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天津海相軟土邊坡可靠度分析

喻志發1,2 閆澍旺1 曹永華3

(1.天津大學建筑工程學院,天津 300072;2.中交天津港灣工程研究院有限公司,港口巖土工程技術交通行業重點實驗室,天津市港口巖土工程技術重點實驗室,天津 300222;3.中交第一航務工程局有限公司,天津 300461)

摘 要:在邊坡穩定分析中,由于土性指標統計方差的原因,采用可靠度理論計算得到的可靠指標往往偏小,與邊坡的實際安全儲備不符。本文基于隨機場理論,對土性指標的統計方差進行了有效折減。基于復合滑動面這一新的極限平衡法和其他兩種極限平衡法,對天津某海相軟土邊坡的安全系數和可靠指標進行了研究。結果表明,方差未折減時,得到的可靠指標過低,對應的失效概率過大。而采用基于隨機場理論對方差進行折減后,可靠指標增長明顯,可靠指標更為合理,與邊坡的實際安全儲備更接近。基于復合滑動面法得到的可靠指標與簡化畢肖普法得到的可靠指標較為接近,與兩種方法計算得到的安全系數情況類似。

關鍵詞:邊坡;安全系數;可靠指標;隨機場理論

作者簡介:喻志發,博士研究生,教授級高級工程師,主要從事巖土工程理論研究、軟土地基處理等工作。

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