觀禮臺上，我軍高級領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們高興地交談著，鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)，確實(shí)要比C47運(yùn)輸機(jī)更為先進(jìn)，上單翼，前三點(diǎn)式起落架，滑行的時(shí)候就感覺不一樣，更加的平穩(wěn)。

飛行員的視野要好得多，這一點(diǎn)坐在飛機(jī)上的兩名體驗(yàn)乘客是深有體會(huì)的，他們就在李福平和漆春偉的身后，看到了前方的場景。

李福平也很是激動(dòng)，因?yàn)檫@架鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，在二戰(zhàn)期間，絕對是一種非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，它更接近于后來的運(yùn)七輕型運(yùn)輸機(jī)的氣動(dòng)布局，與DC3運(yùn)輸機(jī)完全不一樣。

在跑道上，李福平加大油門了，這時(shí)候兩臺活塞發(fā)動(dòng)機(jī)也爆發(fā)出了強(qiáng)大的動(dòng)力，高效率的六葉螺旋槳飛速的旋轉(zhuǎn)起來，這種螺旋槳的設(shè)計(jì)也是與眾不同的，一般的運(yùn)輸機(jī)都是四葉螺旋槳，有的還是三葉的。

這種六葉的螺旋槳，在二戰(zhàn)期間是幾乎看不到的。

但是六葉螺旋槳的優(yōu)勢也是很明顯的，效率更高。

鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，在跑道上加速滑跑起來，機(jī)身開始顛簸起來，速度也越來越快，觀禮臺上的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們，都站起來了。

宋秋月更是一顆心都快到嗓子眼了，因?yàn)轹H鵬一號運(yùn)輸機(jī)上面，可是有她最愛的男人。

我軍領(lǐng)導(dǎo)們也是很緊張，因?yàn)楝F(xiàn)在可是有幾方的代表在現(xiàn)場呢，要是首飛不成功的話，甚至是出現(xiàn)嚴(yán)重的事故，那就太丟人了，最重要的是，駕駛鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)的可是李福平。

要是李福平?jīng)]了，那北坡飛機(jī)制造廠就沒有人可以完成這些飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造工作了，所以李福平的安危，那可是跟領(lǐng)導(dǎo)們一樣的，不能有事，沒有李福平，那我軍的航空事業(yè)就基本上要泡湯了。

鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，越跑越快了，很快滑行了七百米的距離，它的前輪終于抬起來了，要起飛了。

所有的觀眾，都非常的緊張，這時(shí)候李福平也緊緊的盯著前方，待時(shí)機(jī)成熟，李福平輕輕的拉桿，鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，終于離開了跑道，飛上了天空，它開始慢慢的爬升起來了。

觀禮臺上，領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們，都忍不住用力的鼓起掌來，圍觀的人們也紛紛的喝彩。

這次首飛可是相當(dāng)?shù)某晒Γw得很漂亮。

這時(shí)候李福平和漆春偉，也都松了口氣，其實(shí)剛才他們也是很緊張的。

在后面的謝列夫和湯姆上校，也長長的吐了口氣，湯姆上校激動(dòng)地道：“奧我的上帝，終于飛起來了，感覺真不錯(cuò)！”

謝列夫也激動(dòng)地道：“好像比咱們的里二運(yùn)輸機(jī)還要穩(wěn)，看來這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)是非常棒的！要是能夠許可生產(chǎn)的話，我們蘇聯(lián)空軍的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，一定會(huì)更加強(qiáng)大！”

李福平可是聽得懂鵝語和英語的，所以聞言就笑道：“謝列夫上校，會(huì)有那一天的，我們也愿意讓盟友，裝備更多的鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，它的性能的確要比里二運(yùn)輸機(jī)和C47運(yùn)輸機(jī)更為強(qiáng)大！”

鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，很快就爬升到了五千米的高度，在這個(gè)高度上，它的速度也達(dá)到了三百五十公里每小時(shí)，當(dāng)然這不是它的最大設(shè)計(jì)速度，現(xiàn)在是首飛，所以沒有必要飛那么快的。

