每天上午，朱棣都要先去學校，先上一個小時的課，再處理自己的事情。下午去工匠院巡視，解決一上午積攢的問題，在安排明天上午的工作計劃。

……

這天上午，朱棣剛下課回到王府，魏忠遞過來一個賬本，說道：“王爺，之前派人去聯系船主的人都回信了，這是各個匯總的價格表。”

朱棣說道：“嗯，我看看之后，我會再派人去和那些船主、商會談。讓他們談個最低的價格再回來吧。通知他們，我會看情況發獎金。”

朱棣之所以這么安排，是為了避免他們相互勾結，讓兩撥人分開。可以盡量避免吃回扣這個問題。畢竟這可是個大生意。相當于現代四五千萬的錢，實際價值可能會更高，畢竟古人商品缺乏，經濟并不發達。比現代更有價值。

朱棣仔細看了一下，寶船的價格大概是三十二丈的七千兩，朱棣打算買五艘，四十丈的二萬五千兩白銀，朱棣打算買一艘作為旗艦。總共算下來都七萬兩了。

這也不是一個小數字了，可以說是朱棣目前的大部分財產了。經過這段時間的多個工程開工，朱棣的銀子就嘩嘩嘩的外流。買船之后，朱棣就只剩下了三萬兩白銀了，起碼還要用兩個月。

不過按照朱棣預計，應該是足夠的。三萬兩白銀也是相當大一筆財產了。

剩下這一兩個月的大筆支出就是在天津港建船廠了，還需要全國各地的挖造船工人，不過這件事情并不急，朱棣目前把那些船匠挖過來并不是要他們去造船，而是讓他們學習新技術，比如朱棣不就會點亮的電焊科技，讓他們嘗試造鐵甲船。

朱棣扔給他們設計思路。讓他們從小船開始造起、從試驗船開始造起，而后一步步積累經驗，從結構上來說，鐵甲船的制造比木船制造更加簡單。木船的設計必須考慮到木材的承受能力。比如根據材料的力學性能，龍骨等部件的設計都需要一個合理的安排。

而鋼鐵船的結構設計上，因為鋼鐵優越的材料特性，比木質船的設計擁有更大的余量，而工程難度主要是鋼鐵船建造需要大量優質鋼鐵，并且對鋼鐵的成型加工基礎要求較高，簡單的來說就是要生產質量足夠的鋼板。

有了足夠的鋼材后，朱棣需要把他們連接起來，并且保證水密性，歷史上早期造鋼鐵船的時候，人們往往是利用無數鉚釘連接各個鋼板，這個工程量、加工難度就太大了。導致價格成本、時間成本大幅度上升。所以早期的鋼鐵船普及率并不高。

直到電焊技術的發展、完善，鋼鐵船造價大幅度下降，鋼鐵船才能大規模普及。可以說電焊技術是鋼鐵船建造過程中最關鍵的技術了。

對于朱棣來說，發展現代焊接技術并不難。目前來說，最可能實現的就是電弧焊接。電弧焊使用焊接電源來創造并維持電極和焊接材料之間的電弧，使焊點上的金屬融化形成熔池。它們可以使用直流電或交流電，使用消耗性或非消耗性電極。有時在熔池附近會引入某種惰性或半惰性氣體，即保護氣體，有時還會添加焊補材料。

直流電的問題朱棣目前正在解決，而電弧焊發展之初，它的難點在于，焊接時熔融池需要惰性氣體保護，焊接時需要一直噴惰性氣體。保護焊縫區免受氧化和污染。

而在后面的發展中，發展出了焊條。

焊條的芯部分通常由鋼制成，外層包覆有一層助焊劑。在焊接過程中，助焊劑燃燒產生二氧化碳，保護焊縫區。而電極芯則直接充當填充材料，不需要另外添加焊料。

再后來的近百年焊接發展中，手工電弧焊也是最常見的焊接工藝。這種工藝的適應面很廣，所需的設備也相對便宜，非常適合現場和戶外作業。

對朱棣來說，符合目前小規模船只的生產需求。并且操作者只需接受少量的培訓便可熟練掌握。就是焊接時間較慢，因為消耗性的焊條電極必須經常更換。當然，這是相對于其他高效率焊接工藝來說，在目前朱棣的這個時代，妥妥的黑科技。

至于其他更好的、更適合其他場景的焊接技術，除了朱棣自己急需，朱棣并不打算自己去開發，朱棣打算培養出學生后，把相關設計思路扔給一屆學生，就當做畢業設計了。

朱棣不可能事事都操心，他需要盡快培養一下能獨當一面的助手，不需要他有多大的創造性，但是最起碼朱棣需要他們能根據自己提供的研究大綱。獨立完成一些工程的開發設計。

以后朱棣需要一個東西，就不需要像現在一樣，趴著書房里畫圖，一畫就是一整天。朱棣只需要把設計思路，必要資料給他們。然后自己在解決他們研究中的問題，指導他們。按照這樣的流程，朱棣估計他們每個人都能得到超高速的成長。每個人兩三個項目后就有相當一部分人能獨當一面了。