02 如何判斷液力變矩器不能鎖止的故障？

1.液力變矩器鎖止的原理

以豐田凱美瑞6檔手自一體式變速器為例，該變速器柔性鎖止的原理如下：發動機控制單元通過比較發動機轉速（NE）和渦輪轉速（NT），確定變矩器的鎖止狀態；當條件滿足時，發動機控制單元向換檔電磁閥SLU施加電壓來實行“鎖止”；換檔電磁閥SLU接通后，向鎖止繼電器閥施加壓力并鎖止變矩器。如果發動機控制單元檢測到仍未鎖止，或者在未實行鎖止時卻發生了鎖止，則確定換檔電磁閥SLU或鎖止系統存在故障，點亮發動機故障燈，并存儲故障碼。

2.液力變矩器鎖止的條件

1）冷卻液達到正常工作溫度。

2）變速器油溫度達到規定值。

3）車速高于36km/h（因車型而異）。

4）節氣門處于開啟狀態（即節氣門位置傳感器的信號電壓高于最低值）。

5）沒有制動信號。

6）檔位開關處于N位和P位以外的位置。

以上條件需要同時滿足，只要有一項不符合要求，鎖止離合器將不能鎖止（圖1-5）。

3.液力變矩器不能鎖止的判斷

1）將變速桿置于D4位，踩住制動踏板，再拔下鎖止電磁閥導線側插接器，然后對鎖止電磁閥直接通電，如果發動機立即熄火，說明液力變矩器能夠正常鎖止；如果發動機的轉速只是稍微下降一點，不抖動、不熄火，說明液力變矩器不能鎖止，可能是液力變矩器本身有故障，也可能是鎖止油路控制失常。

2）試車，觀察故障出現時發動機的轉速表是否波動。如果轉速波動，說明變矩器不能鎖止，可能是鎖止離合器電磁閥泄漏，造成鎖止離合器打滑；如果不波動，說明變矩器鎖止正常，是發動機存在故障。

也可以讓汽車加速至超速檔，以高于80km/h的車速行駛，并讓節氣門開度保持在低于1/2的位置，使變矩器進入鎖止狀態。然后快速將加速踏板踩下至2/3行程，同時檢查發動機轉速的變化情況。如果發動機的轉速沒有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態；反之，若發動機轉速升高很多，則表明鎖止離合器沒有接合。

3）有的寶馬轎車裝配6HP21變速器，變速器故障燈點亮，行駛中車輛聳動，無論路面好壞，車輛都會出現顫抖，像過減速帶一樣。這種情況可能是液力變矩器鎖止不緊，或者變矩器內部摩擦片磨損所致，更換液力變矩器一般能排除該故障。

4）檢測到相關故障碼，例如545RFE型自動變速器讀到故障碼P0740，其含義是變速器的變矩器鎖止離合器控制超出范圍。

5）用診斷儀解除TCC電磁閥，然后試驗。以上汽通用凱迪拉克XTS轎車為例，如果變速器出現頓挫現象，可以使用通用診斷儀GDS2的控制功能解除TCC電磁閥，不讓鎖止離合器工作。如果故障依舊，說明“聳車”與變矩器鎖止離合器無關。

4.變矩器鎖止離合器的調校

以奔馳汽車為例，連接奔馳智能診斷儀，然后選擇：調校變速器→調校變矩器鎖止離合器。

1）調校最小壓力。將變速桿置于3檔→發動機轉速保持在約2000r/min→輕微踩踏加速踏板，直到發動機轉矩達到標記的區域（觀察智能診斷儀界面）→保持住此狀態，直到顯示界面切換到下一個轉矩區域→重復此過程，直到智能診斷儀提示調校結束。

2）滑行調校。在滑行調校時，如果沒有出現轉速或轉矩的圖形顯示，可以執行以下步驟：試車，變速桿置于3檔或4檔，將發動機轉速加速到3000r/min以上→讓車輛滑行，至轉速低于1500r/min→重復此過程。上述過程結束后，變矩器鎖止離合器調校完成。