5.3　路　　線

5.3.1　路線應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開采境界、工作面推進(jìn)方向、開采臺(tái)階標(biāo)高、卸煤點(diǎn)、排土場(chǎng)、工業(yè)場(chǎng)地位置等布置，且應(yīng)滿足平面順適、縱面均衡、橫面合理的要求。

5.3.2　路線應(yīng)繞避采空區(qū)、火區(qū)、滑坡區(qū)、軟弱地層等不良地質(zhì)地段。

5.3.3　路線宜利用非工作幫采用直進(jìn)式樹枝形布置。

5.3.4　近水平工作線長(zhǎng)度大于1km的露天煤礦可在采掘場(chǎng)和內(nèi)排土場(chǎng)之間“搭橋”布置運(yùn)輸線路。

5.3.5　道路橫斷面類型宜采用公路型。干線道路可分為有、無(wú)分道擋墻兩種形式，見圖5.3.5，其余道路不應(yīng)設(shè)置分道擋墻。

5.3.6　干線道路、支線道路宜采用雙車道，聯(lián)絡(luò)道路可采用單車道。礦用卡車運(yùn)輸雙車道行車道寬度應(yīng)包括養(yǎng)路設(shè)備作業(yè)寬度，可按3倍～4倍車體寬度確定。礦山道路行車道寬度可按表5.3.6選取。

5.3.7　礦山道路路肩寬度應(yīng)符合表5.3.7的規(guī)定。有分道擋墻礦山道路靠分道擋墻側(cè)路肩寬度應(yīng)取0.5m。

5.3.8　干線道路、支線道路、聯(lián)絡(luò)線道路均應(yīng)在路堤側(cè)修筑安全擋墻。

5.3.9　道路邊溝應(yīng)根據(jù)露天煤礦氣候條件和實(shí)際作業(yè)情況進(jìn)行設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1　北方干旱地區(qū)冬季干線道路、支線道路、聯(lián)絡(luò)線道路可不設(shè)邊溝；雨季干線道路、支線道路應(yīng)設(shè)邊溝；聯(lián)絡(luò)線道路可不設(shè)邊溝。單側(cè)邊溝宜設(shè)置在路堤側(cè)。

2　多雨地區(qū)干線道路、支線道路、聯(lián)絡(luò)線道路均應(yīng)設(shè)雙側(cè)邊溝且應(yīng)護(hù)砌。邊溝宜設(shè)置于安全擋墻的外側(cè)。

3　其他地區(qū)干線道路、支線道路、聯(lián)絡(luò)線道路應(yīng)設(shè)邊溝。單側(cè)邊溝宜設(shè)置在路堤側(cè)。

5.3.10　道路橫坡宜采用2.0%～3.0%，可選用單向橫坡或雙向橫坡，在確保排水通暢情況下，可不設(shè)路拱。路肩的橫坡宜比路面橫坡加大1.0%～2.0%。

5.3.11　中型、大型礦用卡車運(yùn)輸?shù)母删€、支線道路的圓曲線最小半徑不宜小于40m，聯(lián)絡(luò)道路不宜低于25m。小型礦用卡車運(yùn)輸?shù)母删€、支線道路的圓曲線最小半徑不宜小于30m，聯(lián)絡(luò)道路不宜低于15m，困難條件可按車型最小轉(zhuǎn)彎半徑的1.3倍～1.5倍選取。平面圓曲線半徑應(yīng)取下列整數(shù)：200m、180m、150m、120m、100m、80m、70m、60m、50m、40m、30m、25m、20m、15m。

5.3.12　礦山道路平面線型可不設(shè)緩和曲線。

5.3.13　礦山道路平面圓曲線半徑大于250m和車速限制在10km/h以下的路段可不設(shè)曲線超高。超高橫坡坡度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度、圓曲線半徑、道路條件、自然條件等經(jīng)計(jì)算確定，亦可按表5.3.13取值。曲線超高橫坡應(yīng)在曲線起、終點(diǎn)以外的直線段以5%幅度遞增，直到進(jìn)入曲線的要求值。在困難情況下，遞增段可2/3在直線段，1/3在曲線段設(shè)置。

5.3.14　中型、大型礦用卡車運(yùn)輸?shù)缆穲A曲線半徑小于250m時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。加寬應(yīng)設(shè)置在曲線內(nèi)側(cè)，可按表5.3.14取值。加寬應(yīng)由曲線起、終點(diǎn)以外的直線段以5%幅度遞增，直到達(dá)到進(jìn)入曲線的要求值。

5.3.15　運(yùn)輸?shù)缆穲A曲線最小長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m。

5.3.16　停車視距、會(huì)車視距及前后視距應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，且不應(yīng)小于表5.3.16的規(guī)定。

5.3.17　運(yùn)輸?shù)缆纷畲罂v坡應(yīng)符合下列規(guī)定：

1　干線道路不宜超過(guò)8%；

2　支線道路不宜超過(guò)9%；

3　聯(lián)絡(luò)線道路不宜超過(guò)10%；

4　重車下坡地段宜按本條第1款～第3款的規(guī)定相應(yīng)減少1%。

5.3.18　海拔3000m以上地區(qū)運(yùn)輸?shù)缆返淖畲罂v坡應(yīng)按表5.3.18的規(guī)定進(jìn)行折減。

5.3.19　運(yùn)輸?shù)缆返淖钚∑麻L(zhǎng)不宜小于50m。

5.3.20　運(yùn)輸?shù)缆凡煌v坡的最大坡長(zhǎng)應(yīng)符合表5.3.20的規(guī)定。

5.3.21　干線道路、支線道路連續(xù)上坡或下坡時(shí)，應(yīng)在表5.3.20規(guī)定的不同縱坡的最大長(zhǎng)度之間設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的坡度不應(yīng)大于3%，坡長(zhǎng)不應(yīng)小于50m。

5.3.22　干線道路、支線道路連續(xù)上坡或下坡時(shí)，平均縱坡應(yīng)符合表5.3.22的規(guī)定。

5.3.23　干線道路、支線道路在道路縱坡變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線，凸型變坡點(diǎn)豎曲線半徑不應(yīng)小于500m，長(zhǎng)度不應(yīng)小于10m；凹型變坡點(diǎn)豎曲線半徑不應(yīng)小于400m，長(zhǎng)度不應(yīng)小于10m。豎曲線外矢距值小于0.05m的可不設(shè)豎曲線。

5.3.24　線形組合設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1　路線線形應(yīng)自然地誘導(dǎo)駕駛者的視線，并保持視覺(jué)的連續(xù)性；

2　線形組合應(yīng)避免平面、縱斷面、橫斷面最不利值相互組合；

3　平面、縱斷面線形應(yīng)相互對(duì)應(yīng)，技術(shù)指標(biāo)均衡連續(xù)，并和與之相鄰路段的技術(shù)指標(biāo)均勻、連續(xù)。