前言

隨著社會進步和交通事業的發展，地鐵、隧道特殊建筑不斷增多。地鐵、隧道在給人們的生活和交通出行帶來便利的同時，也給消防安全帶來了一定的挑戰。與地面常規建筑相比，地鐵、隧道空間相對封閉、狹長，一旦發生火災，火災產生的熱量難以排出，導致煙氣溫度較高；火災發生時往往不完全燃燒，導致煙氣中含有大量有毒有害氣體。高溫有毒有害煙氣在建筑空間長距離蔓延，煙氣層不斷沉降，使得人員疏散非常困難。因此，地鐵火災和隧道火災往往造成重大人員傷亡和財產損失。研究表明，火災中的人員傷亡主要是由煙氣中毒和窒息導致的。因此，為有效控制地鐵、隧道火災煙氣蔓延，需要對地鐵、隧道火災煙氣流動特性及其特征參數分布開展系統研究，為地鐵、隧道火災防控提供基礎理論支撐。

本書較為詳盡地介紹了作者及國內外同行在地鐵、隧道火災煙氣流動特性及控制方面的研究成果。全書共7章，由孟娜和唐飛共同撰寫。孟娜擬定了全書的大綱，并對全書進行了統稿。第1章由孟娜撰寫，主要介紹了地鐵及隧道火災的基本特點及其通風和排煙模式。第2章由孟娜撰寫，主要介紹了地鐵及隧道火災的研究方法，包括實驗和數值模擬。第3章由孟娜撰寫，主要介紹了地鐵列車火災停靠車站時的煙氣流動特性及控制。第4章由孟娜撰寫，主要介紹了地鐵站臺火災煙氣流動特性及其控制。第5章由孟娜和唐飛撰寫，主要介紹了障礙物作用下隧道火災煙氣流動特性。第6章由唐飛撰寫，主要介紹了集中排煙作用下隧道火災煙氣流動特性。第7章由孟娜撰寫，主要介紹了細水霧作用下地鐵列車火災煙氣蔓延特性。

本書的研究工作得到了國家自然科學基金項目（51974175，51776060，51504144）的支持。本書的部分素材來自于孟娜的學位論文，指導教師為楊立中教授、胡隆華教授，部分素材來自唐飛指導的梅鳳珠、何清研究生的學位論文。本書在撰寫過程中，引用了國內外同行的相關研究成果，在此一并表示感謝。

由于作者水平有限，書中難免會有疏漏與不足之處，懇請廣大讀者批評指正。

孟娜

2020年6月