第二節　汽車基本知識

一、汽車總體結構

汽車的類型雖然很多，但基本構造都是由發動機、底盤、車身和電氣設備四大部分組成的，如圖1-2所示。

（一）發動機

發動機的總體構造

（1）汽油機的總體構造　汽油機的剖視圖如圖1-3所示。汽油機主要由“兩大機構、五大系統”組成?！皟纱髾C構”指曲柄連桿機構和配氣機構，“五大系統”指燃料供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統和啟動系統。汽油機的構造如表1-4所示。

（2）柴油機的總體構造　四沖程水冷式柴油機由“兩大機構、四大系統”組成，“兩大機構”指曲柄連桿機構和配氣機構，“四大系統”指燃料供給系統、冷卻系統、潤滑系統、啟動系統。

（二）底盤

汽車底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統等四大系統組成，其功用為接受發動機的動力，使汽車運動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。圖1-4為常見轎車的底盤結構圖。

1．傳動系統

汽車傳動系統一般是由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置（傳動軸等）、驅動橋（主減速器等）等組成；而現在轎車中采用自動變速器的越來越多，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運動型多功能車），還應包括分動器。

典型汽車傳動系統的結構如圖1-5所示。傳動系統主要部件的功用如下。

（1）離合器：保證變速器換擋平順，必要時中斷發動機的動力傳遞。

（2）變速器：變速、變矩、變向、中斷發動機傳給驅動車輪的動力傳遞。

（3）萬向傳動裝置：實現有夾角和相對位置經常發生變化的兩軸之間的動力傳遞。

（4）主減速器：將動力傳給差速器，并實現降速增矩、改變傳動方向。

（5）差速器：將動力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉速旋轉。

（6）半軸：將差速器的動力傳給驅動車輪。

2．行駛系統

汽車行駛系統的功用是支承、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和承受車上、車下各種載荷的作用，以保證汽車的正常行駛。行駛系統主要由車架（車身）、車橋、懸架、車輪等組成，如圖1-6所示。

3．轉向系統

轉向系統的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛，主要由轉向操縱機構（包括轉向盤、轉向軸等）、轉向器（帶轉向助力電機）、轉向傳動機構（包括轉向橫拉桿、轉向節臂、轉向節、轉向輪等）組成，如圖1-7所示?，F在的汽車普遍采用動力轉向裝置。

4．制動系統

制動系統的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。汽車制動系統一般包括行車制動系統和駐車制動系統兩套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構?，F在汽車的行車制動系統都普遍裝有制動防抱死系統（ABS）。制動系統基本組成如圖1-8所示。

（三）電氣設備

汽車電氣設備的功能是保證車輛在行駛過程中的可靠性、安全性和舒適性。

1．汽車電氣設備的組成

汽車電氣設備可分為以下幾部分。

（1）電源系統　包括蓄電池、交流發電機及其調節器。

（2）啟動系統　包括起動機、啟動繼電器等。

（3）點火系統　包括點火開關、點火線圈、分電器（多數車型已取消分電器）、電控單元（ECU）、信號發生器、點火控制器、火花塞、高壓導線等。

（4）照明系統　包括前照燈、霧燈、牌照燈、頂燈、閱讀燈、儀表板照明燈、后備廂燈、門燈、發動機艙照明燈等。

（5）儀表系統　包括車速里程表、燃油表、水溫表、發動機轉速表等。

（6）信號系統　包括音響信號和燈光信號裝置（如制動信號燈、轉向信號燈、倒車信號燈以及各種報警指示燈）等。

（7）空調系統　包括暖風、制冷與除濕裝置等。

（8）其他輔助用電設備　包括電動玻璃升降器、中央控制門鎖、電動后視鏡、風窗刮水器、洗滌器、電喇叭、點煙器及電動天窗、巡航控制系統、安全氣囊、電動座椅等。

2．汽車電氣設備的布置

汽車電氣設備的安裝位置基本上如圖1-9所示。其中，電源系統、啟動系統、點火系統、空調系統的大部分部件都安裝在發動機艙內，儀表系統安裝在駕駛室內，照明系統、信號系統安裝在車身的前后部位，電動玻璃升降器、中央控制門鎖、電動后視鏡、風窗刮水器、電動天窗等安裝在車身上。

