?二、新能源汽車種類

我國于2009年7月1日正式實(shí)施了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,明確指出:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料,采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn),具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中述及的新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

2012年,我國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》指出,新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其主要特征是采用新型動(dòng)力系統(tǒng),完全或主要依靠新能源驅(qū)動(dòng)。

2017年1月6日,工信部頒布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中所指的新能源汽車,是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng),完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車,包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等。

1.純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車(EV)是以車載電源為動(dòng)力,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于純電動(dòng)汽車多數(shù)車載電源為動(dòng)力電池,所以其英文縮寫也用BEV表示。純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比具有以下典型特征。

① 取消了內(nèi)燃機(jī),改用動(dòng)力電池加電動(dòng)機(jī)的方式來驅(qū)動(dòng)汽車。

② 不再需要加注燃油,需要外部電網(wǎng)對(duì)車輛充電來維持車輛行駛的能量。

③ 延續(xù)使用傳統(tǒng)汽車的大部分系統(tǒng)或部件,如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身電器等。

2.混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車是指能夠從下述兩類車載儲(chǔ)存的能源中獲得動(dòng)力的汽車:一是可消耗的燃料,二是可再充電能/能量儲(chǔ)存裝置。

2003年,聯(lián)合國對(duì)混合動(dòng)力汽車的定義是:為了推動(dòng)車輛的革新,至少擁有兩個(gè)能量變換器和兩個(gè)能量儲(chǔ)存系統(tǒng)(車載狀態(tài))的車輛。

國際電工委員會(huì)電動(dòng)汽車技術(shù)委員會(huì)對(duì)混合動(dòng)力汽車的定義為:有多于一種的能量轉(zhuǎn)換器提供驅(qū)動(dòng)力的混合型電動(dòng)汽車,即使用蓄電池和副能量單元的電動(dòng)汽車。副能量單元指的就是以某種燃料作為能源的原動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)組。燃料主要包括柴油、汽油或者液化石油氣、液化天然氣、乙醇等。原動(dòng)機(jī)主要是內(nèi)燃機(jī)及其他熱機(jī)。

綜合上述對(duì)混合動(dòng)力汽車定義的描述,參考國際能源署(IEA)有關(guān)文獻(xiàn),業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,能量與功率傳動(dòng)路線具有如下特點(diǎn)的車輛稱為混合動(dòng)力。

① 傳送到車輪推進(jìn)車輛運(yùn)動(dòng)的能量,至少來自兩種不同的能量轉(zhuǎn)化裝置(例如內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)鉁u輪、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、燃料電池等)。

② 能量轉(zhuǎn)換裝置至少要從兩種不同的能量儲(chǔ)存裝置(例如燃油箱、蓄電池、高速飛輪、超級(jí)電容、高壓儲(chǔ)氫罐等)吸取能量。

③ 從儲(chǔ)能裝置流向車輪的這些通道,至少有一條是可逆的(既可放出能量,也可吸收能量),并至少還有一條是不可逆的。

④ 可逆的儲(chǔ)能裝置供應(yīng)的是電能。混合動(dòng)力汽車的不可逆動(dòng)力元件是內(nèi)燃機(jī),對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能元件是油箱;可逆的動(dòng)力元件是電動(dòng)機(jī),對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能元件是動(dòng)力電池、超級(jí)電容、燃料電池等。

混合動(dòng)力汽車包括汽油HEV(汽油混合動(dòng)力)、柴油HEV(柴油混合動(dòng)力),目前國內(nèi)市場上混合動(dòng)力車輛的主流是汽油混合動(dòng)力,而國際市場上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也較快。

3.燃料電池汽車

燃料電池汽車是以燃料電池作為動(dòng)力電源的汽車。

4.太陽能汽車

太陽能汽車是利用太陽能電池,將太陽能轉(zhuǎn)化成電能以驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車。

5.超級(jí)電容汽車

超級(jí)電容汽車是以超級(jí)電容為主要儲(chǔ)能裝置,必要時(shí)提供給動(dòng)力電池,再由動(dòng)力電池將電能提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)以驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車。

6.氣體燃料汽車

氣體燃料汽車是指燃用代用氣體燃料的汽車。

汽車的代用氣體燃料種類很多,常見的有天然氣和液化石油氣。

氣體燃料汽車包括專用氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車3種。

(1)專用氣體燃料汽車

專用氣體燃料汽車是以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的汽車,如天然氣汽車、液化石油氣汽車等。這種汽車可充分發(fā)揮氣體燃料的特點(diǎn),價(jià)格低,污染少。

(2)兩用燃料汽車

兩用燃料汽車是指具有兩套相對(duì)獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng),一套供給代用氣體燃料,另一套供給常規(guī)燃料(主要指汽油、柴油),兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車,如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車等。

(3)雙燃料汽車

雙燃料汽車是指具有兩套燃料供給系統(tǒng),一套供給代用氣體燃料,另一套供給常規(guī)燃料,兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料,在氣缸內(nèi)混合燃燒的汽車,如柴油?液化石油氣雙燃料汽車等。

氣體燃料汽車包括:點(diǎn)燃式CNGV(壓縮天然氣汽車)、壓燃式CNGV,點(diǎn)燃式LNGV(液化天然氣汽車)和壓燃式LNGV。

7.生物燃料汽車

生物燃料汽車是指燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料燃油的汽車,包括乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等。

8.氫氣汽車

氫氣汽車是以氫氣為燃料的汽車。

氫氣汽車以氫內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源。氫內(nèi)燃機(jī)在汽車上的應(yīng)用方式有3種:純氫內(nèi)燃機(jī)、氫?汽油雙燃料內(nèi)燃機(jī)、氫/汽油混合燃料內(nèi)燃機(jī)。

9.煤制新能源汽車

煤制新能源汽車是指使用以煤提取的燃料的汽車。主要包括裝有點(diǎn)燃式M85甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、M15甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(部分新能源)、壓燃式二甲醚(DME)發(fā)動(dòng)機(jī)、煤制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、煤制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。

經(jīng)過多年討論和探索,國內(nèi)外對(duì)于汽車工業(yè)未來發(fā)展比較一致的看法是:二十一世紀(jì)是一個(gè)面臨能源和環(huán)境巨大挑戰(zhàn)的世紀(jì),傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車將向高效低排放的電動(dòng)汽車方向發(fā)展。我國雖然在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域落后于發(fā)達(dá)國家,但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,與國外的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度差距相對(duì)較小,基本處在同一起跑線上。