幾天后，二次催芽的麥苗未見異色。郭曉達讓小杰夫他們四個把其他兩片麥田也一并給二次催芽了。中心城再次被肥水的味道充滿。

聽說還有因搶肥而打架鬧事的。魔法師也又迎來了一波外快，不過價錢沒長起來。不是因為小杰夫他們這伙免費服務的人，而是因為農人不想再增加投入了。

一些人雖然意識到了也許可以多種一茬，但都覺得沒必要。多出來的糧食吃又吃不完，賣還要交稅，再扣除增加的成本，其實還不如按以前的節奏收一次就行。

一些郭曉達的狂熱粉絲自然是無條件的相信他，跟著他一起二次、施肥、催芽。小杰夫、達姆幾個聽郭曉達講了自己的想法后都覺得有道理，第二次催芽自然也跟著做了。

也許是這幾天心情好了，腦子靈活了，吃了飯后，郭曉達突然想起自己好像曾交代過小寶他們這些學徒做了一件什么事。

“唉，小寶，我前幾天讓你們辦了件什么事來著，怎么樣了？”郭曉達問。

“達叔，前幾天鐵錘一直前來領小算盤，你讓我們跟去看看，然后自己處理。”小寶認真說道。

“噢。原來是這樣。我這幾天想其他事情都快忘了?！惫鶗赃_笑著說，然后再次示意小寶繼續說。

“我們跟著鐵錘來到一個木匠鋪，見他把算盤交給了木匠，木匠遞給他三十銅幣?！?

“我們等他出來后，把他帶到巷子里，問出了事情經過。原來那個木匠看你給的價錢高就想到了從同學們手中收算盤的主意?！?

“我們幾個晚上將了木匠打暈帶到了地窖里，從他口中問出了總共有二十七個同學，總共向他賣了四十一次算盤。最低十銅幣，最高的就是給鐵錘的三十銅幣?！?

