書(shū)名: 固體氧化物燃料電池?cái)?shù)值建模與仿真技術(shù)作者名: 陳代芬 李潔 張宏哲本章字?jǐn)?shù): 344字更新時(shí)間: 2021-12-24 17:34:49
3.2.1 電堆內(nèi)部流動(dòng)分布規(guī)律
圖3.3(a)給出了進(jìn)給每層電池單元的歸一化空氣流量,'air_L,i=
/ave(
∶
)。對(duì)于18層電堆平均空氣和燃料進(jìn)給每層單元的質(zhì)量流量可以用方程(3.9)分別計(jì)算為0.717×10-1和0.972×10-3。
'air_L,i是輸入到第i層單元的空氣流量(電子層數(shù)i如圖3.3所示)。很明顯,具有上述兩種結(jié)構(gòu)特征電堆內(nèi)的
'air_L,i隨著電池層數(shù)i的增加而增加。超過(guò)1.64倍的平均空氣質(zhì)量流量將通過(guò)第18層。只有0.41倍的可以通過(guò)第1層。
需要指出的是,許多不同的電堆內(nèi)'air_L,i空氣流動(dòng)分布趨勢(shì)已經(jīng)被報(bào)道出來(lái),這是由于不同的操作條件或結(jié)構(gòu)參數(shù)被使用。例如,正如C.H.Chen等[27]報(bào)道的那樣,
'air_L,i隨著電池層數(shù)i的增加而單調(diào)減少;W.Bi等[28]報(bào)道了設(shè)計(jì)配置的
'air_L,i?i曲線(xiàn)的U趨勢(shì)分布,
'air_L,i首先隨著i的增加而減小,然后在轉(zhuǎn)折點(diǎn)之后隨著i的增加而顯著(或略微)增加;Chen等[10]報(bào)道的,根據(jù)當(dāng)前電堆設(shè)計(jì)的計(jì)算結(jié)果,
'air_L,i隨著i的增加而增加。
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