6.2 國內(nèi)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國政府十分重視和支持智能交通技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。為加快用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，科技部從1996年開始組織了ITS領(lǐng)域的一系列國際交流和合作，支持在國內(nèi)開展研究和開發(fā)。

我國在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綜合交通體系發(fā)展重點專項規(guī)劃》中，將引進、開發(fā)智能交通等當代最先進的交通運輸技術(shù)，作為“十五”期間綜合交通發(fā)展所要采取的主要措施的一部分。同時，科技部在《國家中長期科學技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，也將智能交通系統(tǒng)作為交通運輸業(yè)重點實施項目之一。原交通部、原鐵道部、原建設(shè)部、公安部也從“七五”開始就交通中的具體問題開展了電子信息技術(shù)應(yīng)用的研究，在“九五”“十五”期間，開始了ITS的規(guī)劃、體系框架制定，以及實際應(yīng)用系統(tǒng)的研究和應(yīng)用。

智能交通系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用涉及綜合運輸系統(tǒng)中的許多部門。為了便于協(xié)調(diào)，2000年，國家科技部組織當時的交通部、鐵道部、公安部、建設(shè)部、國家技術(shù)監(jiān)督局等有關(guān)部門，組建了我國ITS政府協(xié)調(diào)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)（全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室），總體規(guī)劃包括道路、鐵路、水運、民航在內(nèi)的我國ITS發(fā)展戰(zhàn)略、標準制定和人才培訓(xùn)，組織ITS關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和示范工程。在“十二五”“十三五”期間，我國先后在各地開展智慧交通示范工程。例如：2018年，為有序推動新一代信息技術(shù)在公路上的應(yīng)用，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路運一體化車路協(xié)同、北斗高精度定位綜合應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)、新一代國家交通控制網(wǎng)6個主題，在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南以及廣東9個省（直轄市）開展智慧公路試點，見表6-3。

表6-3 新一代國家交通控制網(wǎng)與智慧公路示范工程主要內(nèi)容

為深入推進交通運輸大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，提高交通運輸智能化發(fā)展水平，交通運輸部于2018年組織開展了首批交通運輸大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點，圍繞跨領(lǐng)域業(yè)務(wù)綜合應(yīng)用、整合共享能力提升、政企數(shù)據(jù)融合應(yīng)用等方向，在14個省、自治區(qū)、直轄市開展積極探索，見表6-4。

表6-4 首批交通運輸大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點主要內(nèi)容