2.2　地鐵站火災理論基礎

2.2.1　地鐵站的主要結構和幾何尺寸

地鐵站一般由站廳、站臺、設備及管理用房、出入口等部分組成。站廳一般設在地下一層，它是供乘客購票、檢票的場所。站臺是地鐵站內供乘客上、下列車的平臺，根據運營功能要求，地鐵站臺主要分為島式、側式和混和式3種情況。

島式站臺指站臺設在中間，兩側是軌道，兩個軌道上的列車運行方向相反，一個站臺可為兩個不同方向的列車服務，如圖2.2.1所示。

圖2.2.1　島式站臺示意圖

側式站臺指軌道設在中間，兩側是站臺，一個站臺服務一個方向的列車旅客，如圖2.2.2所示。

圖2.2.2　側式站臺示意圖

混合式站臺指島式站臺與側式站臺的組合。如圖2.2.3所示為一島式站臺與二側式站臺的組合，這種站臺適用于多條線路交叉匯集的中轉車站。

圖2.2.3　混合式站臺示意圖

島式站臺比側式站臺結構緊湊，占地面積小，在新型地鐵設計中較為普遍。根據隧道深埋地下的深度，地鐵站可設計為單層、雙層和多層。最常見的地鐵站為雙層，地下一層為站廳，供乘客購票和集散；地下二層為站臺，供乘客乘車，本章以典型雙層島式地鐵站進行模擬研究。