一、發(fā)現(xiàn)中國木拱橋：從虹橋到閩浙木拱橋

發(fā)現(xiàn)虹橋

1953年11月，新中國成立的第4年，中國繪畫史上最為知名的卷軸畫《清明上河圖》首次在北京故宮博物院面向公眾展出。

唐寰澄（1926—2014），一位剛剛走出校園不過五年的橋梁工程師，借此機(jī)會參觀了這幅畫作。但是此次際遇并沒有給他留下深刻的印象：“那天正是星期天，人很擠，畫裝在玻璃柜里平放著，絹色經(jīng)久黯淡，光線又不好，因此只是走馬觀花，一無所獲。”

不到一個月后，唐寰澄第二次見到了《清明上河圖》。這是《新觀察》雜志上的一篇文章，附有長卷的片段。那一天是一個漫長的夜班，一個借助雜志來打發(fā)時光的青年人，依靠這幅畫作驅(qū)走了夜色的沉悶：“這是一幅逼真的寫實(shí)畫，最吸引我的是那座結(jié)構(gòu)巧妙的橋，那橋不像一般山水畫中的板橋，也不像民間習(xí)見的上下倒虹的石拱橋，而是一座非常別致輕盈的木拱橋。畫上可以看到橋的每一部分細(xì)節(jié)的構(gòu)造。”⁽¹⁾

宋張擇端版《清明上河圖》長卷，長528.7厘米，寬24.8厘米，表現(xiàn)北宋東京汴梁（今河南開封）城內(nèi)城外的市景風(fēng)情。自右及左，依次展現(xiàn)了郊外的田園風(fēng)光、汴河上繁忙的漕運(yùn)、宏偉的城門以及城內(nèi)繁華的街道。我們所關(guān)注的橋梁（圖3-1）今天以“汴水虹橋”著稱于世，跨立于城門之外的河道上，雄立于長卷正中央。它身為拱形，滿載熙熙攘攘的人流，身下為川流不息的船只。橋拱由大量梁木穿插組成，梁木之間互相交疊支持，呈現(xiàn)一種如同編織物的肌理，形成一道獨(dú)特的飛虹：

幾近20米的一座木拱橋，拱本身很薄，沒有節(jié)點(diǎn)，亦不用鐵件，只有大木橫直牽連，自成一個穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。這種橋的式樣既有梁橋簡單的優(yōu)點(diǎn)，又有拱橋經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，形式上特別美麗。更為奇特的是整個橋沒有榫接的地方。這種橋在中國從未被發(fā)現(xiàn)過，即使是世界的橋梁歷史上也沒有類似的建筑。我們祖先從另一角度解決了木梁造大橋的問題。⁽²⁾

這座橋的結(jié)構(gòu)如此特別，唐寰澄曾一度相信，它是世界上獨(dú)一無二的建筑作品。甚至在1980年之后，當(dāng)他親自走訪考察過閩浙地區(qū)的木拱橋，并將這種原理相似的建筑物視作汴水虹橋技術(shù)的遺存，他仍然堅持認(rèn)為，這種結(jié)構(gòu)的橋梁是中國的獨(dú)創(chuàng)。這個觀點(diǎn)，已經(jīng)通過本書前兩章歐洲與日本（美國）的案例不駁自倒了。

關(guān)于畫上的橋，唐寰澄生出了許多疑問：

關(guān)于畫家和畫的情況是怎樣的？

這座橋是實(shí)際存在還是想像而已？

橋的故事是怎樣的？

橋的結(jié)構(gòu)是怎樣的？

在中國還有這樣的橋存在嗎？

……⁽³⁾

半個世紀(jì)之后，在他生前的最后一部著作《中國木拱橋》（2010）中，唐寰澄認(rèn)為，所有的這些問題都已解決。該書面世四年后，唐先生駕鶴西去。這些已解答的問題，成了完整貫穿他學(xué)術(shù)人生的追問。在本章中，我們將要詳查這些問題和他對它們的解答。

虹橋的歷史背景

在傳世眾多的題為《清明上河圖》的畫作中，北京故宮博物院所藏《石渠寶笈》版本，因精湛的畫工、歷代題跋（作為歷史見證人）、符合北宋時代特征的城市景觀細(xì)節(jié)，是今天公認(rèn)的“真本”、宋本。

