一番美美享受，馨瑤披著白色浴袍出來，頭發挺濕的，走近沙發，吹起了長發。

阿星和阿名飯吃得差不多，聊聊天。

“我們集團的子公司風掣汽車已經造出新車來了，感覺好快啊，也就三個月”星曰。

“風掣之前就有甲醇汽車，也出過一款純電轎車，這次的新車是重組后首款”名曰。

“小伙子居然也關注了”星曰。

“我這兩天刷短視頻的時候，廣告都刷到了好幾個，于是就去網上搜了下資料。風掣2018年成立，四年了，之前發布的車沒激起什么大的水花，今年集團特別重視新能源業務，資源和資金給了不少，說不定真有搞頭，只是，三個月就造出新車，怎么會那么快”名曰。

“從年初正式官宣造車到本月發布，是三個月啊，印象中開發一款新車不得至少一年以上，是不是新能源車比較容易造”星惑。

“我之前看過一則新聞，有更快的，2個月就能造出一臺新能源車，更夸張”名曰。

“據我以前的一些認知，如果從設計開始，那么一般轎車，歐美是3~5年，日本是3~4年，國內獨立研發是5~15年”星曰。

“你那是油車的研發時間，電車不一樣”

“傳統燃油車，從立項到實車下線大概需要最少3年最長10年時間，這其中大多數時間都花在各種調試過程中。而純電動車相比燃油車因為沒有了變速箱和機械部件很多的發動機，也不需要考慮變速箱和發動機之間的匹配，正常一輛新車的研發周期在2年左右。2年是一輛純電動車的最短研發周期，比這個時間更短的，無論什么車型，基本上都是同平臺改款。有句話怎么說來著，對，3年起步，5年上路”星曰。

“3到5年這就正常了，畢竟造車也挺復雜和耗時。想起來，記得那些造車新勢力其中有一家，是2015年成立，2018年才推出第一款車，2019年才交付，那這時間就相對靠譜些。風掣新車是發布，還沒量產上市，所以三個月并不是整個開發新車的周期”名曰。

“那這就說得通了，我就說三個月那么快造出來！汽車產業是實業，而推動汽車產業靠的是技術的不斷積累，而在技術積累的背后是需要資本的不斷支持。其實國內品牌車企，即使是很多市值較高的新勢力造車企業依然沒有自己的工廠，需要靠其他車企代工來完成生產”星曰。

“連工廠都沒有？”名惑。

“對啊，你以為它們配備那么齊全，那么燒錢的產業，不得權衡一下”星曰。

“那造車容易還是難”名曰。

“感覺吧，這就好比我們的互聯網項目開發，先得有產品需求方案，再評估實現的可能性，最后開發和測試再達到交付。生產一輛車并不難，自動化工廠產一臺幾十分鐘吧，難的是從前期研發到后期生產的整個過程”星曰。

“說的是，有幾分道理”名曰。

“半吊子而已，哈哈，之前有去了解一下。從多方面考慮來看，造一輛車并不是一件容易的事兒。單從生產一款新車來說，的確非常難，或者說，通過正向研發的方式開發一款新車，更加難上加難。這也是為什么很多車企會在全球各地舉辦的車展中帶來各式各樣外形炫酷、天馬行空的概念車，這些概念車更多的意義是引領未來5年該品牌的造型趨勢。然后在之后的5年里不斷打磨產品，從概念變為量產”星曰。

“原來是這樣，長見識了，我一直以為那些概念車是已經可以上路的”名曰。

“早著呢，造車先造勢嘛，營銷為上。我關注新能源車也就最近這兩年，以前還是挺有偏見的，身邊的同事和朋友都不太看好，只是才過多久，現在似乎越來越猛”星曰。

“現在的國內車市，從傳統燃油車到新能源車，可以說是百花齊放、百家爭鳴的狀態，每個月都有很多新車上市”名曰。

“對啊，競爭激烈，紅海一片。你說風掣是不是有什么必殺技，這就突然冒出來了，嶄露頭角，不可思議”星曰。

“想知道更多可以深入去了解一下嘛，這不是已經在官網濃墨重彩地介紹了”名曰。

“遲點去瞅瞅”星曰。

“要不，也訂一款，支持一下”名曰。

“暫沒購車需求吶”星曰。

“風掣這品牌沒什么存在感，你說有沒可能成為炮灰，都沒什么人聽過”名曰。

“那不好說，我不明白的是，為啥手機大佬也來分新能源車的蛋糕”星曰。

“新能源車是未來的風口新戰場嘛”名曰。

“造車賺錢嗎，我有疑問，好像那些造車新勢力一直虧錢，但資本市場就認可”星曰。

“人家那不靠車賺錢，靠股票賺錢”名曰。

“也不完全是吧，畢竟如果一家公司常年虧損，那不是什么好事，還可能被要求退市”

