經歷了漫長的動蕩，當各個國家的秩序恢復正常后，國家與國家之間的界限漸漸消融，出現了以統籌協調全球資源為職責的管理機構“地球聯邦”，國家權力快速地轉移到地球聯邦手中。

為了人類的種族延續，無數科學團體提出應對時間垮塌的方案，絕大多數方案被否定。

有科學家提出，制造一種超大功率的推進器，將其安裝到一艘龐大到難以想象的超級太空船上，使這艘太空船沿著地球在獵戶座旋臂的運動方向，不斷進行正向加速，以抵消太陽系速度降低導致的時間垮塌。

這個方案引起了很大爭議，一些科學家認為，超級太空船在宇宙加速航行，會面臨大量相對減速天體的威脅，大行星引力也會導致難以預測的影響。此外，超大功率推進器所進行的正向加速，是否可以抵消太陽系失去的速度也不得而知。

此外，“蟲洞假說”方案的呼聲也很高。

根據廣義相對論，制造一種近似于黑洞的超大密度物質，利用它強大的引力，使兩處距離遙遠的不規則空間發生彎曲折疊，在宇宙中打出一個“蟲洞”，使人類直接穿越到宇宙的另一端。

在當時來看，與超級太空船相比，“蟲洞說”更加虛無縹緲。于是務實的人類選擇了建造超級太空船的方案，這個工程被稱之為“加速計劃”。

無數的科學家、工程師在地球聯邦的組織下，參與“加速計劃”工程，制造史無前例的超級太空船以及超大功率推進器。“加速計劃”工程所涉及的多種學科，例如量子計算、生態保障、太空防御、生物技術等分支學科也在加速研究。

50多年后，“加速計劃”工程設計階段基本完成。超級太空船將以月球為骨架，利用月球的微弱引力進行船體建造，開采提煉月球的礦石作為船體建造材料。

預計約200年后，當這艘超級太空船建造完畢時，陪伴了地球46億年的月球將不復存在。同時，超大功率推進器的模型樣機研制成功。這臺模型樣機使用氫元素作為燃料。

為捕獲宇宙中無處不在的氫離子，工程師們將為超大功率推進器配備八條巨大無比的“觸手”，這些“觸手”可以張開無數網狀物來收集氫離子，從而使燃料可以“來之不盡，用之不竭”。

按照設計圖紙，這臺超大功率推進器將十分巨大，高度達到10公里，直徑則為20公里。推進器內部由數萬枚大功率引擎組成，推進器運行時，引擎將會分為三組交替使用。

有人猜測，超級太空船建成后，會像一條巨大的“金屬章魚”。

不過，超大功率推進器所配備“觸手”的網狀物，由一種特殊材料制成，這種特殊材料很難提煉，因此這種超大功率推進器很難在其他太空船中普及。

當“加速計劃”的建造階段進行23年后，“蟲洞”方面也取得重大突破，地球聯邦科研中心傳來另一個令人震驚的消息：科學家們在太陽系的邊緣，冥王星軌道更加遙遠的地方，發現了一顆小型黑洞。這顆小型黑洞的直徑僅為90公里，圍繞著太陽做公轉運動。

憑借從小型黑洞獲得的數據，人造黑洞也有了突破性進展。科學家們利用高速質子束不斷撞擊一種新型金屬物質，在規則的強磁場力約束下，生成了一個微觀層面的人造黑洞，當強磁場力消失之后，人造黑洞也隨之消失。

一切發現令人們振奮不已，地球聯邦宣布暫緩“加速計劃”工程，并全力組建了第一批艦隊，前往小型黑洞考察空間隧道存在的可能性。畢竟，“加速計劃”工程所需的人力、資源消耗巨大，未來面臨的不確定性極高。

得益于“加速計劃”工程帶來的發動機技術，這支艦隊抵達小型黑洞僅需要幾年時間。按照計劃，第一批艦隊抵達后，將發射探測船進入小型黑洞的史瓦西半徑，以驗證空間隧道是否存在。