3．汽車電氣的特點

（1）低壓　汽車用電設備的額定電壓有12V、24V兩種。汽油車多采用12V電源電壓，而大型柴油車多采用24V電源電壓。

（2）直流　主要從蓄電池的充電來考慮。因為蓄電池充電時必須用直流電，所以汽車電源必須是直流電。

（3）單線制　汽車上所有用電設備都是并聯的，電源到用電設備只用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替，作為公共回路，這種連接方式稱為單線制。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修，并且用電設備無需與車體絕緣，因此現代汽車廣泛采用單線制。

（4）負極搭鐵　采用單線制時，蓄電池的一個電極需接到汽車車體或發動機機體的金屬部分，俗稱“搭鐵”。若將蓄電池的負極接到汽車車體或發動機機體的金屬部分，便稱為“負極搭鐵”。目前各國生產的汽車基本上都采用“負極搭鐵”。

（四）車身

車身指的是車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體。有的車輛的車身既是駕駛員的工作場所，又是容納乘客和貨物的場所。汽車車身上的一些結構措施和設備還有助于安全行車和減輕事故的后果。車身包括車身殼體、車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和后備廂等，在貨車和專用汽車上還包括車廂和其他裝備。為保證行車安全，在車上還裝置有安全帶、安全氣囊及座椅頭枕等。汽車車身按照功能可以大致分為兩種部件：覆蓋件和結構件，如圖1-10所示。

按車身承載方式分類，車身結構分為非承載式車身（也稱車架式車身）和承載式車身（又稱為整體式車身）。非承載式車身的殼體與車架是可分離的兩個部分，車架承受汽車運行所受到的荷載，車廂通過減振裝置與車架相連接，基本上不承受荷載；承載式車身不再依靠車架承受荷載，而是將汽車的動力系統、行駛系統等主要部件直接安裝在車身的指定位置上。這樣做，可以大大減輕汽車自身質量，降低整車重心高度，是現代轎車設計的主導結構。

圖1-11所示為典型承載式車身，整個車身沒有單獨的車架，主要由A柱、B柱、C柱、縱梁、門檻等組成。

二、汽車識別代碼（VIN碼）

1．汽車識別代碼的特點

汽車識別代碼經過排列組合，可以使車型生產在30年之內不會出現重號現象，這很像我們的身份證不會產生重號一樣，它具有對車輛的唯一識別性，因此又有人將其稱為“汽車身份證”。車輛識別代碼中含有車輛的制造廠家、生產年代、車型、車身形式、發動機以及其他裝備的信息。

圖1-12所示為機動車行駛證上的VIN碼。

通過VIN碼能夠查詢到該車的生產國別、制造公司或生產廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等。

車輛識別代碼具備許多重要的用途。例如，服務商用車輛識別代碼識別生產廠家配置的發動機、變速和剎車系統，以便為車輛提供更合適的服務；執法機構用車輛識別代碼識別或恢復被偷車輛和車輛配件；同樣，車輛生產者需要安全召回車輛時也會用到車輛識別代碼。

VIN碼標準的制定和應用，在我國汽車工業飛速發展的今天，意義非常重大。廣大車主無論在購買新車還是二手車時，都應該注意查看一下VIN碼，通過VIN碼可以了解汽車的真實產地（對進口車尤其重要）和內部的配置情況，防止上當受騙。

2．汽車識別代碼的位置

VIN碼位于車輛的前半部分、易于看到且能防止磨損或替換的部位。VIN碼常見位置有：儀表板左側，前橫梁，后備廂內，懸掛支架上，縱梁上，翼子板內側，直接標注在車輛銘牌上；也可能固定在車輛門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊的柱子上，接近于駕駛人員座位的地方；對于大型客車、貨車則可能在整車底盤等地方。VIN碼的常見位置如圖1-13所示。