“你看A股那幾家常年虧損的車企不還好好的，也沒ST，退市的規則挺多，對于造車來說，屬于高端制造，監管對盈利要求可能好幾年都不那么看重，像科創板的寒王就是最好例證，再說國家這么大力發展新能源車，不會說把哪家虧損的車企硬來個ST，更多的是鼓勵”名曰。

“說的是”星曰。

“我有個疑問，增程式電動汽車和插電式混合動力汽車有什么區別的”名惑。

“兩者的區別在于增程式電動車的發動機只提供動力，沒有驅動輪，也沒有變速箱，不參與直驅。插電式混合動力汽車有變速箱，它的發動機不僅提供動力，還能在電池沒電時驅動汽車，說白了就是插電式混動的發動機參與直驅，而增程不是，據說它的技術門檻較低”星曰。

“這你都了解，可以啊”名曰。

“你有興趣也可以去學習下嘛，混動技術，現在業界大佬基本都采用DHT，DHT混動技術就是高集成、高效能、多模油電混動系統”

“不太了解這個，呵呵”名曰。

“新能源車有好幾種，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、甲醇汽車、氣動汽車、飛輪儲能汽車和超級電容汽車等”星曰。

“純電好理解，就靠純電池嘛，混合動力和增程式剛了解了，氫能車，燃料電池車，甲醇車都好理解，氣動汽車是啥？”名惑。

“氣動汽車的原理呢，利用高壓壓縮空氣為動力源，將壓縮空氣存儲的壓力能轉化為其他形式的機械能，從而驅動汽車運行”星曰。

“還有靠氣的，哈哈，那個什么飛輪”

“飛輪儲能汽車，它的原理呢是，車輛減速滑行或制動減速過程中，車輛的部分動能或者重力勢能轉化成其他形式的能量，存儲到高速飛輪之中以備車輛驅動使用的過程”星曰。

“理解不來，你最后還說了個啥車”名曰。

“超級電容汽車，它的原理——利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大”

“丟，你說的出，我完全聽不懂”名曰。

“哈哈”阿星笑了笑，“好像風掣發的那款新車是增程式的，難怪那么快發布”

“其實我覺得還是因為國內新能源汽車產業鏈比較完善，各種零部件都可外購回來組裝，就算核心三電都能買，所以造電車快，要像以前燃油車開發那周期太不現實了”名曰。

吹完頭發，馨瑤感覺無比舒服，慵懶在沙發上，但卻心事重重：有錢人都是在云里霧里，沒錢人都是在風里雨里，生活和生存的區別就是，生活是人控制著錢，而生存是錢控制著人。眼前這一切，也只是短暫的浮夸。為啥要悲傷起來呢，能享受多久就多久，即便再回到自己的小破窩。可是這不是愛情，跟mark也沒有愛情，愛情難道只是流星雨，瞬間的感覺，但我不想繼續單身，誰的新歡不是別人的舊愛，mark，你會喜歡我嗎？要是你能喜歡我該多好，我就是這個大屋的女主人，簡直不要太爽！好期待哦！哈哈哈，風月都好看，人間也浪漫！

笑過之余，馨瑤坐起來，心事繼續發酵：我能成為mark女朋友嗎？這也太令人誘惑了，為啥想到mark我的心跳動這么快！我有這個機會嗎？需要等待吧，等多久呢？楊過等了小龍女16年，風晴等了屠蘇900年，白素貞等了許仙1000年，鬼厲等了碧瑤一輩子，夜華等了素素三生三世，璇璣等了司鳳十生十世，那我呢，還需要等多久，一刻也不愿等啊！

想著想著，馨瑤又躺下，漸漸睡著了。

在一片松軟的沙灘上，海風習習，藍天白云，陽光明媚，馨瑤穿著比基尼在踏浪，潔白的皮膚，飄逸的長發，婀娜的身段，戲著腳下的海水，動作輕盈，帶著甜甜的微笑。不遠處是阿星，他正向馨瑤走來。

馨瑤轉身看見阿星，歡快地叫道：“星哥”

“瑤妹”

兩人牽著手，阿星深情說道：“人生最美好的相遇，就是遇見你，然后相濡以沫，共聞花香，有生之年，只訴溫暖，不言傾心相遇，安暖相陪！瑤妹，有你此生無憾！”

“嘻嘻，星哥，你可要一生一世對我好呢”

“最甜美莫過于你的微笑，當它綻開在你的臉上時，我仿佛感到拂過一陣春風，暖融融的把我的心都融化了！”星曰。