2　術(shù)語與縮略語

2.1　術(shù)　　語

2.1.1　數(shù)字?jǐn)z影測量　　digital photogrammetry

從影像記錄存儲到數(shù)據(jù)處理、成果輸出整個(gè)過程均采用數(shù)字化形式進(jìn)行的攝影測量。

2.1.2　高空攝影　　high altitude aerial photography

利用有人駕駛飛機(jī)進(jìn)行的空中攝影，通常情況下其相對航高大于1000m。

2.1.3　低空攝影　　low altitude aerial photography

利用低空飛行器進(jìn)行的空中攝影，通常情況下其相對航高小于1000m。

2.1.4　IMU/GNSS輔助航空攝影測量　　IMU/GNSS supported photogrammetry

利用慣性導(dǎo)航技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)，同時(shí)獲取攝影瞬間攝影中心的位置參數(shù)及影像的姿態(tài)參數(shù)，輔助空中三角測量或測圖的航空攝影測量技術(shù)。

2.1.5　地面基站　　base station

在攝區(qū)內(nèi)或攝區(qū)附近設(shè)立的，與機(jī)載GNSS接收機(jī)同步并連續(xù)采集GNSS觀測數(shù)據(jù)的固定GNSS觀測站。

2.1.6　曝光時(shí)標(biāo)　　event mark

在航攝儀曝光時(shí)，通過專門設(shè)備記錄并寫入數(shù)據(jù)流中快門開啟脈沖信號。

2.1.7　檢校場　　calibration field

為建立IMU、GNSS設(shè)備自身量測坐標(biāo)系與用戶坐標(biāo)系之間的相互關(guān)系，消除系統(tǒng)誤差，在攝區(qū)內(nèi)或攝區(qū)附近選取的航空攝影區(qū)域。

2.1.8　基高比　　base-height ratio

攝影基線長度與相對航高之比。

2.1.9　數(shù)字影像　　digital image

物體光輻射能量的數(shù)字記錄形式或像片影像經(jīng)采樣量化后的二維數(shù)字灰度序列。

2.1.10　影像分辨率　　image resolution

影像再現(xiàn)物體細(xì)部能力的一種度量。

2.1.11　地面分辨率　　ground resolution

影像分辨率對應(yīng)的地面尺寸。

2.1.12　偏心角　　boresight misalignment angle

IMU與航攝儀緊密固連后，IMU的三個(gè)理想軸以攝影中心為原點(diǎn)，攝影主光軸方向?yàn)?span id="v39ogc9" class="emphasis_italic">Z軸（天頂方向?yàn)檎?span id="iclyxuo" class="emphasis_italic">X、Y軸平行于像平面坐標(biāo)系相應(yīng)軸的右旋坐標(biāo)系同名軸之間形成的夾角。

2.1.13　基礎(chǔ)控制測量　　basic control survey

為建立工程的首級控制網(wǎng)而進(jìn)行的測量工作，包括平面控制測量和高程控制測量。本標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)控制是指為像片控制測量建立首級控制網(wǎng)，其控制點(diǎn)作為像片控制測量起算和閉合（附合）的控制點(diǎn)。

2.1.14　像片控制點(diǎn)　　control point of photograh

直接為攝影測量加密或測圖需要在實(shí)地測定坐標(biāo)和高程的控制點(diǎn)，簡稱像控點(diǎn)。

2.1.15　控制像片　　control photograph

實(shí)地測定像片控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程時(shí)判刺與標(biāo)繪點(diǎn)位的像片和加密時(shí)選刺加密點(diǎn)的像片的統(tǒng)稱。

2.1.16　像片控制測量　　photograph control survey

為獲得像片控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程而進(jìn)行的實(shí)地測量工作。

