4.4　導(dǎo)向標識系統(tǒng)點位設(shè)置

4.4.1　導(dǎo)向標識點位的設(shè)置應(yīng)結(jié)合流線，合理安排位置和分布密度。在難以確定位置和方向的流線節(jié)點上，應(yīng)增加標識點位以便明示和指引。

4.4.2　人行導(dǎo)向標識點位的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1　在人行流線的起點、終點、轉(zhuǎn)折點、分叉點、交匯點等容易引起行人對人行路線疑惑的位置，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向標識點位；

2　在連續(xù)通道范圍內(nèi)，導(dǎo)向標識點位的間距應(yīng)考慮其所處環(huán)境、標識大小與字體、人流密集程度等因素綜合確定，并不應(yīng)超過50m；

3　公共建筑應(yīng)設(shè)置樓梯、電梯或自動扶梯所在位置的標識；

4　在不同功能區(qū)域，或進出上下不同樓層及地下空間的過渡區(qū)域應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向標識點位。

4.4.3　車行導(dǎo)向標識點位的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1　標識點位設(shè)置應(yīng)滿足前置距離，并易于識別；

2　車行限制標識應(yīng)設(shè)置在警告、禁止、限制或遵循路段的起始位置，部分禁令開始路段的交叉口前還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的提前預(yù)告標識，使被限制車輛能提前了解相關(guān)信息；

3　車行引導(dǎo)標識應(yīng)設(shè)置在道路的分叉點、交匯點之前一定距離。

4.4.4　對于功能分區(qū)多、空間流線復(fù)雜、標識點位多的大型公共建筑，應(yīng)對標識的點位進行統(tǒng)一編碼。