财神都是哪五位神仙

書名：奔馳汽車結(jié)構(gòu)
作者名：瑞佩爾主編
本章字?jǐn)?shù)： 1117字
更新時(shí)間： 2021-12-24 20:34:38

2.3　M277/M279新型V12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

2.3.1　發(fā)動(dòng)機(jī)特性

自2014年3月（美國(guó)版，自2014年5月）起，新型12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)M277 KE60LA和M279 KE60LA AMG將會(huì)用于S級(jí)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)僅適用于采用長(zhǎng)軸距的S600和S65 AMG車輛，見(jiàn)表2-2。

表2-2　M277/M279發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的車型信息

經(jīng)過(guò)一系列燃燒和適用性方面的優(yōu)化，大大降低了油耗和排放量，同時(shí)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（M277的增量為10kW）。帶包含發(fā)電機(jī)管理的第二代“效能控制”啟動(dòng)/停止功能的新款A(yù)MG SPEEDSHIFT PLUS 7G-Tronic（為適應(yīng)M279 AMG的大轉(zhuǎn)矩而進(jìn)行調(diào)整）有助于降低廢氣排放量和油耗。

V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特性如下：

● 裝配氣/水中冷裝置和增壓壓力控制閥的雙渦輪增壓器。

● 裝配電控多點(diǎn)順序燃料噴射/點(diǎn)火系統(tǒng)（ME-SFI）控制單元的Bosch發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)ME 17.7.8。

● 采用多火花點(diǎn)火程序的新型專用點(diǎn)火線圈（雙火花塞點(diǎn)火）。

● 帶脈動(dòng)孔的全鋁曲軸箱。

● 一件式鏈條傳動(dòng)裝置。

● 由高品質(zhì)合金鋼鍛造的曲軸。

● 改裝的鍛造汽缸。

● 滾子型凸輪隨動(dòng)件。

● 每個(gè)汽缸有兩個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，每個(gè)汽缸列有一個(gè)頂置凸輪軸。

● 鈉冷卻空心軸排氣門。

● 帶膨脹容器的低溫回路。

● 帶前部油盤的改進(jìn)的油底殼。

● 符合歐6（EU6）排放標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線如圖2-59所示。

圖2-59　M277和M279的性能圖

奔馳M277與M279發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)對(duì)比如表2-3所示。

表2-3　M277與M279發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)對(duì)比

2.3.2　發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部件位置

M277/279發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部件安裝位置如圖2-60～圖2-66所示。

圖2-60　發(fā)動(dòng)機(jī)頂視圖

1—右側(cè)空氣濾清器；2—左側(cè)空氣濾清器；3—左側(cè)增壓空氣冷卻器；4—右側(cè)增壓空氣冷卻器；126/1—左側(cè)空氣關(guān)閉閥；126/2—右側(cè)空氣關(guān)閉閥；B28/4—左側(cè)汽缸列空氣濾清器下游的壓力傳感器；B28/5—右側(cè)汽缸列空氣濾清器下游的壓力傳感器；B89—輔助空氣壓力傳感器；M33—電動(dòng)充氣泵

圖2-61　發(fā)動(dòng)機(jī)頂視圖

B6/1—凸輪軸霍爾傳感器；B17/8—增壓空氣溫度傳感器；B28/7—節(jié)氣門下游的壓力傳感器；M33—電動(dòng)充氣泵；Y62/1—1號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/2—2號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/3—3號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/4—4號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/5—5號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/6—6號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/7—7號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/8—8號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/9—9號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/10—10號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/11—11號(hào)汽缸的噴油閥；Y62/12—12號(hào)汽缸的噴油閥