今人對于畫作者張擇端所知有限，主要源自圖后的金人題跋。該跋題于宋亡半世紀(jì)后：“翰林張擇端，字正道，東武人也。幼讀書，游學(xué)于京師，后習(xí)繪事。本工其界畫，尤嗜于舟車、市橋郭徑，別成家數(shù)也。按向氏《評論圖畫記》云：《西湖爭標(biāo)圖》《清明上河圖》選入神品，藏者宜寶之。”⁽⁴⁾此外，借由宋徽宗在畫上的題字，我們知道，在徽宗朝（1101—1125），張擇端供職于翰林圖畫院。

宋以后的王朝更替中，《清明上河圖》大部分時間收藏于皇家或私人之手，不為外界所見。但其畫名遠(yuǎn)播，歷代出現(xiàn)了不同摹本與仿本。尤其明代后期，各種摹／仿本盛行于坊間。習(xí)仿《清明上河圖》繪制城市長卷的風(fēng)氣甚至遠(yuǎn)及日本，如日本江戶時代描繪日本東京橋梁街市的長卷《熙代勝覽》⁽⁵⁾。后世仿本的創(chuàng)作者未見過真跡，而借文字傳聞及畫師本人的城市生活經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行再創(chuàng)作，表現(xiàn)的城市景觀更接近時下風(fēng)尚，例如明清大量以蘇州為藍(lán)本的《清明上河圖》畫作⁽⁶⁾。在今天所見各種摹／仿本中，虹橋均被繪作石拱橋。編木式的虹橋僅在宋版成為絕響。

關(guān)于宋代汴水之上的虹橋營造，唐寰澄找到一些歷史記錄。汴水在宋代溝通北方的首都與富庶的江南，成為王朝的交通通衢與經(jīng)濟(jì)命脈，河道漕船、商船“舳艫相銜，千里不絕”。

虹橋之稱來自于宋人孟元老筆記《東京夢華錄》。這部文字版的汴京市景圖中，提到了城外諸座橋梁：“東水門外七里曰虹橋。其橋無柱，皆以巨木虛架，飾以丹艧，宛如飛虹。”此外，相鄰另有兩座橋梁以同樣的結(jié)構(gòu)建造：“其上下土橋亦如之”。

以汴水史料及《清明上河圖》繪畫比例，唐寰澄估算虹橋的跨度在18至20米之間，寬度8至9米。

宋代官修史書《宋會要》中，同樣記錄了汴水上橋梁的建造與改造：“天禧元年（1017）罷修汴河無腳橋。初（約在大中祥符六至九年，1013—1016），內(nèi)殿承制魏化基言，汴水悍激，多因橋柱壞舟，遂獻(xiàn)此橋式。編木為之，釘貫其中。詔化基與八作司營造。至是，三司度所廢工逾三倍，乃請罷之。”

此橋雖未成，不久后相鄰的省份卻有兩座“無腳飛橋”建成。一座見于北宋王辟之《澠水燕談錄》（1099），其中提及虹橋在山東青州帶有戲劇性的創(chuàng)制：“青州城（今山東益都）四面皆山，中貫洋水，限為二城。先時跨水植柱為橋，每至六、七月間，山水暴漲，水與柱斗，率常壞橋，州以為患……明道中（1032—1033）夏英公守青，思有以捍之，會得牢城廢卒有智思，壘巨石固其岸，取大木數(shù)十相貫，架為飛橋，無柱，至今五十余年橋不壞。”

同書又載，稍后，安徽宿州陳希亮效法青州，在汴水上建成虹橋：“慶歷中（1041—1048）陳希亮守宿州（今安徽宿州），以汴橋壞，率常損官舟害人，乃命法青州所作飛橋。至今汾、汴皆飛橋，為往來之利，俗皆虹橋。”此事另見于《宋史》：“希亮知宿州，州跨汴為橋，水與橋爭，嘗壞舟。希亮始作飛橋無柱，以便往來，詔賜縑以褒之。仍下其法，自畿邑至于泗州皆為飛橋。”

盡管這種無腳飛橋在宋代時有建造，但在宋后即不見史籍。20世紀(jì)50年代，虹橋被當(dāng)作一種業(yè)已消失的橋梁形式與技術(shù)，經(jīng)由唐寰澄文章介紹，被中國學(xué)術(shù)界所知。

