國際貿易術語解釋通則?2010①

（重要術語解釋說明）

為適應國際貿易的快速發展和國際貿易實踐發生的新變化，國際商會于2007年發起對國際貿易術語解釋通則2000進行修訂的動議，《國際貿易術語解釋通則?2010》于2010年9月27日公布，2011年1月1日正式生效。與2000年通則相比，主要有下列修改：

1.術語結構上的變化

國際貿易術語由原來的13個減至11個，且按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：

（1）適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術語

EXW　工廠交貨

FCA　貨交承運人

CPT　運費付至

CIP　運費、保險費付至

DAT　運輸終端交貨

DAP　目的地交貨

DDP　完稅后交貨

（2）適用于海運及內河水運的術語

FAS　船邊交貨

FOB　船上交貨

CFR　成本加運費

CIF　成本、保險費加運費

2.適用范圍

新術語同時適用于國際和國內貿易問題，即術語的適用不再限于國際貿易。

3.術語義務項目上的變化

每種術語項下買賣雙方各自的義務雖然仍列出十個項目，但與2000年通則不同之處在于，賣方在每一項目中的具體義務不再“對應”買方在同一項目中相應的義務，而是改為分別描述，并且各項目內容也有所調整。

4.兩個新增術語DAT（運輸終端交貨）和DAP（目的地交貨）取代了《國際貿易術語解釋通則2000》中的DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）

①　本書根據《國際貿易術語解釋通則?2010》的條款，對應涉及的重要貿易術語做一個有助于理解記憶的歸納梳理和解釋說明。和DDU（未完稅交貨）。

5.增加了與安全有關的內容

2010年通則要求賣方和買方分別要幫助對方提供包括與安全有關的信息和文件，因此而發生的費用由受助方承擔。

6.“船舷”的變化

2010年通則中FOB、CFR、CIF這三種術語省略了以船舷作為交貨點的表述，取而代之的是貨物置于“船上”時構成交貨。風險轉移不再設定“船舷”的界限，只強調賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船開始起的一切風險。強調在 FOB、CFR、CIF下買賣雙方的風險以貨物在裝運港口被裝上船時。

7.鏈式銷售的補充

2010年通則在指導性說明中對FAS、FOB、CFR和CIF幾種適用水上運輸的術語首次提及“鏈式銷售”（String Sales），在CPT和CIP的A3項中也有提及。大宗貨物買賣中貨物常在一筆連環貿易下的運輸期間被多次買賣，由于連環貿易中貨物由第一個賣方運輸，作為中間環節的賣方就無須裝運貨物，而是因“獲得”所裝運的貨物而履行其義務。

EXW

（Ex Works工廠交貨）

指當賣方在其所在地或其他指定地點將貨物交由買方處置時完成交貨。賣方不需要將貨物裝上運輸工具。該術語適用于任何運輸方式和多種運輸方式。貨物到達交貨地點之前的所有費用和風險都由賣方承擔。賣方無訂立運輸合同的義務，也無訂立保險合同的義務，無需辦理出口清關手續。此術語代表賣方最低義務。

FCA

（Free Carrier貨交承運人）

指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人。該術語適用于任何運輸方式和多種運輸方式。賣方無訂立運輸合同的義務，也無訂立保險合同的義務，無義務辦理進口清關，支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。賣方必須在約定日期或期限內，在指定地點或指定地點的約定點將貨物交付給買方指定的承運人或其他人。若指定地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方提供的運輸工具時交貨完成；在任何其他情況下，則當貨物雖仍處于賣方的運輸工具上，但已準備好卸載，并已交由承運人或買方指定的其他人處置時交貨完成。

CPT

（Carriage Paid To運費付至）

指賣方將貨物在雙方約定地點交給賣方指定的承運人或其他人。該術語適用于任何運輸方式和多種運輸方式。賣方必須簽訂運輸合同并支付將貨物運至指定目的地所需費用，將貨物自交貨地內的約定交貨點運送至指定目的地或該目的地的交付點。賣方無訂立保險合同的義務，有義務辦理貨物的出口清關手續，但無義務辦理進口清關，支付任何進口稅或辦理進口相關的任何海關手續。

CIP

（Carriage And Insurance Paid To運費和保險費付至）

指賣方將貨物在雙方約定地點交給其指定的承運人或其他人。該術語適用于任何運輸方式和多種運輸方式。賣方有義務簽訂運輸合同并支付費用，還必須為貨物簽訂保險合同。賣方有義務辦理貨物的出口清關手續，但無義務辦理進口清關，支付任何進口稅或辦理進口相關的任何海關手續。

