2.5 機械設備管理

2.5.1 維修保養

機械設備前期管理重在選型，日常管理重在維修保養，實踐證明機械設備維修保養的力量是否過關是保障施工生產能否順利進行的重要因素。高原施工對機械設備的損壞是很嚴重的，設備故障較平原施工要高出許多。因此，為了保證機械設備的完好率、提高設備出勤率，應成立機械設備緊急維修隊和專業機械隊。緊急維修隊可配備一定數量的人員，由技術過硬、責任心強的骨干組成。緊急維修隊配備越野車輛、工程設備修理車。主要負責野外車輛、設備的緊急搶修，以及各處機械設備的疑難故障處理，平時也可以對機械設備的日常維修保養進行指導監督，加強對機械設備的技術管理。要成立專業機械隊，對機械設備實行集中使用管理。機械隊要有修理班組，負責一般性的故障診斷維修以及設備的日常維修保養。

2.5.2 后勤保障

為了防止劣質的機械配件和油料進入施工現場，同時降低配件的庫存，應當設立統一的配件庫及油料（柴油、機油、液壓油、齒輪油、變矩器油、防凍液）供應場，配件和設備所用油料統一從正規的供貨渠道購進，以防止采購的不正之風和以次充好的現象發生。

2.5.3 統一調度、宏觀協調

為加強機械設備的施工能力、提高利用率、養活購置量，對機械設備應實行統一調度，減少閑置。要強化統一協調權力。

2.5.4 設備冬季使用、保養

低溫條件下，燃油黏度增加不利于燃油的霧化與燃燒，潤滑油黏度增大流動性變差，使各運動零部件阻力增大，同時，蓄電池工作能力受冬季降低等因素影響，極易導致發動機啟動困難，機體加速磨損，功率降低，燃料消耗增加和動力性能下降。

（1）設備的啟動。

1）加注冷啟動液。啟動液是一種輔助啟動燃料（由乙醚、低揮發點的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點機油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動目的。乙醚具有較好的揮發性，易點燃和易壓燃，因此，乙醚的含量越多，柴油機可直接啟動的溫度就越低，但啟動時柴油機的工作粗暴程度也就會越大。注意下列內容：①使用冷啟動液時一定要按定量加注，切不可過量加入；②使用冷啟動液可以迅速啟動柴油機，但由于機油的溫度低，黏度太大，啟動后一段時間內機油上來不太多，潤滑條件惡劣，柴油機工作時機體內作往復運動和回轉運動的機件摩擦加劇。使用冷啟動液啟動發動機后切忌加大油門運轉；③選取霧化情況較好的啟動液，并控制好噴射時間、噴入位置和噴入量，切忌從空濾器進口直接噴入啟動液，以免影響空濾器的濾芯質量和加大啟動液的噴入量，造成柴油機冷機啟動運轉超速。

2）充分利用現有設備的低溫預熱設施。目前設備均安裝有電預熱系統或乙醚啟動裝置，電預熱系統向氣缸中供應熱量使得壓縮溫度足以點燃燃油。在實際情況中，采用一種火焰預熱裝置的最低工作溫度為-40℃，工作過程為電子自動控制，火焰預熱裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞及燃油管和導線組成。該裝置工作原理：將電熱塞加熱到850～950℃，接通起動機，電磁閥自動打開油路，通過燃油管向電熱塞供油，進行火焰預熱啟動，采用此裝置啟動發動機后，與前文所述用啟動液啟動柴油機后相同，忌加大油門運轉，否則易造成拉缸事故。

采用一種進氣空氣預熱器，預熱設備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關，電熱塞由蓄電池通電加熱，燃油在進氣歧管中燃燒以加熱吸入的空氣。

3）合理選用蓄電池，啟動柴油機。冬季，由于氣溫降低蓄電池性能也大大下降，當蓄電池電解液的溫度降到-15～-20℃時，蓄電池的容量較15℃時減少30%～35%，因此蓄電池的保溫也非常重要?？蓪⑿铍姵匕惭b在雙層木板的保溫箱內，木板之間填滿隔熱材料。冬季選用低溫高能蓄電池，為確保能正常工作，冬季蓄電池的容量為通常蓄電池容量的2～2.5倍。

（2）設備的冬季日常保養。

1）設備各種用油的選取。①柴油的選取。冬季來臨前應先對燃油進行換季保養，以柴油的凝固點低于環境最低溫度3～5℃為原則來選取柴油，保證最低氣溫時柴油不因凝固而影響使用；②潤滑油的選取。潤滑油的選取應與環境溫度相適應，考慮在環境溫度最低時潤滑油仍能發揮其潤滑要求，潤滑油在高溫下要有足夠的黏度，保證發動機在運轉時的潤滑，又要考慮在低溫下黏度不過大，保證機油泵能吸上油，來保證低溫啟動性。

2）換油時間的控制。長期以來，國內設備換油周期憑經驗確定，一般工作200～300h換油，工作環境惡劣時，適當縮短換油時間。其缺點為：第一浪費太大，換油時間一到，不管油品質量是否好環，就進行更換；第二如果環境因素使油品變質，而未到換油時間，可能引起抱瓦、拉缸等設備事故。

為此配備了油液質量檢測儀，每周進行檢測，分單機單車單獨建立油液檔案，根據實測結果來決定是否進行附屬油更換。

3）設備的日常保養。①冬季來臨前，對整車進行一次徹底的保養，更換所用燃油、附屬油、防凍液；②適當縮短柴油濾芯更換周期，由于氣溫的降低造成柴油黏度增加，使柴油濾芯的使用壽命縮短；③對于無油水分離器的設備，每天工作完畢后放完柴油箱下部的積水，防止結冰；油水分離器應每天進行放水一次；④冷車啟動后，忌大油門運轉，應怠速運轉至發動機溫度正常后，才可以進行工作；⑤配足冬季設備出現的易損件如油管、密封圈。