2.6 減速器附件結構分析

（1）觀察孔和孔蓋 觀察孔是為了觀察齒輪的嚙合情況，以及潤滑狀態而設置的，也可由此注入潤滑油。一般將觀察孔開在箱蓋頂部（為減少油中雜質可在孔口裝一過濾器）。為了減少加工面，觀察孔口處應設置凸臺。觀察孔平時用觀察孔蓋板蓋住，下面墊有紙質封油墊以防漏油。觀察孔蓋板常用鋼板或鑄件制成，用一組螺釘與箱蓋聯接。

（2）通氣器 由于傳動件工作時產生的熱量會使箱體內溫度升高，壓力增大，因此必須采用通氣器連通箱體內外的氣流，以平衡內外氣壓。通氣器內一般制成軸向和徑向垂直貫通的孔，既保證內外通氣，又不會使灰塵進入箱內。

（3）起吊裝置 起吊裝置通常有吊環螺釘、吊耳和吊鉤，用于減速器的拆卸和搬運。為保證吊運安全，吊環螺釘擰入螺孔的旋合長度不能太短。吊耳是在箱蓋上直接鑄出的彎鉤形結構。吊環螺釘或吊耳，一般只限吊裝箱蓋用。為了吊運整臺減速器，一般應在箱座兩端凸緣下面鑄出吊鉤。

（4）油面指示器 油面指示器用來指示油面高度，設置在便于檢查及油面較穩定之處。油面指示器結構形式多樣，其中以油標尺為最簡單，其上有刻線，用以測知油面，看油面是否在最高、最低限度之內。

（5）螺塞和排油孔 為將箱內的廢油排出，在箱座底面的最低處設置有排油孔，箱座的內底面也常做成向排油孔方向傾斜的平面，并在螺塞前端制作一凹坑，以便攻螺紋及油污的匯集和排放。平時排油孔用螺塞加密封墊封住。為保證密封性，螺塞上一般加工有細牙普通螺紋。

（6）定位銷 在精加工軸承座孔前，在箱蓋和箱座的聯接凸緣上配裝定位銷，以保證箱蓋和箱座的裝配精度，同時也保證了軸承座孔的精度。兩定位銷應設在箱體縱向兩側聯接凸緣上，且不宜對稱布置，以加強定位效果。

（7）起蓋螺釘 為保證上、下箱體剖分面的密封性，剖分面上常常涂密封膠或水玻璃，不允許塞入任何墊片或填料，以免影響軸承座孔與軸承的配合精度。為便于起蓋，可在箱蓋側邊的凸緣上裝1個或2個起蓋螺釘，開起箱蓋時，擰動起蓋螺釘，迫使箱蓋與箱座分離。

（8）上、下箱體聯接用螺栓 螺栓應有足夠長度，螺母擰入緊固后，螺栓應高出1.5倍螺距，以保證螺母不松動。