6.3　開拓運輸

6.3.1　露天開拓　　surface development

建立地表至露天采場內各工作面之間的礦巖開采運輸系統作業的總稱。

6.3.2　鐵路運輸開拓　　development with rail haulage

以鐵路運輸方式建立的從地表至采掘工作面的開采運輸方式。

6.3.3　公路運輸開拓　　development with truck haulage

以公路運輸方式建立的從地表至采掘工作面的開采運輸方式。

6.3.4　膠帶運輸開拓　　development with conveyor

以膠帶輸送機運輸方式建立的從地表至露天坑內破碎站的開采運輸方式。

6.3.5　平硐溜井開拓　　development with gloryhole system

以平硐溜井方式建立的從地表至采掘工作面的開采運輸方式。

6.3.6　聯合開拓　　combined development；joint development

以兩種或兩種以上不同的運輸方式聯合作為礦巖運輸通道的開拓方式。

6.3.7　塹溝　　trench

在礦床開拓中所挖掘的露天運輸通道。

6.3.8　出入溝　　main access

從地表至采掘工作面以及工作面之間的礦巖運輸通道。

6.3.9　開段溝　　working trench；opening cut

為新水平建立采剝工作線所開掘的塹溝。

6.3.10　運輸道路　　haulage road；mine road

用以運送礦石、巖石、人員、設備、材料等的道路，也稱運輸線路。

6.3.11　固定運輸線路　　permanent track；permanent ramp

開采過程中，固定不移設的運輸線路。

6.3.12　半固定運輸線路　　semi-fixed track

在一定時間內固定不移設的運輸線路。

6.3.13　移動運輸線路　　movable track；portable track；sectional track

在工作線上經常移設的運輸線路。

6.3.14　直進運輸線路　　direct ramp

運輸設備在運行中不改變運行方向，直達相鄰臺階的運輸通道。

6.3.15　折返運輸線路　　turn back transportation route

運輸設備在運行中按“之”字形式改變運行方向的運輸通道。

6.3.16　螺旋運輸線路　　spiralism transportation route

運輸設備繞露天采場四周邊幫以螺旋線方式運行的運輸通道。

6.3.17　移設步距　　shifting distance；moving increment of track；advance length increment

運輸線路或設備移設一次的距離。

6.3.18　折返站　　switchback station

可改變列車運行方向，并可作為會讓列車用的車站。

6.3.19　分流站　　distribution station

可將各水平運來的礦巖，進行品種分流和流量調節的車站。

6.3.20　限制區間　　limited block

因受鐵路坡度或長度影響，使運輸能力受到限制的閉塞區間。

6.3.21　限制坡度　　limited gradient

運輸線路的最大允許坡度。