2.1.17　方位線　　orienting line；heading line

立體像對上右（左）像主點(diǎn)在左（右）像片上的同名點(diǎn)與左右像主點(diǎn)的聯(lián)線。

2.1.18　航線網(wǎng)　　network of flight strip

空中三角測量中由單航線段作為計(jì)算單元，通過模型相對定向和模型連接建立的攝影測量網(wǎng)。

2.1.19　區(qū)域網(wǎng)　　block

由若干相鄰航線段聯(lián)成整體的攝影測量網(wǎng)。

2.1.20　航向跨度　　span along flight strip

同一航線內(nèi)兩點(diǎn)之間跨越像片基線的數(shù)量或?qū)嵉鼐嚯x間隔，分別稱為航向基線跨度或航向距離跨度。

2.1.21　旁向跨度　　span between flight strips

垂直于攝影航線方向，兩點(diǎn)之間跨越攝影航線的數(shù)量或?qū)嵉鼐嚯x間隔，分別稱為旁向航線跨度或旁向距離跨度。

2.1.22　構(gòu)架航線　　control strip

攝影測區(qū)內(nèi)，為減少像片控制點(diǎn)的布設(shè)，加飛的較大比例尺若干條與測圖航線交叉且近似垂直的航線。

2.1.23　數(shù)字空中三角測量　　digital aerotriangulation；digital aerial triangulation

基于數(shù)字影像，采用影像匹配技術(shù)自動選取同名點(diǎn)，量測坐標(biāo)的空中三角測量。

2.1.24　數(shù)字高程模型　　digital elevation model

一定范圍內(nèi)，用一組有序數(shù)值陣列形式表示地面高程起伏的一種實(shí)體地面模型。

2.1.25　數(shù)字正射影像圖　　digital orthophoto map

經(jīng)過正射投影改正的影像數(shù)據(jù)集。

2.1.26　元數(shù)據(jù)　　metadata

關(guān)于數(shù)據(jù)的內(nèi)容、質(zhì)量、狀況和其他特性的描述性數(shù)據(jù)。

2.1.27　三維輔助優(yōu)化設(shè)計(jì)平臺　　three-dimension platform for assistant optimized design

在利用DOM、DEM建立的三維地理模型中進(jìn)行輸電線路路徑及變電站、電廠選址的輔助設(shè)計(jì)優(yōu)化工作的計(jì)算機(jī)應(yīng)用平臺。

2.1.28　線路坐標(biāo)系　　route coordinate system

以線路中心線為橫坐標(biāo)軸（X軸），以線路前進(jìn)方向?yàn)檎较?，以累距?span id="efeazej" class="emphasis_italic">X值；以垂直線路方向?yàn)榭v坐標(biāo)軸（Y軸），以偏距為Y值的右手坐標(biāo)系。

2.1.29　樹高線　　height line of trees

輸電線路平斷面圖中斷面圖上表示線路沿線樹的高度的斷面線。

2.1.30　房屋分布圖　　building distribution diagram

輸電線路中用來表示線路中線兩側(cè)房屋及其附屬設(shè)施的屬地、位置、面積、戶主、層數(shù)、建筑材料等信息的平面圖。

2.1.31　斷面修正控制點(diǎn)　　control point for adjusting profile

為修正斷面而實(shí)地測量的一些斷面點(diǎn)，作為修正斷面的依據(jù)，包括直線樁、塔位樁和其他實(shí)測的斷面點(diǎn)。

2.1.32　地形修正控制點(diǎn)　　control point for adjusting topographic map

為修正地形圖而實(shí)地測量的一些地形點(diǎn)，作為修正地形圖的依據(jù)。

2.1.33　線性插值　　linear interpolation

利用野外實(shí)測斷面點(diǎn)對航測斷面點(diǎn)進(jìn)行線性內(nèi)插解算。

2.1.34　地面攝影測量　　terrestrial photogrammetry

利用安置在地面上基線兩端點(diǎn)處的攝影機(jī)向目標(biāo)拍攝立體像對，對所攝目標(biāo)進(jìn)行測繪的技術(shù)。