1.3 智能駕駛政策

以高級駕駛輔助系統（ADAS）為例，ADAS是實現智能駕駛的基礎，根據美國高速公路安全管理局的定義，全球智能駕駛技術的發展階段見表1-6。目前汽車智能化進程正由第2個階段向第3個階段過渡。

表1-6 全球智能駕駛技術發展階段

2020年11月11—13日，以“智能新時代車聯新生活”為主題的2020世界智能網聯汽車大會在中國國際展覽中心（新館）成功舉辦，清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強在大會上發布并解讀了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》，將中國智能網聯汽車的發展時間目標延長到了2035年，從而形成2025年、2030年和2035年三個時間節點。不同時間段里，我國在智能網聯汽車領域將實現不同目標，具體規劃見表1-7。

表1-7 我國對智能駕駛汽車分階段具體規劃

為促進智能汽車發展，從2017年開始，我國各部委、地方政府和機構出臺了一系列政策，見表1-8。

表1-8 2017—2020年我國智能駕駛相關政策情況

（續）