前言

二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)具有能量回收和重新利用的功能，在工程實(shí)踐中有著廣闊的應(yīng)用前景。二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)在恒壓網(wǎng)絡(luò)工作時壓力基本恒定，蓄能器的壓力變化范圍較小，能量的回收、轉(zhuǎn)換儲存和重新利用受到了限制。所以，研究人員提出了兩個解決方法：一是讓二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)在非恒壓網(wǎng)絡(luò)中工作，從而增大了液壓系統(tǒng)的工作壓力范圍；另一個是在液壓系統(tǒng)中采用液壓變壓器對工作壓力進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。針對恒壓網(wǎng)絡(luò)中壓力變化小，限制了能量的回收和再利用等問題，本書提出了非恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)，研究了非恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)與關(guān)鍵技術(shù)。

本書對單、雙作用葉片式二次元件與液壓變壓器的結(jié)構(gòu)、參數(shù)、應(yīng)用性能進(jìn)行了研究，設(shè)計了3種雙作用葉片式二次元件與液壓變壓器的電控、液控與機(jī)控變量變壓方法及裝置,2種單作用葉片式二次元件、液壓變壓器的液控與機(jī)控變量變壓方法及裝置；提出了通過旋轉(zhuǎn)雙作用葉片式二次元件、液壓變壓器的定子，調(diào)節(jié)定子與配流盤的位置關(guān)系，使得由轉(zhuǎn)子、定子、葉片及配流盤構(gòu)成的2個封閉區(qū)域的容積不斷變化，從而改變進(jìn)、排油窗口的位置和大小，引起流量大小和油流方向發(fā)生改變，實(shí)現(xiàn)變量、變壓；提出了通過調(diào)節(jié)單作用葉片式二次元件、液壓變壓器定子的位置來控制轉(zhuǎn)子和定子偏心距的大小和方向，使得由定子、轉(zhuǎn)子、葉片及配流盤組成的封閉區(qū)域容積的不斷變化，引起流量大小和油流方向的改變，實(shí)現(xiàn)變量、變壓。

此外，本書針對非恒壓網(wǎng)絡(luò)中靜液傳動系統(tǒng)能量回收與再利用受負(fù)載變化影響大的缺點(diǎn)，提出一種新型能量蓄存與釋放的控制方法，研究了新型蓄釋能裝置的結(jié)構(gòu)方案與主要技術(shù)參數(shù)。針對葉片式二次元件與液壓變壓器不同負(fù)載工況下，可控性受外界干擾影響較大及二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)的時滯、時變、非線性等不確定因素，設(shè)計了二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)的智能控制策略和兩種控制器，應(yīng)用于公交客車并聯(lián)式二次調(diào)節(jié)混合動力傳動系統(tǒng)、機(jī)器人移動平臺二次調(diào)節(jié)電液驅(qū)動系統(tǒng)、挖掘機(jī)挖斗二次調(diào)節(jié)舉升裝置和立體停車庫二次調(diào)節(jié)液壓提升系統(tǒng)中，并對系統(tǒng)性能進(jìn)行了研究。

本書由山東交通學(xué)院臧發(fā)業(yè)著，旨在通過研究，揭示非恒壓網(wǎng)絡(luò)中二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)的節(jié)能特性，探索了能量回收、轉(zhuǎn)換儲存與再利用規(guī)律，構(gòu)建起非恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論體系，對開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的葉片式二次元件、液壓變壓器及其產(chǎn)業(yè)化，以及二次調(diào)節(jié)靜液傳動技術(shù)在工程上的廣泛應(yīng)用具有重大的推動作用。本書具有較強(qiáng)的技術(shù)性、應(yīng)用性和針對性，可供從事機(jī)械動力、蓄能等領(lǐng)域的工程技術(shù)人員、科研人員參考，也供高等學(xué)校機(jī)械工程、能源工程及相關(guān)專業(yè)師生參閱。

限于著者水平和編寫時間，書中不足和疏漏之處在所難免，敬請讀者批評指正。

著者

2020年4月