08 2013款路虎神行者2為何起步沖擊？

一輛2013款路虎神行者2，搭載224DT型2.2L柴油發動機和TF-81型6速自動變速器，行駛里程為92851km。據車主反映，該車在等紅燈起步時沖擊嚴重，但起步后行駛、換檔正常。另據了解，該車在兩年前發生過一次交通事故，期間經過多次維修。

接車后，檢查變速器油的油位和油質，都正常。連接診斷儀對全車模塊進行掃描，變速器模塊內沒有故障碼，發動機模塊和ABS模塊內也沒有相關的故障信息。

與車主一同試車，發現在熱車狀態下掛D位和在D位踩制動踏板超過2s后再起步，就會出現起步延時和沖擊現象；在手動模式M1狀態下的故障現象與D位相同。如果從其他任意檔掛到D位，立刻松開制動踏板起步，不會出現沖擊。另外，用倒檔起步也沒有沖擊現象。

綜合上述故障現象，初步判斷是由該車變速器“怠速空檔控制功能”異常引起的。怠速空檔控制功能是指變速器處于前進檔時，踩下制動踏板后車輛靜止，系統會自動松開前進檔離合器。

對于沒有“怠速空檔控制功能”的車輛，掛入前進檔后，變速器C1離合器接合發動機動力，動力經變矩器、C1離合器傳遞到車輪，單向離合器F2反向制動行星架，此時車輛進入爬行（緩慢移動）模式。當踩下制動踏板車輛靜止時，由于輸入軸靜止不動，發動機的功率就被變矩器消耗。此時發動機將通過增加噴油量來提高轉矩，以維持發動機怠速穩定，同時也犧牲了燃油經濟性。而具有怠速空檔控制功能的變速器，在此過程中會釋放C1離合器，使變速器進入空檔，降低液力變矩器和發動機的負荷，這樣能提高燃油經濟性，同時降低怠速時的車身振動。

車輛上沒有操縱此功能的物理按鍵，該功能是通過TCU軟件寫入的。部分車輛可以通過刷寫軟件來關閉這一功能。帶自動起停系統的車輛沒有此項功能。

該車激活變速器怠速空檔控制功能需要具備一定的條件（表2-4），否則該功能會處于關閉狀態。

根據原理分析（圖2-22），TCU控制電磁閥的電流，該電流的大小決定了離合器油壓的大小，如果油壓過大，離合器的接合速度較快，容易造成起步沖擊。

為了驗證上述判斷，連接診斷儀調取變速器的相關數據，如圖2-23和圖2-24所示。當油溫超過88℃時，TCU的控制電流高達9.30A，C1離合器的壓力瞬間達到7.5bar左右；當油溫低于80℃時，壓力電磁閥F的控制電流約為5.90A，C1離合器壓力從0緩慢上升到4bar左右。掛入D位后，TCU控制電磁閥接通C1離合器的油壓，實現檔位的正常接合。因此，該故障是因為控制油壓過大造成的，而油壓過大是由于TCU給了電磁閥過高的控制電流。

綜合以上分析，該車起步沖擊的主要原因是變速器控制模塊TCU失常。在征得車主同意后，訂購了變速器控制模塊TCU，裝車并編程后試車，在各種溫度條件下，壓力控制電磁閥F的電流始終為0.5A左右，C1離合器油壓的數值也恢復正常，至此故障被徹底排除。