列規(guī)定：

1 連續(xù)使用的公用工程管道上應設置止回閥，并應在其根部設置切斷閥；

2 在間歇使用的公用工程管道上應設置止回閥和一道切斷閥或設置兩道切斷閥，并應在兩切斷閥間設置檢查閥；

3 僅在設備停用時使用的公用工程管道應設置盲板或斷開。

公用工程管道與可燃氣體、可燃液體的管道與設備內(nèi)直接接觸時，應避免因公用工程管道壓力降低而導致大量可燃液體倒流入公用工程管道內(nèi)引發(fā)事故。

6.1.6　連續(xù)操作的可燃氣體管道的低點應設置兩道排液閥；僅在開、停工時使用的排液閥，可設置一道閥門并加絲堵、管帽、盲板或法蘭蓋。

連續(xù)操作的可燃氣體管道的低點設兩道排液閥，設置在靠近管道的第一道閥門為常開閥，第二道為操作閥，當發(fā)現(xiàn)第二道閥門泄漏時，關閉第一道閥門。

6.1.7　進、出車間的可燃氣體和可燃液體管道，在進、出口處應設置隔斷閥和8字盲板。

本條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。在進、出車間的可燃氣體和可燃液體管道設置隔斷閥和8字盲板，在緊急情況下可切斷介質(zhì)的流動，有效避免對其他部分的影響。

6.1.8　有可能被物料堵塞或腐蝕的安全閥，在安全閥前應設置爆破片等防堵措施。

含有不溶性固形物的介質(zhì)，安全閥易發(fā)生堵塞，導致在超壓事故時安全閥超過定壓而不能開啟。在安全閥前安裝爆破片是一種防堵措施。

6.1.9　當兩端閥門關閉時，因外界影響可能造成介質(zhì)壓力升高的甲醇、乙醇、汽油液體管道，應采取泄壓和回收等安全措施。

對于燃料乙醇，一般封閉管段的液體接近或達到其閃點時，每上升1℃，壓力增加0.07MPa～0.08MPa以上。所以，對不排空的甲醇、乙醇、汽油、燃料乙醇等管道均需采取停用后的安全措施，如設置管道排空閥或管道安全閥。

6.1.10　輸送易燃、易爆介質(zhì)的管道應靜電接地，管線上的法蘭均應跨接，并應符合國家現(xiàn)行標準《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》GB 50235和《石油化工靜電接地設計規(guī)范》SH 3097的有關規(guī)定。

6.1.11　原料油脂、生物柴油管道上的閥門宜采用閘閥和球閥。

6.1.12　管道的管徑應根據(jù)輸送介質(zhì)的特性、流量和經(jīng)濟流速進行計算，并應綜合分析生產(chǎn)波動、結垢情況和管道標準等因素確定。

6.1.13　廠區(qū)管道及其桁架架空布置時，其最小凈空高度應符合表6.1.13的規(guī)定。

表6.1.13　廠區(qū)管道及其桁架架空的最小凈空高度