4.4　軌道礦車運輸

4.4.1　當井下運輸大巷方向、運輸距離、裝載點數量與位置多變，礦井兩翼生產不均衡，不同煤種的煤層需分采分運或井下不宜采用帶式輸送機時，煤炭運輸可采用軌道礦車。采用軌道礦車運輸煤炭時，應根據礦井地質條件、開拓部署、運距、運量等具體條件選用下列牽引方式:

1　機車牽引可選用下列車型:

1)礦用架線式電機車;

2)防爆特殊型蓄電池電機車;

3)防爆柴油機車。

2　絞車牽引可選用下列車型:

1)纏繞式絞車;

2)無極繩絞車。

4.4.2　軌道礦車運輸方式應根據運量、運距、坡度和環境要求，選擇機車和礦車;新建或改建的礦井，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應選用不低于30kg/m的鋼軌。各牽引方式下的運行傾角和運行方式，應符合下列規定:

1　機車牽引礦車的運行坡度不應大于5‰;

2　采用纏繞式絞車作斜巷串車提升時，斜巷運行傾角宜為7°～25°;

3　無極繩絞車牽引礦車運輸時，運行傾角不宜大于12°;

4　除井底車場和采區車場的空、重車線外，不得采用自溜運行。

4.4.3　傾斜井巷采用軌道串車提升運輸時，應符合下列規定:

1　在傾斜井巷內應設置能阻止運行中斷繩、脫鉤的車輛跑車的防護裝置;

2　在各車場應設置能防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器;

3　在上部平車場入口應設置能控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器;

4　在上部平車場接近變坡點處，應設置能阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器;

5　在變坡點下方大于1列車長度的地點，應設置能防止未連掛的車輛繼續下滑跑車的擋車欄;

6　在各車場應設置甩車信號裝置;

7　本條第1款～6款擋車裝置應為常閉型，并應在運行的車輛通過時再打開。