1.2　裝載機

1.2.1　裝載機的概念

裝載機(圖1?2?1)是一種廣泛用于公路、鐵路、礦山、建筑、水電、港口等工程的土方施工機械,它主要用來鏟、裝、卸、運散裝物料(土、砂、石、煤、礦料等),也可對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業。

1.2.2　用途

① 在較長距離的物料轉運工作中,與運輸車輛配合可以提高工作效率;

② 更換不同的工作裝置,可擴大使用范圍,完成推土、起重、裝卸其他物料或貨物;

③ 在公路特別是高等級公路施工中,它主要用于路基工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業;

④ 可對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業,短距離轉運工作。

1.2.3　特點

① 作業速度快;

② 效率高;

③ 機動性好;

④ 操作輕便。

1.2.4　裝載機的型號編制

① 我國裝載機的產品分類和型號編制如表1?2?1所示。

② 我國主要裝載機制造企業個性化編號(表1?2?2)。

1.2.5　裝載機的結構

裝載機是由動力裝置、傳動系統、轉向系統、制動系統、行走裝置、工作裝置、操縱系統等部分組成,如圖1?2?2所示。

　　比如:ZL50——額定裝載質量為5t的第一代輪式裝載機。

履帶式裝載機是以專用底盤或工業履帶式拖拉機為基礎車,機械傳動采用液壓助力濕式離合器,濕式雙向液壓操縱轉向離合器和正轉連桿工作裝置。輪胎式裝載機為特制的輪胎式基礎車,大多采用鉸接車架折腰轉向方式,也有采用整體式車架,輪距寬、軸距短、偏轉后輪或偏轉全輪轉向方式以實現轉彎半徑小和提高橫向穩定性的目的。

動力裝置大多采用水冷卻多缸四沖程柴油機。輪胎式裝載機普遍采用液力變矩器與動力換擋變速器組合而成的液力機械傳動系統。輪胎式裝載機的制動系統一般有行車制動和停車制動兩套。行車制動系統有氣壓、液壓或氣液混合方式進行控制,制動器則多采用盤式,履帶式裝載機一般只采用一套制動系統。輪胎式裝載機轉向一般采用液壓隨動助力轉向器。