“你小子還真是奇怪了，在哪里學的飛？”

口試完成后，一行人再次擠進模擬機的駕駛艙。由于座位有限，“搗亂”的徐教員，還有飛安的王主任都只能留在外面觀看。

模擬駕駛艙內的兩名教員，看著舒云熟練的動作終于忍不住開口了...

“哈哈，就愛好...模擬飛行玩得比較多...”

一邊打著CDU，舒云一邊尷尬地解釋道。

“扯淡吧？！那模飛咱們又不是沒玩過，哪怕說程序操作你能通過這個學會，帶桿壓桿的桿量總不一樣吧？5433的飛行記錄我們可看過的，落地那一下，很多一級副駕駛都整不了那么干脆！”

“就是，5433...那是738吧。液壓鋼索傳動的，別說你們外面能買到的模飛設備了，就咱們這個都是電傳的，桿量感受完全都不一樣。你小子真沒學過飛？”

舒云的解釋顯然不能讓兩名教員滿意，如果單靠模擬飛行設備就能學會飛行。那民航口的飛行員就不會處于緊缺狀態，需要大量招聘外籍飛行員了。

“真沒有...二位教員，機長，要放行了？”

眼見情況不對，舒云連忙轉移話題。當然，此時也正好是要電子放行單的時候...

“要吧，模擬機發不出來，你把操作做一下就行！”

飛過一次模擬機的舒云自然也知道模擬機系統發不出電子放行的情況，當下也沒有真正去點。只是把手放到CDU的位置，然后開口道。

“按CDU的菜單鍵，選擇ATC選項，DEPART這里，輸入停機位、通波，再點SEND！”

“好，放行我直接念吧。跑道23L，ZGGG-2B，起始高度3300，應答機1707。怎么確認接收放行？”

“SEND鍵上面的ACCEPT按一下就行，不用復誦！”

“行啊，有點東西。老朱啊，你們是不是搞錯了？你瞅瞅這家伙，電子放行不用復誦都知道，這你說他連飛行執照都沒有？我不信！”

電子放行不用復誦，通常是執行航班任務后的飛行員才了解的情況。畢竟這玩意，手冊上不會寫，哪怕是個飛行學員，在沒有執行真正的航班任務前，按照操作復誦的習慣，很多都會在這里復誦一遍電子放行。

雖說不是什么很重要的東西，但恰恰是這種細節處的習慣，才越能暴露出一個人真正的內涵。

眼下，舒云在兩名檢查員的眼里，壓根就不是昨天通知他們時說的那種，沒有飛行經歷的模飛玩家...

“他還真沒有飛行執照，別說飛行執照，私商儀三照，這家伙一個都沒有！你懷疑我們數據丟失，那也不可能一下全都查不到吧？而且昨天老王還查了一下過去私商儀考試的記錄，考生里也沒有他...”

作為飛行標準司的主任，朱主任進駕駛艙無非是考察舒云的操作是否符合航行標準。但一連串的操作看下來，朱主任發現，自己已經沒什么好看的了...

正所謂行家一出手，就知有沒有。

飛行標準司可不是一些純行政崗位，或者說制定并監督執行民航客機航行標準的部門。這里的人不說百分之一百，起碼半數以上都有豐富的飛行經歷。

這會的和不會的，當真是一打眼就能看出來。

畢竟飛機又不像汽車，不會的人就是把你放在駕駛艙，看著那密密麻麻的面板，按鈕都要一個頭兩個大。普通人別說開飛機了，怎么發動飛機都不知道...

而在操作標準上，總不能你前面做得很標準，后面稀爛亂搞吧？所以看了個開頭的準備工作，朱主任心里就有譜了。

“除非，這家伙是在國外民航管理部門注冊的，然后沒有在國內登記過...”

“得了，各位大哥，我真是玩模擬飛行學的。我現在本職工作就是游戲主播，之前我還播過一段時間的模擬飛行游戲，不信你們去XX直播，搜9527，錄像回放里應該都有！”

聽著身邊一群人的注意力已經轉移到了猜測自己的來歷上，舒云真是哭笑不得。

檢查呢！能不能認真一點？能不能嚴肅一點？！

“好好好，不猜了不猜了。要艙單吧，然后我直接給你拉到跑道，準備起飛...”

雖然臉上一副，行行行，我信你的樣子，但坐在觀察員座位上的孟教員明顯就沒把舒云的話當真。

模擬機駕駛艙內的觀察員座位，旁邊就是模擬機的操控面板。看到舒云正確地執行玩要電子艙單的操作后，直接省去了地面啟動，推出，滑出等步驟。

大手一劃，舒云眼前的電子屏幕上的圖像直接變成一條長長的跑道...

“教員，你這...我飛機都沒啟動呢！”

舒云哭笑不得...

“直接啟動就完了唄，雙組件電門關，隔離活門自動，起動電門地面位，等N2到25%轉慢車位穩定就行了，多大點事？”

多大點事？！

舒云忍不住罵罵咧咧，一開始還不放心地各種詢問。現在可好，一副你小子隨便飛，那些浪費時間的地方趕緊跳過的模樣。

真就早檢查，早下班咩...

快速地啟動飛機后，等儀表指示穩定，舒云這才繼續開口。

“鵬翔5433，跑道23左，申請起飛？”

“鵬翔5433，地面風200/02，跑道23左，可以起飛！”

孟教員扯著嗓子回應...

“23左可以起飛，鵬翔5433...為什么要用這個航班號？！”

吐槽了一下這個檢查的模擬航班號為啥要用5433后，舒云轉過頭看向左座的工具人林機長...

“機長，等下我飛對吧？”

“你的檢查，肯定是你來啊！”

“好，那調定40%N1！”

“穩定！”

隨著舒云的話，林機長前推推力手柄到40%，等到發動機穩定后，開口喊道。

“調定起飛推力！”

“N1，TO/GA方式有！”

“起飛推力調定，91.2！”

“80！”

“檢查！”

“推力保持！”

伴隨著兩人一言一語的標準喊話，電子屏幕上的景色也開始加速倒退...

速度越來越快！

“V1！”

“繼續起飛！”

“抬輪！”

聽到“抬輪”的瞬間，舒云動作看似輕柔緩慢，卻又十分穩定地帶桿...

駕駛艙開始微微后仰，屏幕的景色也漸漸被一片藍天白云覆蓋...

“正上升！”

“收輪！”