2.3.1 燃料電池電動汽車基本結(jié)構(gòu)

燃料電池汽車是以電力驅(qū)動為惟一的驅(qū)動模式，其電氣化和自動化的程度大大高于內(nèi)燃機(jī)汽車。在結(jié)構(gòu)組成上，燃料電池汽車仍然保留了內(nèi)燃機(jī)汽車的車身、行駛系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等，不同之處在于它的動力驅(qū)動系統(tǒng)。在整車布置上，除去與內(nèi)燃機(jī)汽車相同部分外，燃料電池汽車還包括對氫氣儲存罐或甲醇改質(zhì)系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)等總成和裝置的布置，以及高壓電的安全隔離。這些核心部件的布置，不僅要考慮布置方案的優(yōu)化及零部件性能實現(xiàn)的便利，還必須考慮氫泄漏等傳統(tǒng)汽車所不具備的安全性問題。早期用內(nèi)燃機(jī)汽車底盤改裝的燃料電池汽車，在汽車底盤上對氫氣儲存罐或甲醇改質(zhì)系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)等總成和裝置進(jìn)行總布置時會受到一些局限。新近研發(fā)的燃料電池汽車則采用了滑板式底盤，可以將燃料電池汽車的氫氣儲存罐和供應(yīng)系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、電能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等統(tǒng)統(tǒng)裝在一個滑板式的底盤中，而在底盤上部可以布置不同用途的車身和個性化造型的車身。燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)在底盤中的布置主要采取前置方式；氫氣儲存罐或甲醇改質(zhì)系統(tǒng)在底盤中的布置更多考慮的是汽車碰撞安全性和車輛外形結(jié)構(gòu)緊湊，所以多采用后置。