◎粵港澳大灣區規模領先三大灣區，人均GDP較低，需促進“金融+創新”

從占地面積、建成面積、總人口、港口吞吐量、集裝箱吞吐量、機場客/貨運量等規模指標看，粵港澳大灣區并不遜色于三大灣區的平均水平，甚至在某些指標上還處于領先地位（見表2-3）。經濟規模上，粵港澳大灣區已超過舊金山灣區，緊追紐約灣區與東京灣區。但是在人均GDP上，粵港澳大灣區還遠遠落后于三大灣區。另外，粵港澳大灣區的人均GDP增速與紐約灣區相當，仍低于舊金山灣區。可以發現，三大灣區在人均GDP上有所分化，以科技創新為代表的舊金山灣區人均GDP遙遙領先，以金融服務與生物醫藥為特色的紐約灣區位列第二，主攻工業制造的東京灣區排在第三，三者差距有走擴的趨勢。可見科技創新與金融在增長潛力上遠大于工業制造。

粵港澳灣區與三大灣區相比缺乏明顯特色。考慮到粵港澳大灣區擁有良好的基礎設施與高端人才來源，且已形成科創企業集聚，加上擁有港交所與深交所兩大交易所，金融與科技創新的融合或將是粵港澳大灣區未來發展的主要方向。這不僅會給粵港澳大灣區提供持續的增長潛力，還有助于維護優美的自然環境。科技創新需要高端人才與設備，但同樣也離不開風險投資，粵港澳大灣區金融與創新融合發展將成為其區別于全球其他灣區的重要特征。

表2-3　粵港澳大灣區與三大灣區港口、機場對比

資料來源：廣東省城鄉規劃設計研究院，平安證券研究所.