閩浙木拱橋的“發(fā)現(xiàn)”

1980年10月20日，在橋梁專家茅以升的推動和主持下，《中國古橋技術(shù)史》編寫委員會在杭州召開了第三次編寫會議。這是文革之后技術(shù)史學(xué)術(shù)界的一件盛事，亦是我國第一部集橋梁史學(xué)術(shù)界各方之合力而著成的中國橋梁技術(shù)通史。在這部著作的框架中，木拱橋章節(jié)的執(zhí)筆人正是唐寰澄。杭州會議前一年，在1979年冬的第二次編寫會議上，大會已經(jīng)聽取了唐寰澄“疊梁拱——虹橋”的理論分析報告。⁽⁷⁾而杭州會議的新收獲為唐寰澄的研究工作帶來了一個巨大的轉(zhuǎn)機(jī)。

在杭州的橋梁史會議上，浙江省交通廳的工程師談及省內(nèi)一種特殊的“八字撐橋”。細(xì)察照片后，唐寰澄等橋梁學(xué)者產(chǎn)生諸多疑問，于是驅(qū)車435公里奔赴實(shí)地。經(jīng)過對當(dāng)時隸屬于云和縣的梅漴橋⁽⁸⁾（圖3-2）結(jié)構(gòu)進(jìn)行考察，唐寰澄認(rèn)定這種橋梁為“虹橋橋式”“發(fā)現(xiàn)汴水虹橋后27年，方始發(fā)現(xiàn)貫?zāi)竟昂鐦蛉杂写嬖凇薄?a href="../Text/Chapter_8_0004.xhtml#jz_3_90" id="jzyy_3_90">⁽⁹⁾

這即是今天常見的橋梁史敘事中，閩浙木拱橋的發(fā)現(xiàn)⁽¹⁰⁾。這種橋梁僅見于閩浙兩省交界山區(qū)。唐寰澄推想，這種偏遠(yuǎn)的山地橋梁是汴水虹橋技術(shù)經(jīng)過漫長的保存和演化的結(jié)果，“虹橋之花開于中國中部而結(jié)果于東南海岸的山區(qū)”。

時至今天，閩浙兩省之間約有百座歷史遺留的木拱橋存世⁽¹¹⁾。在過去的幾十年間，大量的木構(gòu)橋梁或?yàn)楹樗⒒馂?zāi)吞毀，或因拆除改建而消失。可以想見，在現(xiàn)代化進(jìn)程席卷到這偏僻山野之前，閩浙山區(qū)的木拱橋作為大型橋梁常見的結(jié)構(gòu)形式，總量可能成倍于此。

唐寰澄以梅漴橋?yàn)槔瑢﹂}浙木拱橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)造進(jìn)行了分析解說（圖3-3）。他將梅漴橋的主體結(jié)構(gòu)拆分為兩套承重系統(tǒng)，第一系統(tǒng)為三折邊拱，第二系統(tǒng)為五折邊拱。每套系統(tǒng)由縱向拱骨與節(jié)點(diǎn)橫木構(gòu)成，縱橫木通過榫卯連接——這一點(diǎn)不同于以鐵釘相貫的虹橋。

除了這套主體結(jié)構(gòu)外，閩浙木拱橋還有一套橋面系統(tǒng)，提供平緩的步道。橋面和拱骨之間，另有一些輔助性的撐木（X形交叉的剪刀撐和“小排架”），前者服務(wù)于整體穩(wěn)定性，后者為橋面梁木提供支撐。

唐寰澄之前的閩浙木拱橋觀察

但事實(shí)上，在1980年之前，閩浙兩省的木拱橋已經(jīng)引起了一些橋梁學(xué)家與地方學(xué)者的注意。只是因?yàn)槲母锏仍颍缙谘芯繘]有得到足夠重視，未能及時傳播或引發(fā)關(guān)注。

