港灣橋

從空中俯瞰，港灣橋、港灣廣場(chǎng)及周邊道路形成了“胳膊——手掌——五指”的奇特布局：從順時(shí)針方向看，港灣廣場(chǎng)伸出的長(zhǎng)江東路、港灣街、五五路、人民路、長(zhǎng)江路宛如人的五根手指，而港灣廣場(chǎng)好似人的手掌，港灣橋連著“手掌”，其形似人伸出的手臂。

港灣橋是大連港的一部分，其所在地原本沒有橋，只有一條寬闊的馬路，電車、汽車、行人通過馬路可以直接進(jìn)出大連港。后來，大連港修建鐵路，為避免鐵路和道路交叉，日本殖民者打算修一座立交橋。

建成初期的港灣橋

港灣橋始建于1923年，竣工于1924年，采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)和流行的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格屬于折中主義。港灣橋長(zhǎng)367米，寬44米，橋下橫跨著九條鐵路和兩條港區(qū)道路，初建時(shí)鋪設(shè)電車道，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)睦想娷囀菢蛏狭聋惖娘L(fēng)景，大連解放后改成13路汽車。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，國(guó)內(nèi)一些地區(qū)先后建起了多座立交橋，但多為礦企所用，所承載的城市功能偏弱。而港灣橋則將城市和港口連接起來，屬于整個(gè)城市交通體系的重要組成部分，堪稱中國(guó)現(xiàn)代城市最早的立交橋。