6.3　承船廂與承船車結構

6.3.1　承船廂的結構尺寸除應滿足有效水域平面尺度和水深的要求外，還應滿足設備布置、安裝、運行和維護檢修的需要。

6.3.2　承船廂的設計應包括正常和非正常工況的荷載，特殊工況可根據工程具體條件選擇。承船廂的具體設計工況和荷載組合應符合本規范附錄C的規定。

6.3.3　承船廂結構宜采用承載結構與盛水結構合為一體的自承載式，根據工程情況，也可采用承載結構與盛水結構相互獨立的托架式。自承載式承船廂主體結構宜采用主縱梁和若干主橫梁為主要受力構件的焊接鋼結構。

6.3.4　全平衡式升船機承船廂的主縱梁宜采用箱形結構，內腹板應兼作盛水結構的擋水板，外腹板可兼作鋼絲繩吊耳板。承船廂吊點布置應滿足主提升機、平衡重的布置要求。主縱梁上翼緣可兼作走道板，其寬度不宜小于800mm。下水式升船機承船廂的主縱梁宜采用實腹式單腹板結構。

6.3.5　承船廂結構材料的許用應力應按現行行業標準《水利水電工程鋼閘門設計規范》SL 74規定的材料許用應力乘以調整系數確定。大中型升船機承船廂許用應力調整系數應取0.85，小型升船機承船廂許用應力調整系數應取0.90。

6.3.6　承船廂整體結構的強度與剛度宜進行有限元計算復核，對大型升船機還應進行動態分析。正常工況下的承船廂整體縱向撓度不宜大于承船廂長度的1/1000，橫向撓度不宜大于承船廂寬度的1/750。

6.3.7　承船廂上應設交通通道、設備維護通道和人員疏散通道。

6.3.8　承船廂主縱梁內側應設護舷，護舷宜設置在設計水面上下，護舷高度不宜大于200mm。主縱梁頂部走道外側應設護欄，護欄高度不應低于1.1m；內側有效水域范圍內應設系船柱，系船柱的間距不宜大于20m，且每側系船柱不宜少于4組。船舶系纜力不應小于表6.3.8所列數值。

6.3.9　下水式垂直升船機承船廂的底板應設計成有斜度的左右對稱結構，應在承船廂非盛水結構上開設進、排氣孔。

6.3.10　承船車的縱、橫梁宜采用實腹結構。承船車支腿宜布置在縱梁下方，其縱向間距不宜小于承船車全長的60%。

6.3.11　承船車結構上應開設進、排氣孔。當承船車采用干運時，應在底鋪板上沿縱向布置枕墊。

6.3.12　承船廂與承船車的干舷高可取600mm～1000mm。