時光就像駿馬在細小的縫隙前跑過一樣，恍然之間，小沐迎來了中學的第一個寒假，上海弗蘭克國際學校初中部2089年寒假是從1月17到2月17，如果算上周末的話實際上有一個月零六天。

今年的寒假作業依然是社會實踐活動，但都是旅游體驗項目，這一點還算比較人性化，學校規定七年級學生在假期內可由父母陪同一起完成不少于兩周的實踐活動，并把每天的活動內容以日記的形式記錄下來。實踐旅游項目必須從以下幾個題目中選擇——太空漫步，攀登珠峰，南極大冒險，月球之旅，探索金字塔，美娜多潛水……

林清揚則覺得學校的安排有些不合理，舉個例子來講，寒假根本就不是攀登珠峰的最佳季節，不管是從南坡還是從北坡登珠峰，大家一般都會選擇春季或者秋季。因為冬天喜馬拉雅山脈天氣多變，所以攀登者寥寥無幾，不過學校也沒說必須要登到峰頂8844米的位置，只要不少于兩周就可以，重在體驗。父子倆也是思來想去一時間難以定奪，林沐想要選擇“太空漫步”，這是他從小的夢想，可林清揚清楚哥哥和嫂嫂的遭遇，以費用太高為由不同意林沐進太空，所以最后林沐無奈只好選擇了“南極大冒險”這個項目。

南極曾經被譽為世界最后一片凈土，這里有著極地的陽光、巍峨的雪山、壯觀的冰川以及可愛的海豹和企鵝。但如今人類借助科學技術在地球上已經無所不至，現在南極半島也已經今非昔比，雖然進入南極捕鯨早已被禁止，但隨著地球礦產資源的匱乏，南極這片凈土也早已變得支離破碎。這片被稱為“地球第七大陸”的地方不光被礦商盯上，還被一些旅游商盯上，早在2059年12月份南極洲的第一個旅游機場——亞歷山大國際機場在南極半島建成并使用。該機場主要是滿足日益增長的旅客量需求，旅游開發商又在南極半島建立了很多觀光和娛樂項目，可謂是賺的盆滿缽滿。

如今南極洲總共有5個大型民用機場，第一個是位于東南極毛德皇后地的康希爾德國際機場；第二個是位于中國昆侖站南邊的羅納爾阿蒙森機場，也是海拔和緯度最高的民用機場，主要為征服南極點的旅客服務；第三個是位于西南極橫貫山脈腳下建于羅斯冰架上的羅斯海國際機場；第四個是位于埃爾斯沃思地的埃茨海岸機場；第五個就是前面提到的位于南極半島的亞歷山大國際機場。除此之外，南極洲還有大大小小幾十個軍用機場和科研機場，南極洲已經被過度開發，人類的貪婪讓《南極條約》也變得形同虛設，使得南極洲的生態系統遭受了不可修復的破壞，當然還包括南極洲上空的臭氧層。

現在到南極旅游已經非常方便，一年四季都有旅游團前往南極探險和觀光。不過南極洲的環境和景觀在不同季節還是很不一樣的，南極洲每年分寒、暖兩季，4月-10月是寒季，11月-次年3月是暖季。在極點附近寒季為極夜，這時在南極圈附近常出現光彩奪目的極光。暖季則相反，為極晝，太陽總是傾斜照射。所以，南極旅游最佳時間為每年的11月-次年3月，也就是南半球的夏季，這個時間段前往南極旅游比較適合大多數游客。因為只有在南半球的夏季，南極大陸邊緣的冰層逐漸解凍，乘船進入南極才能實現，畢竟海路比空路的費用低很多，比較符合大眾消費。