1959年，橋梁專家羅英以近七十歲高齡編著了第一部由中國學(xué)者撰寫的橋梁史著作《中國橋梁史稿》，并謙遜地稱之為“初稿”。5年之后，他溘然病逝。在書中“木橋”一節(jié)，羅英引用了唐寰澄對《清明上河圖》虹橋的研究，謂之“現(xiàn)在所謂木拱橋”，同時又提到了閩浙兩省的另一種“木拱橋”，與虹橋有不同：“（虹橋類型的）木拱橋尚未多見，有類似八字撐和木拱橋之間，亦稱之為木拱橋。至今尚存在者，如浙江慶元木拱橋一座，在竹口東溪，是五邊形和七邊形的拱架，層疊并置。于七邊形拱架層兩端，加斜撐桿，以增穩(wěn)定性。”⁽¹²⁾為了闡明這類橋梁不同尋常的結(jié)構(gòu)，羅英為竹口橋繪制了示意圖的剖立面圖（圖3-4）。

同一章中，羅英還提到了閩浙兩省多個縣市的木拱橋案例，包括“麗水碧湖有一座大木拱橋，其結(jié)構(gòu)與竹口橋相仿”；泰順三魁橋；屏南有金造橋、忠洋橋、屏南千乘橋，以及“寧德縣距城六公里處”的新建木拱橋。各橋附有時代、尺度簡介和照片。⁽¹³⁾

1966年，浙江省交通廳組織編寫了《浙江橋梁》書稿，在“屋蓋式木橋”節(jié)中提到了一種“木撐橋”“如泰順泗溪下橋（今稱北澗橋）、云和梅崇梅橋”，并附泰順營崗店橋（今稱薛宅橋）、泰順溪東橋、云和梅崇橋插圖和介紹。對這類特別的橋梁，該書描述道：“均在大山區(qū)，有的地方稱‘鵲橋’，大概是指其兩端猶如鵲之兩翼，泰順稱為‘蜈蚣橋’。其結(jié)構(gòu)是用硬木梁加八字撐，最大跨徑可至40米以上，均為單孔橋，如泰順泗溪下橋達(dá)31米，云和梅崇梅橋也在30余米。橋面布置與平橋相同，中間亦為通道，兩側(cè)設(shè)長木座凳，以供行人歇足，但因其地理位置均位于在深山峽谷，附近居民不多，并無商店聚集。這種橋型的特點(diǎn)是橋高跨大，對山溪河流山洪暴發(fā)時所夾帶的大量漂流物，可以順利通過不受影響。在木材較多的山區(qū)，修建這種橋梁仍有可取之處。”

而在營崗店橋（薛宅橋）介紹之下，又有評語稱：“這種橋在泰順尚有幾十座之多⁽¹⁴⁾，當(dāng)?shù)胤Q為‘蜈蚣橋’。由于它的特點(diǎn)是跨徑大，凈空高，一孔跨越兩岸，適應(yīng)山區(qū)、溝深、流急、洪水高又有大量漂流物的情況。橋上并建有橋屋，經(jīng)久耐用（該縣的葉樹洋橋⁽¹⁵⁾至今已有430余年）。當(dāng)?shù)胤Q之為一種大跨徑的‘永久性’木橋。根據(jù)該縣經(jīng)驗(yàn)，建造這類橋梁所用的木材，比建造同樣跨徑與高度的石拱橋拱架所用的木材增加不多，化工亦不很多。其主要缺點(diǎn)是：①怕火；②養(yǎng)護(hù)維修工作量大。因此在跨度較大、山溝特深的溪流中間建礅特別困難，在不通汽車而木材又容易解決的情況下仍可以采取這種橋型。”⁽¹⁶⁾

這部書稿在文革中被當(dāng)作批判資料進(jìn)行批判，未能出版，至1989年時，曾一度無處可尋，直到21世紀(jì)初，方由浙江省交通廳交通志的同志在故紙堆里尋到此書，方再度面世⁽¹⁷⁾。但即使書稿無尋、研究工作因文革而困頓，這種特殊的“八字撐橋”卻并沒有被浙江省交通廳的研究人員所遺忘。1979年，當(dāng)茅以升為了編寫因文革而擱置的《中國古橋技術(shù)史》召開橋梁史會議時，這批特殊的“八字撐橋”被浙江省交通廳的同志提到了桌面上，方引出了唐寰澄后續(xù)的研究。⁽¹⁸⁾

民間游戲“筷子橋”