3．VIN碼的組成

如圖1-14所示，VIN碼的基本內容由三個部分組成：第一部分，世界制造廠識別代號（WMI）；第二部分，車輛說明部分（VDS）；第三部分，車輛指示部分（VIS）。

（1）第一部分　世界制造廠識別代碼（WMI）由三位字母組成，必須經過申請、批準和備案后方能使用。第1位字碼是標明一個地理區域的字母；第2位字碼是表示這個特定區域的一個國家的字母；第3位字碼是標明某個特定的制造廠的字母。第l、2、3位字碼的組合將保證一個國家的某個汽車制造廠識別標志的唯一性。對于年產量小于500輛的制造廠，世界制造廠的汽車識別代碼的第3位字碼為數字9。此時，車輛指示部分的第3～5位字碼，即17位碼的第12～14位字碼將與第一部分的三位字碼共同作為世界制造廠識別代碼。

（2）第二部分　車輛說明部分（VDS）由六位字碼組成。分別由制造廠用不同的數字或字母標明車輛形式或品牌、車輛類型、種類、系列、車身類型、發動機或底盤類型、駕駛室類型以及車輛的其他特征參數。如果制造廠不用其中的一位或幾位字碼，則應在該位置填入制造廠選定的字母或數字占位。該部分的最后一位，即17位代碼的第9位為制造廠檢驗位。檢驗位由0～9中的任一數字或字母X標明。其作用是核對VIN碼記錄的準確性。

（3）第三部分　車輛指示部分（VIS）由8位字碼組成。第l位字碼，即17位代碼的第10位，表示汽車生產年份，年份代碼按表1-5規定對照使用。

第2位字碼，即17位代碼的第11位，用來指示汽車裝配廠，若無裝配廠，制造廠可規定其他的內容。對于年產量大于等于500輛的制造廠，此部分的第3～8位字碼，即17位代碼的第12～l7位，表示生產順序號；對于年產量小于500輛的制造廠，該部分第3～5位字碼與第一部分的三位字碼共同表示一個車輛制造廠，最后三位字碼表示生產順序號。

4．部分汽車品牌的VIN碼編碼規則

下面對常見車型的VIN碼中各代碼的含義作一個簡單說明，有些位置代碼的類型較多，這里僅舉其中幾個車型加以說明。

（1）中國一汽集團VIN碼代碼含義

第①位為生產國別代碼。L表示中國。

第②位為制造廠商代碼。F（First）表示一汽。

第③位為車型類型代碼。P（Passenger）表示轎車。

第④位為車輛品牌代碼。H表示紅旗牌。

第⑤位為發動機排量代碼。5表示2.1～2.5L。

第⑥位為發動機類型及驅動形式。A表示汽油，前置，前輪驅動。第⑦位為車身形式代碼。B表示四門折背式。

第⑧位為安全保護裝置代碼。A表示手動安全帶。

第⑨位為工廠檢驗位代碼。用數字0～9或X表示。

第⑩位為生產年份代碼。W表示生產年份為1998年。

第?位為生產裝配工廠。8表示第一轎車廠。

第?～?位為表示工廠生產順序號的代碼。

（2）上海通用汽車VIN碼代碼含義

第①～③位為世界制造廠識別代碼。LSG—上海通用汽車有限公司。

第④、⑤位為車型代碼。WG表示SGM7200（別克君威2.0）；DC表示SGM6510 GL8（別克GL8）；SJ表示SGM7160SL（賽歐）。

第⑥位為車身類型代碼。5表示三廂四門轎車；6表示二廂四門倉背式轎車；8表示二廂四門旅行車。

第⑦位為約束系統代碼。2表示手動安全帶及駕駛人、前排乘客安全氣囊。

第⑧位為發動機類型代碼。C表示LW9、2.98 L、V6、OHC、SFI；D表示LB8、2.49L、V6、OHC、SFI；U表示L91、1.6L、DOHC、MPFI。