林清揚知道師妹李丹妮的門路廣，雖然她管理著一家只有三個人的珠寶設計公司，但經常參加一些類似于挑戰極限的旅游冒險活動，肯定有不錯的旅行社可以推薦。李丹妮是個性格開朗的女孩，從她發到朋友圈的照片可以看出，她喜歡扎著高馬尾參加戶外活動，所以身材鍛煉的特別好，高高的個子也顯得特別精干。果然不出林清揚所料，李丹妮幫他聯系到一家國內知名旅游公司旗下的一個旅行社，他們的路線一般是從上海飛往巴西，然后轉機到南極的亞歷山大國際機場，元月1號報名可以給到半價的優惠，但是現在已經元月15號了，無法享受到半價優惠。最后李丹妮表示還能讓他們享受到元旦的特惠，前提是她也要參加這場親子南極大冒險，林清揚只好答應。現在是南極旅游旺季，該旅行社每周都往南極發送一批旅客，最近一批游客出發時間是1月20號，為期2周，現在正處于火熱的報名期。

李丹妮為他們父子倆報了名，當然還包括她自己，三個人只需要提供身份證號碼就可以，相關的手續都由旅行社免費辦理。林清揚和兒子開始準備前往南極的物品，大的物品和工具一般都是由旅行社免費提供使用，有的則需要游客花錢租用，其余個人用品都要自行準備。這個時候南極半島的氣溫在零度左右，跟中國大多數北方地區的冬季氣溫差不多，但到南極還需要考慮“防曬、防風、防水、保暖”等方面的措施。

由于目前北半球國家沒有直達南極洲的航班，一般都需要中途轉機。李丹妮推薦的旅游公司承包的航線為:先從上海浦東國際機場飛到里約熱內盧的加利昂國際機場，由于航程超過18000公里，所以途中在烏克蘭南部上空完成一次空中加油，到達里約熱內盧后緊接著他們再轉機飛往南極半島的亞歷山大國際機場。總體算來，除去轉機的間隔時間，他們要在天上飛行30個小時才能到達南極半島。

南極大冒險旅行如期到來，1月20日凌晨2點三人跟隨旅游公司派遣的帶隊導游一起登機，另外還有該批次的13名游客，到了南極半島有旅行社的駐地服務站點，各種雪地交通工具和探險器材也一應俱全。這架AIRBUS630飛機總載客56人，除了17人要轉機前往南極外，其他乘客都會在巴西下機。前往南極的乘客要在空中飛行22小時才能到達里約熱內盧，然后再乘坐飛機飛行8小時到達南極半島，即將體驗旅行社安排的旅游冒險項目。

按照旅行社提前公布的南極旅游冒險項目，主要有:

1.雪地徒步。主要是欣賞南極大陸邊緣的冰川及數百米高的冰崖，這些冰川的形成已有一萬年，在風和溫度變化的作用下，無數的南極冰山、冰塊被緩慢溶解成千變萬化、奇異至極的形狀，能讓人們感受到南極冰的美奐美輪。另外，還可以欣賞到南極的“主人”——企鵝。南極半島分布著金圖企鵝、阿德利企鵝、帽帶企鵝等種類，它們的頑強生存狀態讓人驚嘆，我們看不到植物或小動物的地方，卻有成千上萬的企鵝群落在此繁衍生息。還有一些海獅、海豹以及海鷗和海燕等動物與企鵝一起生活在這片凈土上。

2.串門。在南極半島及附近區域，分布著世界各國數百個不同類型的科學工作站。其中在南設特蘭群島的喬治王島就有中國、智利、阿根廷、俄羅斯、日本等十多個國家的考察站，還有智利的軍用機場。其他島嶼和南極半島沿岸有西班牙、芬蘭、英國、烏克蘭等國家的考察站、冰川觀測站、救護站等。不同國家的考察站都有著各自的特色，里面生活著不同民族的科學工作者，他們在惡劣的環境下堅持科學考察和促進人類社會的發展，所以穿梭在這些考察站就像“串門”一樣，而且它們的主人都很熱情。

3.山地滑雪。游客們可以搭載旅行社位于南極半島服務站點的直升機，然后到達一些冰雪比較厚的山坡去滑雪，當你沿著山坡從上往下沖的時候，會感覺非常刺激。

4.火山大冒險。南極火山帶是全球最大的火山帶，目前在南極洲冰層下發現的火山有200多座，從羅斯冰架延伸到南極半島。其中羅斯冰架的海床還有更多的火山，所以南極是全球火山最密集的區域。這些上萬年前形成的火山偶爾會爆發，從而造成南極冰層極不穩定，導致冰層融化和加快冰塊流入海洋的速度，所以隨處可見這種火山巖地貌，是個冒險的好地方。