漆春偉高興地道：“校長同志，我們的鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，要是改裝炮艇機(jī)，一定會(huì)非常的強(qiáng)大，開起來就更爽了！”

李福平笑道：“是的，你還想當(dāng)炮手么？”

漆春偉笑道：“不想了，我還是想開戰(zhàn)斗機(jī)，打鬼子的戰(zhàn)斗機(jī)，要更加的爽！”

鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，飛行相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，舒適性也明顯優(yōu)于C47運(yùn)輸機(jī)，這讓兩名國外的代表都非常的激動(dòng)，他們發(fā)現(xiàn)這個(gè)運(yùn)輸機(jī)貨艙的確更大，更能裝。

如果是民航運(yùn)輸機(jī)呢，那坐起來會(huì)更舒服的。

想不到中國人，竟然也可以設(shè)計(jì)出這么好的飛機(jī)來，而且還能自己制造出來，這完全顛覆了他們的想象。

但是事實(shí)就在眼前，他們不由得不相信這是真的。

黃河一千活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，性能的確相當(dāng)出色，有增壓裝置之后，在高空中它的輸出功率還是很高的，而且六葉螺旋槳效率也是重要的原因，所以它的升限可以達(dá)到八千米，如果飛駝峰航線，那肯定要比C47運(yùn)輸機(jī)更好。

僅僅用了十分鐘它就爬升到了五千米高度，這個(gè)爬升性能也是很強(qiáng)的。

漆春偉作為領(lǐng)航員，一邊看著前面，一邊和地面指揮中心進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò)，當(dāng)?shù)孛嫔衔臆婎I(lǐng)導(dǎo)聽到鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)飛到了五千米高度，速度達(dá)到三百五十公里每小時(shí)，那都高興得不行啊。

這么好的運(yùn)輸機(jī)，一定要多生產(chǎn)一些出來，要賣給盟軍啊，這可是雙贏的局面。

還有那些國內(nèi)國外的航空公司，也可以選擇購買鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)樗娜加徒?jīng)濟(jì)性是很好的，舒適性也更好，所以將來民用也會(huì)賣得不錯(cuò)。

這對我軍來說，的確是一個(gè)難得的好事情，因?yàn)檫@樣就可以賺到更多的錢，可以進(jìn)一步的提高我軍的裝備水平，為抗戰(zhàn)勝利，做出更大的貢獻(xiàn)。

當(dāng)然了它將來可以在美蘇兩國或者其他國家許可生產(chǎn)，這樣的話它將有可能成為二戰(zhàn)中最經(jīng)典的運(yùn)輸機(jī)了。

甚至超過C47運(yùn)輸機(jī)的名氣，這也是李福平所設(shè)想的。

美國的工業(yè)生產(chǎn)能力太強(qiáng)大了，如果鯤鵬一號弄到美國去生產(chǎn)，有可能一個(gè)月就能生產(chǎn)幾百架。

比如說美國福特公司在密歇根州底特律附近的柳樹巒工廠，最多的時(shí)候一個(gè)月生產(chǎn)了三百六十架B24遠(yuǎn)程轟炸機(jī)呢。

在北坡飛機(jī)制造廠，無論如何也不可能達(dá)到，甚至到抗戰(zhàn)結(jié)束都不一定能夠生產(chǎn)得出三百架鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)。

這要看原材料的采購情況，是不是能夠順利的運(yùn)進(jìn)來，不然就不行的。

而且還隨時(shí)要防止日軍來轟炸，所以說在根據(jù)地造飛機(jī)，真是太難了。

一個(gè)小時(shí)的試飛要結(jié)束了，李福平和漆春偉駕駛鯤鵬一號運(yùn)輸機(jī)，又飛回到了北坡飛機(jī)制造廠。

著陸也是有很大的風(fēng)險(xiǎn)，不過這一次李福平和漆春偉配合很好，輕松的完成了著陸。