第⑨位為檢驗位代碼。

第⑩位為年份代碼。2表示生產年份為2002年。

第?位為裝配廠代碼。S表示上海通用汽車有限公司上海廠區；Y表示上海通用汽車有限公司煙臺廠區。

第?～?位為車輛制造順序號。

三、汽車玻璃上的標識

汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的部件，能提供良好的視線，主要起到防護作用，是駕乘人員的安全保障。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃、側窗玻璃、后擋風玻璃和天窗玻璃4種。汽車上的每塊玻璃都印有相關的標識，如圖1-15所示。汽車玻璃標識的含義，對選購二手車有著重要的作用。

1．玻璃上的汽車品牌標志

汽車玻璃上一般都會印有汽車生產廠商的品牌標志，而且所有玻璃上都有這樣的標志，如圖1-16所示。

2．玻璃制造商的品牌標志

全球汽車玻璃市場被高度壟斷，世界及我國汽車玻璃知名品牌如圖1-17所示。

（1）皮爾金頓公司是世界上最大的玻璃生產集團之一，1826年創建于英國，賓利、法拉利、奔馳、寶馬等世界級名車均采用皮爾金頓制造的專業擋風玻璃，后被日本板硝子收購。

（2）板硝子株式會社是一家日本玻璃制造商，在2006年購買了英國皮爾金頓，全球四大玻璃制造公司之一。

（3）旭硝子株式會社是日本一家玻璃制品公司，為全球第二大玻璃制品公司，1907年成立至今超過一百年。旭硝子產品為各種玻璃制品與半成品。

（4）圣戈班是法國一家大型的跨國企業，在汽車玻璃領域，排名世界第三、歐洲第一，在國內主要為大眾、通用、奔馳、寶馬、神龍、日產等提供包邊擋風玻璃及側窗玻璃。

（5）加迪安玻璃集團是世界最大的平板玻璃公司之一，也是全球四大玻璃制造公司之一。

（6）福耀是我國最大的汽車玻璃配套廠商，也是國內最具規模、技術水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產供應商。

3．中國強制3C認證

中國強制3C認證是中國強制性產品認證制度，英文名稱China Compulsory Certif i cation。它是政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。需要注意的是，3C標志并不是質量標志，而只是一種最基礎的安全認證。

4．汽車玻璃制造商的安全認證代碼

國家強制要求的安全認證信息。E代表安全玻璃認證，6位數字是生產廠家代碼，同一品牌不同生產地具有不同的代碼。

5．EEC認證（E-mark認證）

根據歐洲經濟委員會（ECE）的ECE法規實施的一種對汽車部件的批準制度。表示該產品也經過了這些國外認證機構的認證許可，并可以向國外出口。有的企業獲得國外認證僅僅是為說明其產品的質量具有“國標水準”。E+圓形外框，用于汽車零部件認可標志?！癊”后面的數字代表頒發E-mark證書的各個不同成員國的代號，如E1代表德國，E4代表荷蘭。

6．玻璃的生產日期

（1）查看玻璃的生產日期　玻璃上的數字代表年，5就代表2015年生產。黑點在數字左邊代表上半年生產，右邊代表下半年生產。左邊有幾個黑點就用7減去幾，若是一個黑點就用7-1=6，即這塊玻璃是2015年6月份生產的；如果黑點在數字右邊，就用13減去幾個黑點。

如圖1-18中，圖1-18（a）中的玻璃生產日期為2020年7月，圖1-18（b）中的玻璃生產日期為2018年1月。

（2）判斷玻璃是否更換　一般情況下，汽車玻璃的出廠日期應該和汽車整車的出廠日期相近。玻璃作為汽車配套的配件，其生產日期要比整車的出廠日期要早，如果玻璃生產日期晚于整車的出廠日期，可以判定該車的玻璃是更換過的。

7. DOT+數字

DOT是美國交通運輸部（United Stated Department of Transportation）的縮寫，總部位于華盛頓。DOT ID，是用來識別產品生產工廠的。沒有ID的廠家，只需在自己的產品上打印上廠名或商標，交通部則可以識別。