隨著閩浙木拱橋進(jìn)入當(dāng)?shù)匚幕ぷ髡叩囊曇埃环N民間游戲“筷子橋”與木拱橋的關(guān)聯(lián)在學(xué)術(shù)討論中浮現(xiàn)出來。這種游戲以若干小木棍——通常用筷子作展示——穿插，形成一座小型拱橋樣式。各個木棍相互支撐與制約。最簡單的形式使用六根木棍搭架。依照同樣的構(gòu)造原理，筷子橋可以不斷延伸（圖3-5），甚至，在切割必須的槽口后，可成為編木環(huán)（圖3-6）。

這種游戲在閩浙木拱橋區(qū)域非常盛行。在閩東北一些地區(qū)（松溪），木拱橋正被稱作“筷子橋”（或“飯筷橋”“飯箸橋”）⁽¹⁹⁾。福建省建陽市水吉鎮(zhèn)安口村一座20世紀(jì)60年代建造的編木結(jié)構(gòu)橋梁，即命名為“飯箸橋”（圖7-55）。

不僅地方文化工作者熱衷于用筷子橋來討論他們的橋梁傳統(tǒng)，專業(yè)學(xué)者亦樂于借此向外界進(jìn)行科普：1954年，在試圖理解虹橋的結(jié)構(gòu)原理時，唐寰澄便使用火柴搭架了虹橋結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行探索⁽²⁰⁾。20世紀(jì)80年代，上海同濟(jì)大學(xué)教授路秉杰在日本訪學(xué)期間，亦用筷子搭出虹橋模型，向日本學(xué)者講解《清明上河圖》。但“筷子橋”作為與民間建造有著絲縷相聯(lián)的民間游戲，在學(xué)術(shù)界的“正統(tǒng)”話語中卻全無地位。無論唐寰澄還是路秉杰，都不曾在著述中嚴(yán)肅地探討“筷子橋”游戲與橋梁史的關(guān)系。同樣對此緘默的還有南京大學(xué)趙辰教授（對此后文將有更多討論）。

筆者通過在田野中以及在課堂上的采集可知，至晚在20世紀(jì)上半葉，這種游戲便廣泛存在于哈爾濱（東北）、河北（華北）和閩浙地區(qū)（東南）；而到了20世紀(jì)90年代，互聯(lián)網(wǎng)在中國興起之前，則可見于大量漢文化地區(qū)。限于作者的采集面，受訪對象多為年輕人。他們常常告之，這種游戲在少時習(xí)見。其中值得注意的是，重慶與湖北也有這種游戲的報告——這一區(qū)域存有另一種類型的編木結(jié)構(gòu)橋梁。

必須指出，盡管這種游戲在互聯(lián)網(wǎng)時代之前傳播甚廣，但除閩浙地區(qū)外，在其他的傳播地，往往并非“常識”，而表現(xiàn)出奇技淫巧的魔術(shù)特性。事實(shí)上直到今天，筷子橋游戲仍并非國人的普遍常識。在很多省份，即使有個別受訪人報告見過這種游戲，同一地區(qū)的大部分普通人也很可能對它聞所未聞。一個有趣的案例來自廣東茂名，受訪人⁽²¹⁾稱，20世紀(jì)90年代曾在集市上見到賣燒傷藥的江湖術(shù)士把玩：木棍搭架的三維編織結(jié)構(gòu)與其他一些把戲一起，被術(shù)士用作吹擂自己特殊能力的“招牌”。

作為一種民間游戲，筷子橋完全不見于歷史文獻(xiàn)。我們無從知道這個游戲在時間與空間上的流傳幅度。但是無可爭議，筷子橋在形態(tài)和構(gòu)造上與汴水虹橋密切相似，同時筷子在中國飲食文化中擁有悠久的歷史和統(tǒng)治性的地位，因此這種游戲式的模型當(dāng)一直是把玩、闡釋木拱橋原理的最好道具。可以想像，倘若12世紀(jì)初真的曾有一位“牢城廢卒”向青州太守夏英公展示過自己造橋的巧思，他很可能也會使用筷子作為道具。

“發(fā)現(xiàn)”閩浙木拱橋匠人傳承

隨著中國的現(xiàn)代化，20世紀(jì)70年代后，閩浙地區(qū)已不再有傳統(tǒng)木拱橋的建造。水泥橋統(tǒng)治了中國鄉(xiāng)村。橋梁學(xué)者的疑問——“是否還有能造這種橋的匠人存世？”在閩浙木拱橋“發(fā)現(xiàn)”（1980）后的二十年間，都沒有得到回答。

