6　結論和展望

6.1　結論

通過快速程序XFOIL的驗證，本論文利用“逆向法”設計的常規風力機翼型（尖尾緣）擁有很高的最大升阻比。最大厚度約0.17到0.23倍于弦長的薄翼型，其最大升阻比高達150。最大厚度約0.23到0.35倍于弦長的中等厚度翼型，其最大升阻比高達106。最大厚度約0.35到0.39倍于弦長的厚翼型，其最大升阻比高達65。

XFOIL對于常規翼型的升阻力系數估算是篩選翼型的快速方法，但對于鈍尾緣翼型升阻力系數的估算無法提供準確可靠的結果。必須對鈍尾緣翼型進行CFD數值模擬以獲得更準確的結果。

希臘可再生能源與儲能研究中心CRES開發的自編程序AIRFsst能夠準確預測鈍尾緣翼型線性部分的升力系數，但對于高攻角下的分離渦的捕捉有所延時。AIRFsst數值模擬的結果與XFOIL快速計算的結果有差異還可能是由設計雷諾數和實驗雷諾數不一致導致的。