第4章 內燃機缸內湍流

湍流模型是內燃機數值模擬中最重要和最具挑戰性的部分。由于缸內湍流直接影響內燃機的燃油噴霧進程、空氣-燃料混合氣的形成和燃燒[1，2]，因此有必要對湍流流動進行充分的預測，以便更好地理解這些現象，從而改善內燃機的性能和排放。本章將首先討論缸內湍流的基本特性，為理解相關物理模型提供基礎。在闡述雷諾平均（RANS）理論后，詳細介紹經典的k-ε模型和目前常用的基于重整化群方法的RNGk-ε模型。最后介紹湍流的大渦模擬（LES）方法和模型，提供大渦模擬在內燃機中的應用示例。