引領新能源汽車

現今人們對比亞迪的關注，更多的是在新能源汽車領域。

動力電池是電動汽車制造的最關鍵部分，成本在伴隨量產有所下降之后，仍占整車的70%左右。比亞迪是靠電池起家的，在電池研發制造、充電設施的普及和直流快速充電樁建設等方面，擁有核心技術。所以，相對而言，在新能源汽車也就是電動汽車領域，比亞迪比老牌汽車企業更具有優勢。

2008年12月，比亞迪推出了第一款F3DM型可充電式雙模電動汽車。當時，世界上掌握雙模電動汽車技術的只有三家，即通用、豐田和比亞迪。至于在關鍵的動力電池方面，比亞迪擁有絕對的優勢，不僅續航里程、動力參數等技術數據處于領先地位，而且具備了動力電池大規模量產條件。

從技術崗位摸爬滾打出身的王傳福，帶領其團隊不斷攻堅克難。以插電混動技術為例，開發過程是一個龐大的系統工程。在這一方面，比亞迪通過10多年在傳統燃油汽車技術和新能源汽車技術方面的不斷積淀，相繼攻克了自動變速器、變速器控制軟件（TCU）、發動機控制系統（ECU）、動力電池、電機和電控等關鍵技術。

2015年，比亞迪提出“542”指標來重新定義新能源汽車標準。“5”即時速0—100km加速時間5s以內是性能標準；“4”即極速電四驅是操控的安全標準；“2”即百公里油耗小于2L是油耗標準。

2016年，比亞迪發布了“7+4”戰略布局。“7”代表七大常規領域，即私家車、城市公交車、出租車、道路客運車、商品物流車、建筑物流車和環衛車；“4”代表四大特殊領域，包括倉儲、礦山、機場和港口。

新能源汽車“7+4”戰略布局

目前，比亞迪已經成為全球最成功的新能源汽車企業之一。2015年，新能源企業營業收入超過193億元，達到汽車總收入的50%左右。2016年，銷售新能源汽車超過10萬輛，相比2015年的6.1萬輛提高了63.93%。在2016年新能源汽車國內銷量排行榜中，比亞迪唐、秦、E6三種車型分別以31405輛、21868輛、20605輛的佳績排行前三。在海外市場上，比亞迪新能源汽車已在日本、美國、英國、德國等逾50個國家和地區、超過240個城市投入運營，實現了全球六大洲的戰略布局。

比亞迪新能源汽車銷量與全國汽車行業新能源汽車銷量