6　結(jié)語(yǔ)

基于杭州灣跨海大橋南岸接線高速公路試驗(yàn)段工程中三段真空聯(lián)合堆載加固處理路段重點(diǎn)監(jiān)測(cè)斷面的孔隙水壓力和分層沉降監(jiān)測(cè)資料，根據(jù)有效應(yīng)力原理和地基附加應(yīng)力計(jì)算理論，計(jì)算地基土層壓縮變形量及不同深度土體固結(jié)度，對(duì)比實(shí)測(cè)結(jié)果，分析和討論了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法中軟土受力和變形規(guī)律，主要結(jié)論包括：

（1）真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟土地基時(shí)，地基土體在真空作用下產(chǎn)生負(fù)超靜孔隙水壓力、堆土荷載作用下形成正超靜孔隙水壓力，超靜孔隙水壓力的傳遞、擴(kuò)散及消散規(guī)律受軟土滲透和固結(jié)特性影響顯著，真空排水預(yù)壓法的加固影響深度可達(dá)排水體底部。

（2）采用有效應(yīng)力原理和沉降固結(jié)理論計(jì)算得到地基各層土體壓縮變形和總變形，以及各深度土體固結(jié)度的分布規(guī)律，對(duì)比分析地基孔隙水壓力和分層沉降實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)成果，能夠說(shuō)明該計(jì)算方法較為合理可行。

（3）采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟土地基，真空負(fù)壓和堆土荷載同期施加，現(xiàn)有理論及技術(shù)條件下，明確區(qū)分兩者在土體中形成的負(fù)、正超靜孔隙水壓力比較困難，兩者疊加影響作用機(jī)理尚待深入定量分析。

（4）針對(duì)典型真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟土地基工程實(shí)例中孔隙水壓力和分層沉降實(shí)測(cè)資料，分析討論地基軟土受力和變形規(guī)律，可以為促進(jìn)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的受力-固結(jié)機(jī)理研究和完善其理論發(fā)展提供參考依據(jù)。