“其他同學都只賣了一兩次就不敢再賣了。只有鐵錘比較貪心，他的錢都用來斗雞了?！毙氄f到這停了下來看向郭曉達。

“繼續說?！惫鶗赃_笑呵呵的說道。

“我們把那個木匠的腦袋給砍下來了。鐵錘我們砍了他的一只左手。其他同學，我們只是警告了一次?！毙氄f完再次看向郭曉達向。

“嗯，你們做的很好。事情查的很清楚，處理的也不錯。一人一個金幣，就當是你們第一次任務的獎品?！惫鶗赃_遞出一摞金幣。

“達叔。這太多了！”鯉說道，小寶他們也點頭。

“是達叔我今天心情好，賞給你們的，拿著就行。別亂花，別賭博。可以給父母或兄弟姐妹買個小禮物，讓他們也高興高興！”郭曉達把金幣用手指一一彈出。

學徒們接住金幣，興奮的道謝。郭曉達打發走學徒，獨自思考起來。

現在這樣的農忙時間，居然還有人去賭博，看來人的一些劣根性是一直存在的，無論是在哪片空間地域。這件事如果是郭曉達自己去的話，他可能會去搞一波這個賭場。

去洗劫一波賭場金庫什么的不是更讓人心情愉快嗎！“拒絕黃，拒絕賭，拒絕黃賭毒”。郭曉達不由哼唱起來。

心情好了腦子就靈活了，坐看小木車時，郭曉達突然想到，這個公交系統最原始的想法就是來自于索引索道那為什么不直接建成索道纜車呢？只是這一套是直接跑在地上而已。

而且托地式纜車改造也更容易些，換個鋼索，換個抓握系統，多加一些固定滑輪就行。

現在唯一比較難的工藝是編鋼索。做鋼索首先要需拉鋼絲，鋼絲做成了，再像編繩子一樣編起來就行。

拉鋼絲，可以用碾壓的方式像老式壓甘蔗汁一樣用兩個帶線槽的大滾軸合力擠壓就行。郭曉達只需做出個模型就行，不需要做成品。

拉絲解決了，接下來就是編鋼索了。那車床類的工具就又派上用場了。因為他這是托地式的纜車，鋼索強度不需要那么大，只是提供動力就行。

所以可以選擇中間一根稍粗一點的鋼軸，外層用鋼絲和鐵絲混合編制，共有成人大拇指粗應該就差不多了。

鋼索問題解決了，那就是改造抓握系統了。抓握系統是纜車的動力來源和剎車系統。首先是解決抓握系統。抓握系統做成彎曲的手指狀，像夾書夾子一樣抓住鋼索。

剎車系統可以與支撐系統并用。五六個在鋼索上方運行的固定滑輪。正常運行時固定滑輪在抓握系統提供的運力下轉動，帶著廂體一起向前移動。

需要剎車時，松開抓握系統，廂體失去動力，在地面摩擦力的作用下逐漸停車。車廂內也可以加一套輔助剎車系統。

想法整合好后，就可以動手做模型了。

先做壓絲裝置，讓鐵匠做了兩個中間細軸的鐵柱，然后在鐵柱側面畫粗線通漸變細的環繞閉合平行線圈，然后用工具刻出工整的凹槽。

這一步比較麻煩，所以郭曉達只讓工匠刻了兩圈做示范用。鐵柱做好后，上下豎直組裝起來，再給上面鐵柱圓形截面上打個孔裝上搖把手柄。壓絲裝置模形就做好了。

再做編鋼絲的模型。用一個中空的木圓柱，在垂直柱軸方向刻下八條豎直凹槽。運轉模型時，將細卡入凹槽，兩頭用鐵箍固定，防止繩子亂動空位置放入一根粗一點的繩子。編繩時，朝一個固定方向慢慢轉動木柱就行。

如果要做成實體編鋼索設備時，可以用兩個帶凹槽的固定滑輪組代替卡槽。編好的鋼索再用一個轉動的木軸整齊纏繞起來方便使用。

郭曉達先讓萇洪拈了幾個銀條，用銀條這種軟一點的金屬試了一下，基本可以實現設備的設計目的。

他繼續在一塊大一點的木板上分兩頭立好兩根木柱。在木柱上套上兩個中空的帶凹槽的定滑輪。將編好的銀索讓萇洪將兩頭壓在一起，做成首尾相接的閉合圓環，再套在兩個定滑輪上。

兩個定滑輪的間距有三米，郭曉達又在中間位置做了兩個“干”字形支撐桿，像搭電在第二層平桿上左右各放一個固定凹槽小滑輪讓銀索搭在上面。

如果是實體設備?？梢栽谥螚U上的固定小滑輪卡槽內做一些小齒加大摩擦力。可以給小滑輪穿一根連動軸，另一頭連上風車，讓支持桿也可以做為動力裝置。

再做抓握系統。抓握系統可以做成兩部分。第一部分是四五個一線并列的固定住的帶凹槽定滑輪，讓凹槽騎在銀索上。再做一個“勹”形的木架，上端連定滑輪組，下端連接車廂。

第二部分直接可以用一個夾子做示意，將夾子連接滑輪組，夾子夾住銀索，銀索運動時，滑輪組一起運動，接著帶動下方的車廂。

至于換線的問題，那就只能讓他們換車廂了，就只能像地鐵一樣換線了。

郭曉達在做模型時，周圍圍了一大群人，學徒，學生，還有小杰夫、達姆。

他用夾子半夾住銀索，轉動兩個頭滑輪，銀索運動，帶動車廂一起運動。所有人都好奇的看著這一個熟悉又新奇的模型。

“如果有人換站，纜車司機就可以給他一張木塊的車票，他換線后把車票交給司機就行。”

“以后，上車買票，下車交票?？梢愿鶕煌h近制作不同顏色代表不同價格的車票。”

“比如。我從外城口到職業大廳廣場，這么運，那就需要五個銅幣，而如果只到內城口，三兩個銅幣就行了?！?

“每個車廂先以五個坐位的小型車廂做實驗型運營，等穩定后再改為十到二十個人的車廂。”

“每一輛車廂都有兩種模式，冬季換成鐵片雪橇底坐，夏季換成輪式底坐車架。所有的車架都統一大小規格方便更換維修?！?

聽他說完后，所有人都覺得現在這一套比外面運行的這一套靠譜許多也精制許多。