8. M540 AS2

美國交通部DOT認證代碼以及玻璃分類代碼。M540，它主要是用于標注一些玻璃的類型信息，例如顏色、厚度等等。一般一個廠家可以有多組號碼。AS2，琉璃分類代碼?！癆S1”代表的是這塊玻璃的透光率不小于70%，即“清楚的玻璃”、“可用于前風擋”；“AS2”代表光線傳輸率不小于70%的玻璃，但它的可用范圍是“可用于除前風擋外的任何部位”。

有的汽車玻璃上寫有LAMINATED，是表示玻璃的類型為夾層玻璃。如果是鋼化玻璃就寫為TEMPERED。

四、汽車輪胎的標識

汽車輪胎上的標識很多，有輪胎品牌、規格（型號）、生產日期等標識。

1．輪胎的規格

如圖1-19所示，以輪胎的規格195/60 R 14 85 H為例進行說明。

①195表示輪胎寬度195mm，貨車子午線輪胎的寬度一般用英寸（in）為單位。

②60表示扁平比為60%，扁平比為輪胎高度H與寬度B之比，有60、65、70、75、80五個級別。

③R表示子午線輪胎，即“Radial”的第一個字母。

④14表示輪輞直徑或輪胎內徑為14in。

⑤85表示荷重等級，即最大載荷質量。荷重等級為85的輪胎的最大載荷質量為515kg。

⑥ H表示速度等級，表明輪胎能行駛的最高車速。輪胎速度等級對應表如表1-6所示。

汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導致胎面磨損加劇，輪胎都有其設計的臨界速度。為了安全，輪胎是不允許超過設計速度使用的，而應根據輪胎的速度等級來使用。

另外，在輪胎規格前加“P”表示轎車輪胎；在胎側標有“REINFORCED”表示經強化處理，“RADIAL”表示子午線胎，“TUBELESS”（或TL）表示無內胎（真空胎），“M+S”（Mud and Snow）表示適于泥地和雪地，“→”表示輪胎旋向，不可裝反。

2．輪胎的生產日期

如圖1-20所示，輪胎生產日期可察看輪胎側面相應的數據。生產日期的后兩位代表生產年份，前兩位代表是第幾周生產，圖中該輪胎為2020年第12周生產。

五、汽車使用壽命與報廢標準

（一）汽車使用壽命

機動車使用壽命主要可分為技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命等。

1．機動車技術使用壽命

機動車技術使用壽命是指車輛從開始使用直至其主要機件到達技術極限狀態而不能再繼續修理時為止的總工作時間或總行駛里程。這種極限的標志，在結構上是零部件的工作尺寸、工作間隙，在性能上常表現為車輛總體的動力狀態或燃、潤料的超耗。

2．機動車經濟使用壽命

機動車經濟使用壽命是指機動車使用到相當里程和使用年限，對其進行全面經濟分析之后得出機動車已到達不經濟合理、使用成本較高的壽命時刻。

評價汽車經濟使用壽命的主要指標有年限、行駛里程、使用年限等。

（二）汽車報廢標準

我國機動車相關報廢標準始于1997年7月15日發布的《汽車報廢標準》，其中對于私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬千米。之后，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過于苛刻。在2000年發布的《汽車報廢標準規定》中，雖然私家車仍有年限限制，但是可通過年檢將期限延長為15年。2006年，商務部就《機動車強制報廢標準規定》征求意見，首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制，該舉措被認為是新規定中最為重要的變化。

為保障道路交通安全，鼓勵技術進步，加快建設資源節約型、環境友好型社會，商務部、國家發展和改革委員會、公安部和環境保護部根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，制定并公布了《機動車強制報廢標準規定》，于2013年5月1日起施行。

凡達到報廢標準的機動車，其所有人應將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

商務部、公安部、環境保護部、發展和改革委員會等部門依據各自職責，負責報廢機動車回收拆解監督管理、機動車強制報廢標準執行等相關工作。

《機動車強制報廢標準規定》從累計行駛里程數和（或）使用年限兩個方面，對各類機動車的報廢年限（里程）做了具體規定，如表1-7所示。