DAT

（Delivered At Terminal運輸終端交貨）

指當賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交由買方處置時完成交貨。該術語適用于任何運輸方式和多種運輸方式。

具體內容：（1）交貨：賣方必須在約定日期或期限內，在指定港口或目的地運輸終端，將貨物從抵達的運輸工具卸下，并交由買方處置的方式交貨。“Terminal”可以是任何地點，如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等。

（2）風險：賣方承擔交貨完成前貨物滅失或損壞的一切風險。

（3）手續：①賣方自負風險和費用，取得所有出口許可和其他官方授權辦理出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續。②買方必須自負風險和費用，取得所有進口許可或其他官方授權，辦理貨物進口的一切海關手續。

（4）一般義務：①賣方提供符合買賣合同約定的貨物和商業發票，及合同可能要求的其他與合同相符的單證，買方應收取貨物和交貨憑證。②買方必須按買賣合同約定支付價款。

（5）運輸：賣方自付費用簽訂運輸合同，將貨物運至約定港口或目的地的指定運輸終端，如無特別約定，賣方可在約定港口或目的地，選擇最適合其目的的運輸終端。

（6）保險：雙方之間均無訂立保險合同義務，但應對方要求，雙方均應向對方提供取得保險所需信息（由于DAT是在買方所在地交貨，賣方需要將貨物運輸過去，運輸途中的風險都是賣方，因此，雖然賣方對買方沒有保險的義務，但其為了成功交貨，應當辦理運輸保險）。

（7）信息：賣方和買方分別要幫助對方提供包括與安全有關的信息和文件，受助方應承擔因此發生的費用和風險。

DAP

（Delivered At Place目的地交貨）

指當賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時完成交貨。賣方承擔將貨物運送到指定地點的一切風險。該術語適用于任何運輸方式和多種運輸方式。DAT下賣方需要承擔把貨物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用，DAP下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔卸貨費。

DDP

（Delivered Duty Paid完稅后交貨）

指當賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具上，但已完成進口清關，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時完成交貨。該術語可適用于任何運輸方式和多種運輸方式。賣方承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，且有義務完成貨物出口和進口清關，支付所有出口和進口的關稅和辦理所有海關手續。此術語下賣方最大責任。

FAS

（Free Alongside Ship船邊交貨）

指當賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指定的船邊時完成交貨。該術語僅用于海運或內河水運。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船邊時發生轉移，買方承擔自那時起的一切費用。賣方辦理出口清關手續，但無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。

司考真題

某國甲公司向中國乙公司出售一批設備，約定貿易術語為“FOB（Incoterms 2010）”，后設備運至中國。依《國際貿易術語解釋通則》和《聯合國國際貨物銷售合同公約》，下列哪一選項是正確的？（　）（2013/1/40）[1]

A.甲公司負責簽訂貨物運輸合同并支付運費

B.甲、乙公司的風險承擔以貨物在裝運港越過船舷為界

C.如該批設備因未按照同類貨物通用方式包裝造成損失，應由甲公司承擔責任

D.如該批設備侵犯了第三方在中國的專利權，甲公司對乙公司不承擔責任

FOB

（Free On Board船上交貨）

指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。該術語僅用于海運或內河水運。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移，買方承擔自那時起的一切費用。賣方辦理出口清關手續，但無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。

CFR

（Cost And Freight成本加運費）

貨物交到船上時轉移。該術語僅用于海運或內河水運。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，將貨物運至指定的目的港。賣方將貨物交付給承運人時，即完成交貨義務。賣方有義務辦理出口清關，無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。

CIF

（Cost Insurance and Freight成本、保險費加運費）

指賣方在船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物方式交貨。該術語僅用于海運或內河水運。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，將貨物運至指定的目的港。賣方辦理保險，賣方將貨物交付給承運人時，即完成交貨。賣方辦理出口清關，但無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。

司考真題

中國甲公司向波蘭乙公司出口一批電器，采用DAP術語，通過幾個區段的國際鐵路運輸，承運人簽發了鐵路運單，貨到目的地后發現有部分損壞。依相關國際慣例及《國際鐵路貨物聯運協定》，下列哪些選項是正確的？（　）（2016/1/80）[2]

A.乙公司必須確定損失發生的區段，并只能向該區段的承運人索賠

B.鐵路運單是物權憑證，乙公司可通過轉讓運單轉讓貨物

C.甲公司在指定目的地運輸終端將仍處于運輸工具上的貨物交由乙公司處置時，即完成交貨

D.各鐵路區段的承運人應承擔連帶責任

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[1]答案：C

[2]答案：CD