3.2.3　地鐵區間隧道火災撲救難點分析

3.2.3.1　火情偵察難

對地鐵的火災比建筑的火災撲救難度大得多，對于撲救地下建筑火災的困難程度，和撲救超高層建筑最頂上一層火災的難度相當。地面建筑發生火災時，能夠直接清晰地觀察到產生的火光、煙霧情況，便于對火場位置、火勢大小進行判斷。而地鐵發生火災時，具體起火部位在哪里，無法直接觀察火場，就需要詳細詢問和研究工程圖紙，分析可能發生火災的部位和可能出現的情況，才能做出相應的滅火方案。同時出入口有限，而且出入口又通常是火災的冒煙處，消防人員難以靠近著火點，撲救工作難以實施展開。再加上地下工程對通信設施的干擾性比較大，撲救人員與地面指揮人員通信聯絡困難，為火情偵察工作增加了不小的障礙。

3.2.3.2　人員疏散難

眾所周知，地鐵作為城市的主要交通工具，承載著很大的客運量。如果發生火災，由于人員非常密集、疏散距離長、障礙物多、能見度又低，會導致疏散工作開展的非常困難。

以上海和北京的地鐵為例，上海地鐵的一、二號線和明珠線，全長為65km，每天的客流量都在100萬人次以上，僅人民廣場一個地鐵站，每天的客流量都在25萬人次左右。數據統計顯示，2015年北京地鐵年乘客量達到32.5億人次，在12月31日北京地鐵創下單日客運量峰值，達到1194.69萬人次，這么大的客流量僅僅是正常情況下確保乘客安全有序的出行已經是很困難了，突發火災的情況下，疏散救援的難度會更大。

（1）人員密集　地鐵是人流高度集中的場所。對地鐵列的車載客容量來講，每列列車是由6～8節車廂來組成的，每節車廂可以乘坐180～310人。以上海地鐵來說，每列列車由6節編組，每節車廂額定乘員為310人，但是實際乘員遠超這個數字，上下班高峰時間段達到了400多人，這樣每一列列車載客高達2000余人。因此，列車如果發生火災，很難在短時間內完成將所有遇險人員全部疏散完畢

（2）隧道狹小　地鐵區間隧道一般的內徑為5.5m，列車寬度就有3m，兩側只剩下2.5m，所以走行軌間有效的疏散寬度不大于1m，發生火災的時候由于空間有限，大批驚慌失措的遇險者不知所措，慌亂的奔跑，必然會造成踩踏的傷亡事故。例如，1995年發生在巴庫的惡性地鐵火災事故，造成558人死亡。大部分人都是發生火災時從車廂逃出后分不清方向，慌亂著急，四處奔逃推搡，造成大量人員相互踏傷、中毒窒息而造成死亡事故。

（3）障礙物多　在地鐵隧道壁上密集分布著大量電纜托架、信號機、消防箱等相關設備，地面上還有走行軌、排水溝、消防給水管道等設施，在這種環境中乘客疏散將會非常緩慢。

（4）能見度低　地鐵在發生火災時，一旦電源被切斷，內部照明設施停工，嚴重影響了人員疏散行動的進行，即便是采取應急照明的方式，在火災現場濃煙的影響下，能見度提高也并不明顯。在這種嚴峻的情況下，內部人員難以辨別撤離的方向和通道，疏散速度大大降低。

3.2.3.3　火場排煙難

因為地鐵系統的特殊性，造成在其發生火災時火場排煙極其困難，現代化的地鐵系統多采用有機高分子材料制作的裝飾材料，其內部的可燃物主要有地鐵列車座椅、電線電纜、行李等，這些材料燃燒在氧氣充足時的完全燃燒就會產生大量的煙氣。由于火災時空氣供給不及時，導致列車座椅、電線電纜、行李等可燃物發生不完全燃燒反應，產生大量的煙氣。

此外，由于火災的大量耗氧，使得地鐵內部局部區域產生缺氧環境，加上現場燃燒產生的大量有毒、有害氣體，當這些氣體達到一定的濃度時，對被困群眾的威脅很大，造成人員中毒，行動能力降低，給疏散行動帶來難度，一些高毒氣體能夠直接使內部人員行動能力喪失，甚至短時間內直接死亡。

3.2.3.4　近戰滅火難

（1）內攻線路少　地鐵區間隧道發生火災，只能以車站出入口作為滅火進攻路線，但地鐵一般只有2～6直通地面的安全出口，并且火災時每個出入口都是逆向疏散的人群；進入地鐵車站的出入口狹小，用于滅火的大型設備無法直接進入內部，因此只能靠消防員從出入口逆向人群進入地鐵內部進行內攻滅火。

（2）能見度低，進入困難　地鐵區間隧道發生火災時，大量不完全燃燒產生的有毒煙霧會充滿隧道空間，在這種情況下，如何準確掌握現場火災信息難度很大。滾滾濃煙導致無法確定火災具體位置、火勢蔓延方向、人員被困情況等。隧道內火災產生大量煙氣無法排出，導致能見度降低，消防員進入時可能會迷失方向，產生恐懼心理，降低行進速度，甚至找不到火源位置；地鐵區間隧道火災可能導致站內照明系統失靈，消防員只能靠移動照明系統照明進行內攻滅火。

（3）熱輻射強，無法靠近著火點　地鐵區間隧道火災熱量無法排出，積聚可以達到1000℃，消防員著防護服，采取交叉掩護的戰術滅火，雖然能夠在一定程度上減輕熱輻射和高溫對消防員的影響，但無法在火災發展階段或者很長時間接近火點滅火。

（4）滅火作業時有被墜落物砸傷的危險　地鐵區間隧道發生火災后5～7min就會發生轟燃，并且混凝土襯砌表面隨時會發生爆裂、崩落，消防員在滅火作業時可能被爆裂、崩落的混凝土砸傷。