在唐寰澄對閩浙木拱橋進(jìn)行闡述后，受其啟發(fā)與鼓舞，閩浙一帶的地方文化工作者成為尋訪、調(diào)研本地橋梁遺產(chǎn)的主力軍。其中福建省壽寧縣博物館館長龔迪發(fā)對兩省木拱橋的調(diào)研開展最早，亦最為全面、持久。福建寧德地區(qū)文化工作者的調(diào)研成果在2006年以《寧德市虹梁式木構(gòu)廊橋屋橋考古調(diào)查與研究》為題結(jié)集出版，亦為后續(xù)橋梁與建筑學(xué)術(shù)界的介入奠定了材料基礎(chǔ)。

自21世紀(jì)初，來自中國南方高校的學(xué)者成為木拱橋研究的學(xué)術(shù)主力。幾乎同時，南京與上海的學(xué)者帶著學(xué)生進(jìn)入閩浙山區(qū)。他們的走訪，一般以冠有“廊橋之鄉(xiāng)”美譽(yù)的浙江省泰順縣為起點(diǎn)，向西入景寧、慶元，向南入福建。他們的考察，不僅在于歷史橋梁遺物，也試圖尋找造橋匠人。

對造橋匠人的最早關(guān)注仍然來自唐寰澄。他早期的著作中即提及梅漴橋上的工匠名字，“福建省福寧府寧德縣主墨木匠李正滿、張成德、張新祐、張成官”⁽²²⁾，以及泰順薛宅橋的造橋主墨“小東巧匠徐元良”⁽²³⁾。

2001年春，時在上海同濟(jì)大學(xué)隨路秉杰教授讀博的劉杰根據(jù)唐寰澄提供的薛宅橋匠人線索，在壽寧縣博物館館長龔迪發(fā)的引導(dǎo)下，尋找到“小東巧匠”的后人鄭多金⁽²⁴⁾。同年夏，南京大學(xué)教授趙辰在景寧大赤坑橋題字上看到了“壽邑小東木匠”徐姓匠人的名姓，同樣經(jīng)過龔迪發(fā)的協(xié)助拜訪到鄭多金門上⁽²⁵⁾。同年，中央電視臺《探索·發(fā)現(xiàn)》欄目組到壽寧拍攝、制作科教紀(jì)錄片《虹橋?qū)ほ櫋罚堗嵍嘟鹗痉缎缘亟ㄔ炝艘蛔颉＿@座結(jié)構(gòu)并沒有保留下來⁽²⁶⁾，但造橋的過程與基本方法在影片中得到了記錄。

此后，閩浙木拱橋的營造技藝受到地方與學(xué)術(shù)界的極大重視，更多造橋匠人被地方文化工作者尋訪、挖掘出來。這其中最重要的是福建省周寧縣禮門鄉(xiāng)秀坑村的張氏造橋家族⁽²⁷⁾，即梅漴橋匠師的后代。張氏家族保存了祖?zhèn)鲾?shù)十張造橋合約，亦為閩浙木拱橋營造史提供寶貴文獻(xiàn)資料，今天保存在壽寧縣博物館中⁽²⁸⁾。截至本書之前，對閩浙木拱橋橋匠家族最為全面的梳理來自于龔迪發(fā)的著作《福建木拱橋調(diào)查報告》。

2009年，配合木拱橋營造技藝申報聯(lián)合國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，福建省屏南縣延請長橋鎮(zhèn)匠人黃春財建造了一座小型木拱橋——十錦橋，并制作了紀(jì)錄片。造橋的過程與基本方法在影片中得到了記錄。

隨著2009年“中國木拱橋傳統(tǒng)營造技藝”列入聯(lián)合國教科文組織“急需保存的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”（List of Intangible Cultural Heritage in Need of Urgent Safeguarding），造橋技藝和傳統(tǒng)匠人得到上至政府、下至百姓的熱切關(guān)注。新建的木拱橋梁在閩浙之間如雨后春筍涌現(xiàn)，為本文對木拱橋營造技術(shù)的研究提供了廣闊的田野。