5.泡溫泉。南極大陸有座非常有名的活火山，那就是欺騙島上的欺騙島火山。這里是南極洲最早被人類開發的地方，從大量捕殺海豹和鯨魚開始，最后火山噴發徹底改變了這里的地形地貌，當年的捕鯨站、科考站，包括那一片片的墓地，被火山灰掩埋或半埋。在這個火山頻發的島嶼上，工業時代人類活動的痕跡，就只剩下幾個銹跡斑斑的大油罐，還有英國人留下的廢棄飛機庫。也正是因為這里本來是火山噴發形成的，所以蘊藏了豐富的地熱、溫泉資源，靠近火山口的地方氣溫可能會達到40多度，甚至會達到驚人的70多度，可謂是一個天然的溫泉旅游勝地，也吸引了大量游客前來體驗。如今，欺騙島是南極地區最熱門的旅游目的地之一。

6.參觀南極采礦廠。南極洲蘊藏的礦物有220余種，主要有天然氣、有色金屬、石墨、稀土、金剛石等。它們主要分布在東南極洲、南極半島和沿海島嶼地區。其中南極半島有兩處規模以上的硫礦和一處小型天然氣礦，電氣化時代人類早已擺脫了石油和煤炭，但對于天然氣的需求卻一點都沒有減少。

當然還有一些其他的娛樂項目，例如潛水、滑翔傘、冰窟迷宮、冰下旅館、與鯨共舞、水族餐廳體驗等等。不同的旅行社會給游客安排不同的旅游項目，這取決于你選擇的旅游套餐類型，最根本的區別就是看你愿意花多少錢，不同的付出當然體驗也不同。

BJ時間1月21日下午12點35分，林清揚、林沐、李丹妮三人隨著旅行團抵達了亞歷山大國際機場。當地時間已是凌晨十二點多，但仍然是白天，一行人乘坐旅游小列車到達一個小鎮，他們被旅行社安排到一家地下酒店住下，經過短暫的休息調整后他們就要開始在南極半島啟動冒險模式了。

第一天他們在導游的帶領下一起到小鎮附近的一處山坡下進行徒步觀光。因為是夏季，很多冰雪已經融化，土地也漏了出來，只有一些山坡上還有些積雪。每個人身上都配有安裝了北斗定位系統的定位器，還有生命監測儀，如果發現有游客出現高原反應或者其他意外，旅行社的救援隊就能第一時間找到他并實施急救。第二天，導游帶他們去附近各個國家的考察站去“串門”，這是考察站與旅行社的合作項目，所以這也是考察站們的盈利項目，售有一些異國的特產和紀念品，還可以在這吃到各個國家的特色美食。

第三天，導游安排大家乘坐直升機去一座山上滑雪，據說那里的雪山很適合滑雪，由于路途較遠所以需要乘坐直升機帶著滑雪工具前往。由于此時南極是極晝，太陽總是傾斜照射，大家一大早吃過早餐就登上了直升機，除了有5位年齡較長的游客沒有參加外，剩余的11名游客都在直升機上。

飛行了一會兒后，直升機停在一處平坦的雪地上，駕駛員先從飛機上下來舉著一個雙筒望遠鏡四周看了看，然后揮手示意導游可以下飛機。然后林清揚等人都穿著紅色滑雪服套裝，戴上UV滑雪鏡，背著滑雪板從直升機上下來了，這些工具都是旅行社租給有需要的游客的，不過游客也可以自帶滑雪工具。

導游是個年輕的小伙子，但他經常往返南極半島與中國大陸各大城市，所以對南極洲的環境還算比較熟悉。導游給大家講了下滑雪的注意事項，然后要求所有人都不能離直升機滑雪營地太遠，當身上的定位器發出報警信息就說明劃的太遠了，滑雪時間結束后要立即返回，緊急情況就按下左側肩膀上的紅色求救按鈕。

——原創不易，感謝支持——