俞興把和沈航三菱的見面時間定在了一周之后，而既然要出面談，另一家也在接觸的東安動力便定在之后的第二周。

三電是電車區別于油車的三大件，碳硅集團在這三個環節的推進還算順利，反而是發動機的合作遲遲無法敲定，但這也能理解。

畢竟，國內的新能源行業發展只有趨勢，還沒落實，發動機技術對于沈航三菱、東安動力又都是核心技術，兩邊的定位是有很大區別的。

不過，俞興對于出面洽談的效果并沒有太多的期...