3.3.2　人員疏散和搜救

“救人第一”是滅火救援行動基本的指導思想 ，地鐵區間隧道火災發生時，很容易發生大量人員被困的情況，地下建筑結構復雜，逃生條件差，照明條件差，同時火災產生的煙霧又是影響人員疏散的重要阻礙。地鐵區間隧道發生火災時，在人員疏散和搜救應注意以下幾點。

3.3.2.1　人員疏散

① 及時利用應急廣播向乘客通報火災情況，主要需要說明不同車廂乘客的逃生方向、逃生路線，提示相關注意事項，安撫乘客情緒。

② 正在行駛的列車著火，應迅速聯系列車運行方向的下一車站，通知站內工作人員立即采取措施組織已進入站內的群眾撤離，禁止無關人員進入站內，清理障礙物，保證疏散通道暢通，待列車進站停靠后，立即采取疏散措施。

③ 特殊情況下列車在區間隧道內停車，這時，駕駛員和車廂內的工作人員應立即打開列車所有逃生門，利用廣播、燈光等措施指示乘客撤離。

④ 在容易迷路的地方應該設立專人負責接應，應攜帶發光導向裝置，標識撤離方向，并預防擁擠、爭搶等可能會堵塞疏散通道的情況發生。還應在現場安放強光照明設備，控制好火場視野，為乘客撤離創造便利條件。

⑤ 在整體的疏散過程中，可使用噴霧水槍對現場進行降溫驅煙提供掩護，破拆清除障礙，如卷簾門、柵欄等，確保疏散通道暢通。

3.3.2.2　火場救人

在地鐵運行過程中，可能會遇到電力故障、火災等各種各樣的突發緊急情況。這就要求現場救援人員要熟練掌握了解地鐵相關救援知識，盡最大的可能去拯救他人生命。

① 對內部受火勢威脅較大的人員，應及時使用霧狀水驅散煙火，在水槍的掩護下，將被困人員安全救出。

② 如果第一時間無法將被困人員救出，應提供濕毛巾或者防毒面具，降低煙氣的毒害作用。

③ 對喪失移動能力的被困人員（受傷、中毒或窒息等），應組織救援人員采取抬、背、抱等方法及時救出。

④ 對縱深較長的區間隧道，可采取梯次救援的方式，將被困乘客疏散到安全區域。

⑤ 對受傷的乘客（骨折、出血、昏迷等），應立即采取簡易的急救措施，在做好安全防護的基礎上及時將其救援至安全區域。

⑥ 在著火及充煙區域使用熱成像儀等器材搜尋遇險人員。